Ja,
er ist ein freundliches Auto geworden, der neue Grand Vitara, das muss man sagen: Der Swift war im Frühjahr der Erste, der das neue "Familiengesicht" - Kühlergrill mit Waben und großem Suzuki-Emblem - tragen durfte, jetzt haben wir es auch im Allradsektor.
Der Grand Vitara
wird nun übrigens permanent von allen vier Rädern angetrieben, nicht mehr zuschaltbar wie bisher.
Gleich
nach der IAA in Frankfurt ist auch schon die Österreich-Vorstellung geplant: 250 Grand Vitara rollen noch im Herbst zu uns. Wie viele davon allerdings an Kunden ausgeliefert werden, ist nicht ganz klar, denn schließlich gibt es 133 Suzuki-Verkaufsstellen - und die werden wohl den Löwenanteil der Fahrzeuge für sich beanspruchen.
Noch dazu,
da es vom Grand Vitara weiter zwei Versionen geben wird: den kurzen Dreitürer mit vier Sitzplätzen, der zwölf Zentimeter mehr misst als bisher und nun exakt vier Meter Stellfläche verbraucht.
Viel mehr Platz
bietet freilich der Fünftürer: Er bringt auf 4,47 Metern (27 Zentimeter mehr als bisher) nicht nur fünf Sitzplätze unter, sondern auch 398 Liter Kofferraumvolumen (und nicht nur 184 wie sein kleiner Bruder). Die Allrad-Technik ist aber bei beiden gleich: Mitteldifferenzial, Untersetzungsgetriebe - so ist der Grand Vitara ein "echter" Allradler geblieben.
Das ist
der größte Unterschied zu SUV, deren Geländeeigenschaften zweitrangig sind. Wichtig ist auch die Optik - und da kann der Grand Vitara im Gegensatz zu seinem doch eher etwas biederen Vorgänger mithalten. Dass die Erwartungen für heuer mangels Verfügbarkeit begrenzt sind, wurde erwähnt: So richtig steigen soll das Geschäft dann ab Jänner, wenn die ersten Diesel nach Österreich rollen.
Jene Autos,
die vorerst als "Vorführer" in den Schauräumen der Händler stehen, werden nämlich samt und sonders Benziner sein. Mit einem 106-PS-Aggregat für den Dreitürer, mit 140 PS im Fünftürer. 80 Prozent der Käufer werden den Diesel ordern, der 129 PS leistet.
Preise?
Ab 21.490 € für den dreitürigen Benziner (23.790 für den entsprechenden Diesel) und ab 24.390 € für den benzingetriebenen Fünftürer (25.990 für den Diesel). Ziel für 2006: 3000 Zulassungen, damit wieder die Nummer eins im Segment.
PS:
Als drittes Auto mit dem Suzuki-Familiengesicht wird im Frühjahr 2006 ein Fahrzeug im C-Segment (Arbeitstitel YY1) präsentiert - eine Kooperation mit Fiat. (Heinz Müller, AUTOMOBIL)
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Suzuki