Der VW-Konzern stellt, bevor die IAA in Frankfurt ihre Tore öffnet, die neuen Modelle - und eine Konzeptstudie - vor. Der Überblick zeigt die spannendsten, neuen Modelle von VW, Audi, Seat, Bentley und Skoda
Die höchste Geheimhaltungsstufe muss bei Audi gegolten haben, dass sich Geheimdienste dagegen wie ein Kaffeekränzchen ausnehmen. Wie sonst hätte der Volkswagen-Konzern, beim Heimspiel am Main, zeigen können, dass er nicht schon Tage vor der IAA sein ganzes Pulver verschossen hat. Wie ein Feuerwerk überrascht die Konzeptstudie Audi nanuk quattro concept die versammelten Gäste in Frankfurt. Überraschung gelungen.
Sonst ersetzt der zweitgrößte Automobil-Konzern im Spruch "Hubraum kann durch nichts ersetzt werden" die Brennkammer durch Innenraum. Während der Verbrauch - durch geringere Hubräume und Spritspar-Technologien - sinkt, wächst das Platzangebot in den Autos.
Etwa im neuen Golf Plus, der nun Sportsvan heißt. Skoda stellt mit dem Spaceback eine Kurzheckversion des Rapid auf die Räder, die auch bei 1300 Litern noch nicht an den Grenzen der Ladekapazität ist. Noch 100 Liter mehr passen in einen neuen Seat-Kombi, den Leon ST. Und selbst der Kofferraum des Audi A3 Cabrio wird größer. Obwohl das nur eine Randnotiz sein sollte - denn dieser kommt nun in einer knackigen Stufenheckform.
Damit ergänzen wir den Überblick der Neuheiten aus dem Volkswagen-Konzern, die wir schon mit dem Elektro-Golf, der ab Mitte 2014 kommt, dem e-up! - ab Anfang 2014 bei uns - dem Audi quattro concept oder dem Porsche 918 begonnen haben.
Über eine Integrallenkung werden nicht nur die Räder der Vorderachse, sondern geschwindigkeitsabhängig auch die der Hinterachse mit- oder gegengelenkt. Mit seiner variablen Bodenfreiheit ist der nanuk sowohl für die Rennstrecke als auch für den sportlichen Einsatz im Gelände gedacht. Die Multifunktions-Flunder stammt nicht allein aus der Feder von Audi, sondern entstand gemeinsam mit Giugiaro. Wann - oder viel mehr ob so ein Wagen von Audi kommt, darüber darf man jetzt spekulieren. Auch, wie gut er sich verkaufen würde.
Ab Mitte nächsten Jahres kommt der Sportsvan. Er ist in der Länge gewachsen und mit 434 Zentimetern nur mehr sechs Zentimeter kürzer als der Touran. Das maximale Kofferraumvolumen ist damit auf 1512 Liter angewachsen. Die Rücksitzbank lässt sich nun statt um 160 um 180 Millimeter verschieben - und geteilt umlegen.
Ablageflächen und Staufächer, die es auch mit 1,5 Liter-Flaschen aufnehmen, machen den Sportsvan praktisch, Assistenzsysteme wie ein Ausparkassistent mit Notbremsfunktion sicherer.
Das Leistungsspektrum der sechs Motoren reicht von 85 bis 150 PS. Begehrt sein wird hierzulande vermutlich der 110 PS starke TDI, der laut Normverbrauch mit 3,7 Litern ganze 100 Kilometer weit kommt.
Mit 4,54 Metern ist der Seat Leon ST deutlich länger als der Golf Sportsvan. Entsprechend mehr Gepäckraumvolumen hat er auch: 587 bis 1470 Liter. Und er ist der erste Seat, der mit einer adaptiven Fahrwerks- und einer automatischen Distanzregelung angeboten wird.
Die Motoren sind durch die Bank Direkteinspritzer-Turbos. Von 86 bis 184 PS reicht das Leistungsspektrum. Der 150 PS starke Diesel wird zum Marktstart aber noch nicht verfügbar sein.
Ein Kurzheck bekommt der Skoda Rapid Spaceback angehängt. Damit ist er, bei gleichem Radstand, um 18 Zentimeter kürzer als der Skoda Rapid und liegt genau zwischen dem Fabia und dem Octavia. Doch nicht nur der Radstand ist ident, die beiden Wagen gleichen sich bis zu B-Säule. Erst ab dieser streckt sich der Spaceback nach hinten-oben.
Bentley Continental GT V8 S heißt dieses Schmuckstück, das als Cabrio und Coupé seine Premiere in Frankfurt feiert. Eine Achtgang-Automatik überträgt die 528 PS und 680 Nm aus dem Twin-Turbo-V8 an auf alle vier Räder.
In 4,5 Sekunden beschleunigt er von 0 auf 100 km/h. Er liegt nun wegen des Sportfahrwerks nicht nur zehn Millimeter tiefer, auch die Lenkung ist direkter geworden.
Das Verdeck ist aus Stoff und lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h bedienen. Dann öffnet oder schließt es elektro-hydraulisch in 18 Sekunden. Im Fetzendachl steckt eine Glasheckscheibe, und beides zusammen, bei offenen Zustand, im Kofferraum, der um 60 Liter gewachsen ist.
Spritsparer aufgepasst: Alle Motoren sind Direkteinspritzer-Turbos, die serienmäßig mit einem Stopp-Start-System ausgerüstet sind. Gemeinsam mit dem Fahrdynamiksystem bietet Audi beim 1.8 TFSI zusätzlich eine Freilauffunktion, mit dem 1.4 TFSI die Zylinderabschaltung.
Sportfahrer müssen sich ein wenig gedulden. Denn das Audi S3 Cabriolet mit dem 300 PS starken 2.0 TFSI wird erst in einem zweiten Anlauf kommen. (Guido Gluschitsch, derStandard.at, 9.9.2013, aktualisiert am 10.9.2013)