Wien - Der Tauerntunnel ist am sichersten - das ergab die Bewertung von zehn europäischen Tunnelanlagen durch den ÖAMTC und seine Partnerclubs. Der Test beruht auf Stichproben und ist nicht repräsentativ. Kein einziges Bauwerk ist durchgefallen, die untersuchten Anlagen in der Schweiz schnitten aber eher mäßig ab. Das Testergebnis zeige, dass die Betreiber um eine Erhöhung des Sicherheitsniveaus bemüht sind, meinte Goran Bojo vom ÖAMTC am Donnerstag.

Tauerntunnel ist Sieger

Der Tauerntunnel, der einzige österreichische Tunnel im Test, wurde vor allem wegen der 2011 neu eingeweihten zweiten Röhre "Sieger". 1999, im Jahr des Brandes mit zwölf Toten und 42 Verletzten, war die Verbindung auf der Autobahn Salzburg-Villach noch als "bedenklich" eingestuft worden. Mehr als 14 Millionen Menschen nutzen die Anlage jährlich.

Die beiden deutschen Anlagen bekamen eine "gute" Bewertung. Der Allacher Tunnel bei München und der Wattkopftunnel bei Karlsruhe lagen damit im Soll der Kriterien.

Nur mit "ausreichend" wurden die beiden Schweizer Anlagen Gubrist und Isla Bella bewertet. Bereits im Jahr 2000 wurde letzterer als "bedenklich" eingestuft. Trotz Verbesserung gab es diesmal die rote Laterne. "Verantwortlich für das mäßige Ergebnis sind in erster Linie die fehlenden zusätzlichen Flucht- und Rettungswege", kritisierte Bojo. "Immerhin sind bereits eine Sanierung und der Bau eines Fluchtstollens geplant."

Italien besser, Niederlande sehr gut

Besser schnitten die italienischen Tunnel in Colle Capretto und San Pellegrino ab: Sie wurden etwa von "mangelhaft" auf "gut" verbessert. 1974 und 1972 erbaut, sind sie die Veteranen im Test.

Der niederländische "Roer" darf sich als "sehr gut" bezeichnen.

Die meisten Mängel wurden bei der Verkehrsüberwachung, den Flucht- und Rettungswegen sowie im Brandschutz festgestellt. In jedem zweiten Tunnel fehlten Pannenbuchten oder Seitenstreifen, genauso wie Lautsprecher an den Notausgängen. (APA/red, derStandard.at, 11.10.2012)