Die Marke Volkswagen kam trotz neuem Verkaufsrekord nur auf eine Ebit-Marge von 2,9 Prozent oder 616 Euro Gewinn pro Fahrzeug. 2012 erzielte VW-Pkw noch einen Gewinn von 751 Euro je Auto. Der VW-Konzern werde durch Porsche und Audi getragen, während das klassische Massengeschäft kaum Erträge erwirtschafte, so Dudenhöffer. Die Marke VW eile zwar von Verkaufsrekord zu Verkaufsrekord, aber im Vergleich zu Toyota bestehe die Gefahr, dass sich VW zu Tode siege. Dünne Margen im Massengeschäft bei steigenden Verkaufszahlen bergen ein großes Risiko, warnt der Autoexperte.
Die Europa-abhängigen Autobauer beziehungsweise die europäischen Töchter der internationalen Autobauer konnten überwiegend besser – sprich mit weniger Verlusten abschneiden - als im Vorjahr. Am stärksten eingebüßt haben im Jahr 2013 beim EBITGewinn pro verkauftem Neuwagen die Marken Skoda, VW, Fiat, Hyundai, Kia.
Eine Klasse für sich bleiben die die Premiumhersteller im Autogeschäft. Insgesamt den größten Gewinn pro Fahrzeug macht Ferrari-Maserati mit 23.967 Euro, aber der Preis, zu dem diese Fahrzeuge im Durchschnitt verkauft wurden, betrug eben auch 170.639 Euro. Vergleichsweise preisgünstig ist dazu der Durchschnitts-Porsche, mit 92.426 Euro. Porsche verblieb immer noch ein Gewinn von 16.639 Euro pro verkauftem Sportwagen.
Mit Ausnahme von Ferrari-Maserati und Porsche sind bei den anderen Premiumherstellern die EBIT-Margen im Jahr 2013 gesunken. Bei Mercedes-Smart hat der Jahresanfang 2013, also das erste Quartal das Ergebnis "verhagelt", aber seit dem zweiten Quartal hat die Marke deutlich Fahrt aufgenommen. Bei allen Premiumherstellern sind die Preise des Durchschnittsautos gesunken, der Modellmix hat sich in Richtung kleinere Fahrzeuge verschoben. Am geringsten war die Abwärtsbewegung im Preis bei Mercedes trotz neuer A-Klasse.
Grafik: EBIT-Gewinn pro Fahrzeug und EBIT-Marge pro Fahrzeug.