Der Trend ist reichlich elitär, und er bringt Schönheit auf die Straße: Coupés mit vier Türen. BMWs Beitrag streckt sich besonders elegant. 650i xDrive Gran Coupé. Sogar mit Allrad! Ein Genusstest
BMW ist nicht der erste Anbieter: Große Coupés mit vier Türen gibt es anderswo auch schon, aber BMW hat die Übung, eine besonders sportliche Form einer Limousine zu entwickeln, besonders schön hingekriegt.
Und im Segment besteht offenbar Nachfrage: Porsche hat das mit Panamera gut besetzt, Audi zeigt mit dem A7 Eleganz, Mercedes mit dem CLS Sportlichkeit und Maserati mit dem Quattroporte Alltagstauglichkeit und Familienkompatibilität.
BMW hat sein 6er Gran Coupé nicht gänzlich neu erfunden, aber alle Eigenschaften darin vereint. Und das Augenmerk vielleicht noch ein bissl mehr auf die Leistung gelegt.
Der Achtzylinder im 6er ist schon sehr bemerkenswert. Im 650i wird aus 4,4 Litern Hubraum Kraft geschöpft, da stehen im Ernstfall knapp 450 PS zur Verfügung.
Die entfesseln sich recht brachial, wenn es denn sein soll, auch dank des Einsatzes zweier Turbolader: Selbst der xDrive, also der Allradantrieb, sprintet in 4,4 Sekunden auf die 100 km/h. Und das Ende der Entfesselung ist erst bei einer Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h erreicht.
Das Triebwerk ist neu entwickelt, BMW ist besonders stolz darauf: 650 Newtonmeter markieren einen herausragenden Wert, dabei konnte der Verbrauch noch gesenkt werden.
Es gibt auch hier die Start-Stopp-Funktion und alle weiteren Sparmaßnahmen von "efficient dynamics".
Dass man angesichts der Leistung dennoch über zehn Litern bleibt, ist klar. Eine M-Version erübrigt sich aber, Leistung ist wirklich ausreichend vorhanden.
So bewegt man reichlich unangestrengt ein Prachtauto mit fließenden Formen, eine Limousine mit Platz für vier und dem Auftritt eines Coupés. Ähm, ja, das kostet: In diesem Fall sind es doch 110.000 Euro. (Michael Völker, DER STANDARD, 4.1.2012)
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