Die Fakten
sind hart: Markteinführung der dritten Generation des 911 Turbo Cabrios (das erste debütierte vor genau 20 Jahren) ist am 8. September, die Openair-Saison wird also denkbar knapp heuer.
Sodann,
der Preis: ab 177.700 Euro. Das waren früher einmal, als es noch richtiges Geld gab, 2,45 Millionen Schilling.
Dafür
gibt's allerdings den schnellsten Scheitel aller 911er-Zeiten: In 3,8 Sekunden katapultiert der 480-PS-Turbo das 1655-Kilo-Allrad-Cabrio von null auf 100 km/h, in 12,6 Sekunden fällt die 200er-Marke.
Endstation
ist knapp unter Mach 1, nämlich bei 310 km/h. Das dazu passende Stück deutsche Autobahn oder Rennstrecke wird leider nicht mitgeliefert.
Dem
überschäumenden Leistungswillen steht ein Normtestverbrauch von geradezu spartanischen 12,9 Liter auf 100 km entgegen.
Dachkonstruktion?
Selbstverständlich Stoff. Damit man selbigen nicht nur gibt, sondern auch hat.
Das Faltverdeck
wiegt 42 kg und schwenkt in 20 sec automatisch nach hinten. Öffnen/schließen funktioniert bis Tempo 50 km/h. Getriebe: Sechsgang-Schaltung ist Serie, Automatik (Tiptronic S) gibt's per Aufpreis.
Und jetzt
warten wir bloß noch auf das erste DSG-Sportgetriebe made by Porsche. (Andreas Stockinger, AUTOMOBIL, 6.7.2007)
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