Audi A6, 5er-BMW, Mercedes E-Klasse - wenn Sie Diesel-Fan sind und dennoch meinen, es sei ein bisserl eintönig, in dieser Liga repräsentativer Business-Bomber immer nur zwischen diesen drei Deutschen wählen zu müssen.
Neben dem Jaguar XF gibt's gottlob immer noch eine zweite Alternative, die aus Schweden, Volvos Flaggschiff, den S80.
Als Testwagen hatten wir diesmal die Selbstzünder-Top-Konfiguration ausgefasst, S80 D5 Geartronic, mit standesgemäßen 215 PS und 6-Gang-Wandlerautomatik.
Die Maschine harmoniert gut mit dem Getriebe, klingt aber winters etwas rau. Außerdem, kleiner Kritikpunkt, zerrt der Antrieb mitunter kräftig in der Lenkung, das ginge auch harmonischer.
Ausgesprochen hoch hingegen, typisch Volvo, ist das subjektive Sicherheitsgefühl, objektiv unterstützt durch etliche Assistenzsysteme, Totwinkelassistent etwa, oder (oft recht hektische) Auffahrwarnung.
Löblich auch die Langstreckenqualitäten dieser Limousine, die statt auf Protz auf Geschmack nach der Schweden kühler Art setzt, und zwar außen wie innen - wo die Auswahl der Materialien vom Feinsten ist, deren Abstimmung aufeinander ebenfalls.
Im Testwagenfall trifft bordeauxrotes Leer auf dunkelgraue Kunststoffe und Aluleisten. Insgesamt hinterlässt der nicht mehr ganz junge S80 also einen grundsoliden Gesamteindruck. (Andreas Stockinger/DER STANDARD/Automobil/03.02.2012)
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