Auf dem Genfer Autosalon
versuchen die Hersteller auch dieses Jahr mit üppig inszenierten Innovationen aus der Krise zu fahren. Der erste Teil unserer Zusammenschau hat bereits einige Signale eingefangen. Teil 2 unseres Rundgangs setzt mit den wichtigsten GM-Neuheiten für Europa fort.
Markanter designt,
soll noch praktischer sein als der diesbezüglich eh schon vorbildliche Vorgänger. Je drei Diesel und Benziner, Leistungsspektrum: 100 bis 200 PS gradaus.
Ad Astra:
Der OPC mit 240 PS bildet gegen Ende 2005 die sportliche Speerspitze der Baureihe.
Saab
bringt endlich den 9-3 SportCombi. Schmucker Lifestyle-Schwede, Österreich-Auftritt ab Herbst.
Hondas
elegante Toplimousine, der Legend, glänzt mit fortschrittlichem Allrad-System (entwickelt von Magna Steyr) und 3,5-l-V6-Benziner (295 PS). Kommt Anfang 2006.
Bei Porsche
ist nun auch das 911 Carrera Cabrio fertig, feiner kann man sich die Luft kaum um die Ohren fächeln lassen. 105.400 € sind für das Basismodell (325 PS) fällig, 116.100 für den "S" (355 PS).
Bei PSA
(Peugeot, Citroën) gibt's viel Trara um die neuen Kleinstwagen 107 (Bild) und C1.
Citroëns
neues Topmodell kommt ab Jahresende.
Viel konventioneller
wirkt da die Vorschau auf das Coupé des Peugeot 407 ("Prologue"), der ab Herbst/ Winter erhältlich sein wird. (Andreas Stockinger, AUTOMOBIL, 4.3.2005)
Link
75. Internationaler Autosalon Genf
3.-13. März 2005