In den PR-Texten verkauft Suzuki den neuen Swift Sport als "Rennmaschine". Als "echte Rennmaschine". Das ist mutig. Echt mutig.
Tatsache ist, dass der Swift auch im Rallye-Sport eingesetzt wird und dort flott unterwegs ist.
Wir haben es hier aber mit den zivilen Version zu tun, mit der sehr zivilen Version.
Natürlich ist es legitim, "Sport" in die Typenbezeichnung hineinzuschreiben.
Hinten schauen immerhin zwei Auspuffrohre raus, verchromte obendrein, vorne bemühen sich ein vergrößerter Kühlergrill und die aufwändig verpackten Nebelscheinwerfer um ein ernstes, vielleicht sogar böses Gschau.
Und bitte: Alu-Sportfelgen. Der PR-Text ereifert sich an dieser Stelle bereits über "wahre Athletik".
Na ja. Nicht, dass man zu Fuß nebenbei mitlaufen könnte, aber das Bild von der wahren Athletik muss man schon zurechtrücken: Brave 136 PS, eine Beschleunigung von null auf hundert in 8,7 Sekunden, nicht schlecht, keine Frage, aber wahre Athletik sieht anders aus, echt wahr.
Für die praktisch angewandte Sportlichkeit muss man schon fest in die Eisen steigen und den Motor recht eindringlich um Mitarbeit bitten.
Auch wenn es die coolen und wilden Buben nicht hören möchten: "Lieb" wäre eine passende Kategorisierung für den Swift, das ist echt nicht abfällig gemeint.
Lieb schaut er aus und insgesamt kann man von einem vernünftigen Auto sprechen, das auch den Spaßfaktor nicht aus den Augen verliert.
Und günstig ist der Suzuki Swift allemal. Wer kein Snob ist, wird ihn durchaus als preiswerte Alternative zum Mini in Betracht ziehen.
Als "Sport" gibt es ihn übrigens nur dreitürig. Was der Swift wirklich gut kann: die Stadt. Das liegt an seiner Kurzheit. Dreimeterneunundachtzig.
Da lachen einen auch die knapperen Parklücken an.
Und sehr wendig ist er auch. Von innen betrachtet gibt es nichts zu nörgeln, ein aufgeräumtes, fast stylishes Auto zum Wohlfühlen.
Wenn man ich also von der behaupteten Rennmaschine und der Athletik nicht ins Bockshorn jagen lässt, erhält man mit dem Suzuki Swift Sport ein erfreulich frisches und fröhliches Stadtauto.
Und wer einmal richtig böse dreinschauen will, soll selbst vor dem Spiegel üben. (Michael Völker, AutoMobil, DER STANDARD, 3.8.2012)
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