900 ausgestellte Fahrzeuge, 130 neue Modelle: In der Schweiz lassen die Hersteller die Krisenjahre endgültig hinter sich. Das Einheitsauto ist einheitlich abgesagt
BMW nimmt sich Grimms Märchen vor und baut ein Auto für sieben Zwerge. Nein, halt, falsch, es dürfen sogar Erwachsene sein: Mit dem 2er Grand Tourer betreten die Bayern endgültig die Van-Liga (was der 2er Active Tourer noch etwas kaschieren konnte), und weil er obendrein auf der Frontantriebsarchitektur steht, bezeichnen ihn boshafte Zeitgenossen bereits als Oje-BMW.
DAIMLER Was für die Basis und was für das genaue Gegenteil: Bei Mercedes heißen die Genf-Debütanten CLA Shooting Brake und Mercedes-Maybach Pullman. Der Laderaum-CLA wiederholt das Erfolgsrezept (coupéartig anmutender Kombi) des CLS Shooting Brake zwei Klassen darunter, lässiges Vielseitigkeitsgerät mit breiter Antriebspalette (vier Benziner, zwei Diesel, 122 bis 360 PS) und Preisen von 32.540 bis 65.480 €. Ab sofort erhältlich.
Die Motorisierung – 6,0-Liter-V12-Biturbo mit 530 PS – darf man als standesgemäß bezeichnen, die erste preisliche Daumenpeilung liegt bei rund einer halben Million Euro (vor Steuern), los geht’s Anfang 2016. Dann darf diese Lederlounge bezogen werden.
Ganz und gar ernsthaft ist auch dieses Showcar, der Mercedes G500 4x42. Die angeblich seriennahe Studie ist Vorbild für einen Extrem-Kraxler, der dank 422 PS und Portalachsen jedes noch so schwierige Gelände in ein bestenfalls keckes Feldweglein verwandeln soll.
Ach ja: Europa-Premiere für das GLE Coupé. Der X6-Gegner kommt im Juli.
FORD Bei Ford wird der geneigte Ami-Fan das Hauptaugenmerk auf den neuen Mustang werfen, der im September auch nach Österreich kommt. Welcher Motor das US-Erbe verwaltet, dürfte klar sein: V8 mit 5,0 Liter Hubraum und 418 PS.
Dennoch wird bei uns wohl die Downsizing-Maschine das Rennen machen, ein 2,3-Liter-4-Zylinder mit 314 PS. Kostenpunkt? Coupé ab 42.400, Cabrio ab 47.500 €.
GM Eindeutig wieder Tritt gefasst hat Opel, und die deutsche GM-Tochter untermauert dies modelloffensiv. Weltpremiere feiert der Karl, der auf 3,68 m Kürze (ein Tick größer als der VW up!, ein Tick kleiner als der Opel Adam) zeigt, was ein moderner Kleinwagen ist und kann.
HONDA geigt diesmal groß auf, mit den (Europa-) Premieren von Jazz (Bild; ab Spätsommer), HR-V (Einstiegs-SUV; ab Spätsommer), Civic Type R (310-PS-GTI-Schreck; ab Sommer) ...
... und NSX (Allrad-Hybrid-Supersportwagen; ab Anfang 2016). Zudem unterstreicht man mit dem Brennstoffzellen-Elektroauto FCV Concept Zukunftsantriebskompetenz.
Außerdem: Publikumspremiere für das i20 Coupé, Österreichstart: Herbst.