Dabei: Was das Aussehen betrifft, fügt das E-Mobil sich durchaus in das Auto-Bild der Zeit: Ein bisschen aufgeblasen, etwas unelegant, zu viel Speck.
Wie man sich bei dem bayrischen Autobauer die dazugehörigen Autobesitzer und Autobesitzerinnen vorstellt, kann man diesem Bild entnehmen: Der i3 als Deko in der schönen Designwelt.
Zurück in die Gegenwart: Hier wird getankt. Strom natürlich. Was die Konsumenten vielleicht tatsächlich begeistern wird: In Deutschland soll der Wagen um knapp 35.000 Euro zu haben sein. Auf 40.000 Euro war der potenzielle Verkaufspreis bis jetzt geschätzt worden. Zum Vergleich: Opels elektrisch angetriebener Plug-in-Hybrid Ampera kostet in der günstigsten Version in Deutschland fast 46.000 Euro, der Toyota Prius Plug-in schlägt mit rund 36.000 zu Buche. Der E-Up von Volkswagen soll ebenfalls in diesem Jahr zu den Händlern rollen. In der kleinsten Variante kostet er 26.900 Euro.
Schwachstelle bleibt die Reichweite: Nach 130 bis 160 Kilometern muss der Wagen aufgeladen werden. Bei einer normalen Steckdose dauert das immerhin acht Stunden. Bei speziellen Schnellladestationen geht es schneller. Ein Verbrennungsmotor kann die Batterie unterwegs zwar laden und so die Reichweite erhöhen - der sogenannte Range Extender muss aber extra bestellt werden und ist nicht im Basispreis dabei.
Die Erscheinung könnte dieses Foto aus dem Hause des Autobauers betitelt sein. Was die Erscheinung des Autos am Markt betrifft, so soll es im November auf den deutschen Markt kommen. Der Weg nach Österreich ist dann auch kein weiter mehr. (rb, derStandard.at, 23.7.2013)