Bei der IAA
in Form zweier Studien präsent, eine (Concept X6 Active Hybrid) mit jenem Vollhybrid-System, das im X6 ab 2009 zum Einsatz kommen und gegenüber dem herkömmlichen Ottomotor 20 Prozent Spritersparnis einfahren soll.
Der
"normale" X6 startet 2008, und es steht jetzt schon fest, dass das ein Trendsetter wird: Ein SUV-Coupé in der Oberklasse gab’s bisher noch nicht.
Apropos Coupé:
Facelift für den 6er. Coupé und Cabrio kommen ab 6. Oktober überarbeitet auf den Markt, vor allem aber sollen sie 15 Prozent weniger Sprit verbrauchen. Und am unteren Ende der Palette erweitert BMW das 1er-Angebot um ein (Stufenheck-)Coupé (im Bild; ab 24. November) sowie, ...
DAIMLER
Fast hätten wir noch DaimlerChrysler geschrieben. Aber die himmlische Hochzeit ist nun mal geschieden und Geschichte. Was bleibt, ist Mercedes (und Smart und Maybach, eh klar). Von der Marktrelevanz her ist hier das T-Modell der C-Klasse der wichtigste Neuzugang (ab Ende November).
Ansonsten
dreht sich aber auch hier alles um aufwendige Umwelttechnologien, die rasch verfügbar sein werden. Den Auftakt macht der E 300 Bluetec. Der Supersauberdiesel kommt im Dezember, Preise gibt‘s aber noch keine.
FORD
Zwei Studien, viele Umweltthemen. Da ist zunächst einmal der Kuga. Kompakter SUV à la Toyota RAV4 und denmächst VW Tiguan. Für die Serienversion wird's kaum noch Änderungen geben, wie man hört. Kommt unter diesem Namen im Juni nach Österreich. Der Importeur hat ehrgeizige Pläne, zehn Prozent im Segment will man künftig für sich verbuchen.
Fix ist:
Vom Verve abgeleitet werden jeweils Kleinwagen-Versionen für Europa, Nordamerika und Asien.
Jaguar
bringt mit dem XF den Nachfolger des S-Type an den Start. Die formschöne Limousine macht designmäßig auf Coupé, man kennt das ja schon vom Mercedes CLS.
In Österreich
fährt der edle Brite im März 2008 vor, ein paar Preise und Motorisierungen stehen schon fest. Es beginnt mit dem XF 2,7D (207 PS; ab 53.780 €) und endet beim XF 4,2 V8 Kompressor (416 PS; ab 90.900 €).
PORSCHE
Die künftige Mutter mit Alleinerziehungsanspruch beim VW-Konzern bringt die bisher allersportlichste Version der immer schon sportlichen 911er-Reihe: GT2. Wir verraten vorläufig nur soviel: 530 PS, lieferbar ab November, ab 222.500 €.
PSA
Citroën zeigt eine Studie namens C5 Airscape, die schon recht seriennahe am kommenden viersitzigen Cabrio-Coupé der Franzosen ist. Der V6-Diesel in der Studie hat eine Start-Stopp-Automatik, ein Muss auf der heurigen IAA.
Daneben
stand eine interessante Studie namens C-Cactus.
Eine Art
cooles Billigauto mit Dieselhybridmotor, das rund 16.000 € kosten würde, wenn man es fertigen täte. Zu sehen war auch ein C4 BioFlex, ein E85-Ethanol/Benziner (ab sofort vorerst in Frankreich und Schweden) sowie ein C3 mit Erdgasmotor.
2009/2010
soll es auch ein Coupé-Cabrio geben, einen schnittigen Hinweis darauf gab bereits das Konzeptfahrzeug 308 RC Z.