Im Einzelnen.
Der 807 ersetzt den in die Jahre gekommenen Minivan 806, der Wagen wurde, wie gehabt, gemeinsam mit dem Fiat-Konzern entwickelt, es gibt also insgesamt vier Ableger (Citroën C8, Fiat Ulysse, Lancia Phedra). Als Österreich-Erscheinungstermin wird generell "Herbst" in Aussicht gestellt, dementsprechend fehlen noch die Preise. Der 807 ist 20 cm länger als sein Vorgänger, zehn davon kommen direkt den Insassen zugute. Zwei Common-Rail-Diesel mit Partikelfilter sowie drei Benziner (darunter erstmals ein 3,0-Liter-V6-Zylinder) sind avisiert, Leistungsspektrum: 110 bis 204 PS.
Über mangelnden Auftragsbestand
muss sich übrigens auch die Peugeot-Konzernschwester Citroën nicht beklagen. Seit man sich vom extravaganten Design verabschiedet hat, geht's mit den Stückzahlen stetig bergauf. Im Herbst ersetzt der Minivan C8 den Evasion, zwei Diesel und zwei Benziner wird's geben.
Schneller
mit dem Marktauftritt geht's mit dem putzigen C3, der langweilige Saxo hat eh schon dringend der Ablöse bedurft.
Ab 12. April
wird das innen sehr flexible Wägelchen in Österreich lanciert, die Preise liegen zwischen 11.800 und 15.900 EURO.
Speziell die Sicherheitsausstattung
soll für die Klasse klasse sein, sagt Citroën-Österreich-Sprecherin Bettina Petz und weist u.a. auf ABS sowie Front- und Seitenairbags hin. Als C3-Ableger steht der trendige Pluriel bereits in der Pipeline, er kommt in der ersten Jahreshälfte 2003. (Andreas Stockinger, AUTOMOBIL, 9.3.2002)