Der dritte Teil
unserer Zusammenschau von der IAA 2007 nimmt sich der japanischen, US-amerikanischen und koreanischen Hersteller an. Alternative Antriebskonzepte, schlaue Ideen aber auch massentautliche Ware dominieren, so auch bei ...
CHRYSLER
Trotz Trennung von Daimler bleibt die einstige US-Hälfte, jetzt unter Führung eines hoffentlich nur mythologischen Höllenhundes, in räumlicher Nähe zur Mercedes-Markenwelt aufgestellt, wie die letzten paar Male bei der IAA auch. Es wirkt weiters ein gewisses Beharrungsmoment nach: Die Modelloffensive, noch in der DaimlerChrysler-Ära angeschoben, geht bei den Amis munter fort.
Chrysler
etwa ist mit dem neuen Voyager präsent. Der Minivan, wie üblich in einer Lang- und Kurzversion erhältlich, greift Designelemente des 300 C (Frontpartie) ebenso auf wie die kantige Grundform des Ur-Voyager von 1984.
Die Neuauflage
des beliebten Großraumwagens kommt bei uns im März in den Handel, mit 3,7-Liter-V6 (205 PS) und 2,8-Liter-Diesel (177 PS) und erstmals für beide Motoren auch 6-Gang-Automatik.
Nach wie vor
an Bord ist das superpraktische Sitz- und Stausystem Stow 'n Go, und auch sonst hat Chrysler sich einiges überlegt, um die Baureihe attraktiv zu halten.
Bei Dodge
gibt's mit dem 5- bis 7-sitzigen Journey eine Weltpremiere (ab Juli im Handel). Ein bulliger, auch inhaltlich interessanter Crossover-Van. Sieht zwar ein bisserl nach Allrad aus, kriegt aber keinen.
Der Wagen
ist acht Zentimeter länger als der kurze Voyager, damit das mit den Dimensionen auch klar ist und wartet im Innenraum mit ähnlich praktischen Features und hoher Flexibilität auf wie Chryslers Minivan. Motoren? Es kommt unter anderem ein 2,7-Liter-V6, der auch mit E85 betrieben werden kann.
Jeep
ist modellpalettig breit aufgestellt wie nie zuvor. Aktuell (ab März) käme noch der neue Cherokee hinzu. Gibt sich deutlich markanter als bisher, und die Front erinnert an jene des Commander, des größten aller Jeeps.
Der Cherokee
bleibt seinem Erbe treu, ist also auch weiterhin als echter Geländewagen einsetzbar.
Die
früher Daewoo genannte und heute in Westeuropa als Chevrolet firmierende Marke bringt den Aveo (Nachfolger des Kalos) und drei Kleinwagenstudien auf identer Basis: Groove (Bild), Beat, Trax.
HONDA
zeigt im Wesentlichen, dass man bei der Umwelttechnologie Hybrid schon ebenso lang am Markt präsent ist wie Toyota/Lexus und dass man demnächst mit einem Brennstoffzellen-Fahrzeug in die Kleinserie gehen wird. 2008 nämlich in Japan und den USA, die Autos werden auf Leasingbasis vergeben. Motorentechnisch haben die Honda-Ingenieure weiters einen super sauberen 2,2-Liter-Diesel ausgetüftelt, der ohne Harnstoffzusatz ähnlich umweltfreundlich sein soll wie die Kollegen von der Bluetec-Fraktion.
HYUNDAI
Mit dem Crossover Wagon, kurz "cw", baut Hyundai seine Golf-Klasse, also die i30-Baureihe, aus. Der in Deutschland (Rüsselsheim) designte Kombi ist mit 4,48 m kompakt geblieben, Ladevolumina: 415 bis 1395 Liter. Marktstart ist Anfang 2008.
Entgegen
entsprechenden Vermutungen hat der Mazda6 technisch nichts mit dem Ford Mondeo zu tun, er ist auch elf Zentimeter kürzer als jener. Gegenüber dem alten Mazda6 hat der Neue allerdings um 6,5 cm in der Länge zugelegt, Wachstum auch beim Komfortmaßstab Radstand.
.jpg)
Im Innenraum
probt Mazda den Anschluss an die Oberklasse, das wird die Kunden freuen. Österreich-Start ist Anfang 2008 (4- und 5-Türer), der Kombi folgt im Frühjahr. Motoren? Ein Diesel (140 PS), drei Benziner (100, 150, 170 PS).
MITSUBISHI
Wichtigste Meldung vom Mitsubishi-Messestand: Der neue Lancer ist startbereit. Stilistisch lehnt er sich ein wenig an Alfa und Volvo an, kommt also ziemlich gefällig daher.
In Österreich
ab Anfang 2008, und zwar mit zwei Benzinern (110 und 144 PS) sowie einem Diesel (140 PS). Preise gibt's noch keine.
NISSAN
Renaults Fernost-Allianzpartner probt mit dem futuristischen Konzept Mixim ein bisserl die Zukunft (gestaltet von Designer, die allesamt unter 25 Jahre alt sind) ...
... und versucht
andererseits, mit dem betont konservativen Tiida verlorene Klientel zur Marke zurückzuholen. Ab Februar, avisiert ist ein Einstiegspreis um die 17.000 €.
SUBARU
Leider sieht der neue Impreza überhaupt nicht mehr so seltsam aus wie die beiden Vorgängergenerationen. Der Mainstream siegte auch beim Allrad- und Boxermotorspezialisten (Marktstart: jetzt). Auch ab sofort zu haben ist der Justy, basierend auf dem Daihatsu Sirion.
Daihatsu
fuhr mit der siebten Generation des Kleinwagens Cuore auf (3-Zylindermotor, 70 PS, 4,4 l Normalbenzin pro 100 km,104 g CO2/km, Marktstart: jetzt). (Andreas Stockinger, Leo Szemeliker, AUTOMOBIL, 14.9.2007)