RENAULT
Renault präsentiert sich sehr selbstbewusst im Ostfrankenreich. Einer der Schwerpunkte am IAA-Stand ist natürlich der neue Laguna (Limousine ab Oktober, Kombi ab Jahresende; ab 25.800 €), der STANDARD hat auch darüber bereits berichtet – und auch gleich Konzernchef Carlos Ghosn befragt, wie’s weitergeht mit Renault.
Zunächst mal:
Es geht weiter. Mit vielen neuen Modellen. Wie etwa dem Clio Grandtour. Da will man Skoda und Peugeot den Markt nicht weiter allein überlassen. Bis zu 439 l Kofferraum sollten ein Argument sein, Marktstart ist im Jänner.
Das
(also Jänner) gilt auch für den neuen Kangoo. Renault hat den Bestseller deutlich mehr auf PKW getrimmt als den Vorgänger. Baut technisch auf der Scénic-Architektur auf und ist rund 18 cm länger als früher. Zu lang? Dann warten Sie noch ein paar Monate.
VW
Europas größter Autokonzern hat ein wahres Füllhorn mit nach Frankfurt gebracht. Die Meldungen im einzelnen. Audi. A4. Punkt.
Zu diesem Auto
wäre eigentlich nicht viel zu sagen.
Glaubhafte
Verdichtung dessen, was Audi derzeit ausmacht: Selbstbewusste Formensprache, hoher Wiedererkennungswert, Liebe zum Detail, sensationelle Materialanmutung, etliche Technikschmakerl;
Damit
geben wir weiter zu Skoda. Die wackeren Böhmen haben den Fabia Combi als Weltpremiere mitgebracht.
Entgegen
dem Trend, Autos von Generation zu Generation gigantisch wachsen zu lassen, legt der Kombi in der Länge nicht einmal einen Zentimeter zu – allerdings im Komfortmaß Höhe rund fünf. Den feschen Praktiker gibt’s ab 18. Jänner, ein erster Einstiegspreis wird mit 12.600 € genannt.
Besonders
spritsparende BlueMotion-Modelle gibt’s bald bei fast allen Golf-Derivaten (meist ab etwa Jahresende): bei Golf, Golf Plus, Variant, Jetta sowie ...
VW
hat mit dem Zwerg Großes vor, nicht nur in den engen Städten Europas, sondern vor allem in China und Indien. Verbrauchsziel: unter drei Liter auf 100 km.
Spät dran,
aber mit der Lizenz zum Bestseller ist VW mit dem Tiguan. Der kompakte SUV ist ein typischer VW geworden, in Wolfsburg hört man vermutlich schon die Kassen klingeln.
Der STANDARD
berichtet nächste Woche ausführlich, deshalb hier nur soviel: Marktstart ist Ende November, Einstiegspreis: 29.264 € (1,4 TSI 4motion, 150 PS).