Der Alpenrepublik sei es gelungen, "die große Mehrheit der europäischen Staaten davon zu überzeugen, dass die Lösung des Brenner-Transitproblems einer gemeinsamen, großen europäischen Anstrengung bedarf und dazu auch eine entsprechende spezielle Querfinanzierung des Brenner-Korridors von der Straße auf die Schiene notwendig sei".
"Akzeptable Berücksichtigung" österreichischer Anliegen
Der Staatssekretär betonte, dass durch die ökologische Mautdifferenzierung und die entsprechende Anrechenbarkeit der Baukosten eine "akzeptable Berücksichtigung" der österreichischen Anliegen erzielt wurde.