Zwischen Masse und Macht

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Die Fülle

der Neuheiten europäischer Hersteller sowie europäischer Töchter amerikanischer Konzerne ist enorm. Der Übersicht halber bringt DER STANDARD eine alphabetisch gegliederte Übersicht.

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BMW:

Die erfolgskursive bayerische Premium-Marke sorgt für einen der Salonstars: Z4 Coupé, eine Art Porsche-Cayman-Konter, der viel weniger Studie ist, als BMW weismacht.

**Ist nämlich**
praktisch serienreif und wird wohl gegen Mitte nächsten Jahres auf die Straßen gelassen. IAA-Konfiguration: 3,0-l-Reihensechser, 265 PS.

**Also jene Maschine,**
die ab sofort als 130i aus dem braven 1er einen ganz wilden Hund macht (ab 38.100 €) und alle GTIs schauderhaft erschrecken soll.

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Bei Mini

meldet man weitere Absatzrekorde und zeigt eine publikumsmagnetische Studie namens Clubman, die bereits auf die nächste Mini-Generation (vermutlich ab etwa 2007) verweist.

**Was uns**
der "Mini-Van" noch sagen will? Es wird deutlich mehr Modellvarianten geben als bisher.

**DAIMLER-CHRYSLER**
Bei Mercedes dreht sich alles um die neue S-Klasse (Bild) und ein bisserl weniger um die R-Klasse.

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Die Toplimousine

der Traditions-Nobelmarke (hier im Bild mit Mercedes-CEO Dieter Zetsche) kommt sehr elegant und innen geradezu mondän daher, will aber in manchen Designdetails erst erobert werden. Wie jemand, der auf sich hält halt.

**Als S-Klasse-Schwerpunkte**
werden Sicherheit, Komfort, Dynamik genannt. An innersten Werten stellt Mercedes für den neuen Technologieträger gleich ein Dutzend wegweisender Innovationen in Aussicht - hoffentlich nicht im doppelbödigen Sinn des Wortes.

**Details**
verrät Ihnen DER STANDARD nach der Fahrpräsentation in wenigen Wochen. Österreich-Start ist am 23. September, erster Einstiegspreis: 84.200 €.

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Die weiteren

Mercl-Highlights: Von der R-Klasse gibt's zum Europa-Start auch eine speziell für Europa entwickelte Kurzversion (4,92 m). Ab Februar, ab 61.338 €.

**Ferner**
dringend zu vermelden: Muskel-M-Klasse ML 63 AMG mit 6,3-l-V8 und 510 (!) PS, ab Mitte 2006, sowie die Vision einer ident motorisierten R-Klasse.

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Chrysler

hat den PT Cruiser zart überarbeitet (ab März), Jeep zeigt zwei seriennah wirkende Konzepte (Compass sowie Patriot, Bild), die bald die Marke nach unten abrunden könnten.

**Showcar-Highlight**
der Amis ist aber der auf Jeeps Cherokee basierende Dodge Nitro Concept, ein echter Macho mit enormer Kühlergrillage, dabei kompakter, als man denkt. Mit Autos wie diesen könnte der Europa-Markteintritt (2006) gelingen.

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Fiat

pfeift sympathischerweise auf Krise und modellfeuerwerkt. Wichtigstes Modell für die Italiener ist dabei der neue Punto, hier zu sehen als rabiater Abarth. Der auf 4,03 m Länge gewachsene Kleinwagen kommt molto bello daher, Giugiaro sei Dank; "avanti" heißt's im Jänner, ein Einstiegspreis von 12.000 € ist avisiert.

**Pandoras Büchse**
bleibt damit hoffentlich zu, dafür gibt's eine neue Panda-Variante namens Monster, auf Geländewagen getrimmt. Ab Jänner, ausschließlich mit 1,3-Liter-Diesel (70 PS), ab etwa 17.500 €, komplett ausgestattet incl. Allrad und Hinterachs-Differenzial.

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Alfa

macht ab Jänner/Februar Ernst mit Brera (Bild) und 159, Lancia hat überhaupt erst nächstes Jahr seinen großen Auftritt.

**Ford**
zeigt mit dem Iosis eines der aufregendsten IAA-Showcars. Zweck: Appetitanreger und Vorbereitung auf ein neues Ford-Design.

**Vorbereiten**
darf man sich auch schon auf den neuen Galaxy. Der Minivan kommt Mitte 2006, ausschließlich als Siebensitzer, und die Sitzreihen zwei und drei lassen sich à la Opel Zafira plan im Boden versenken.

**Der**
sportliche Focus ST startet schon Ende 2005 - mit 225 Turbo-PS.

**Bei Volvo**
dreht sich alles um das C70-Cabrio. Echter schwedischer Beau mit modisch versenkbarem Blechdach (öffnet/schließt in knapp 30 sec). Kommt im März, zunächst mit 2,4-Liter-Benziner (180 PS), und die Preise sollen unterhalb des Vorgängers liegen.

**Jaguar**
schickt den neuen XK ins Rennen - mit Vollalu-Karosserie, vollendetem britischen Design und Rassesportler-Tugenden.

**Für**
adäquaten Vortrieb sorgt ein 4,2-Liter-V8 mit 298 PS. Weltneuheit: aktiver Fußgängerschutz dank sich blitzartig anhebender Motorhaube im Unfall-Fall. Ab März in Österreich.

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General Motors:

Vor allem mit dem Astra Twintop hat Opel einen großen Auftritt: Das Festdach-Cabrio ist wirklich sehr fesch geworden, dürfte demnach ein Renner werden (ab März).

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