Der
Höchstgeschwindigkeits-Superlativ gleich vorweg: Der GTV 3,2 V6 ist der schnellste Straßen-Alfa aller Zeiten. Dort wo die deutschen Kollegen abriegeln, legt Alfa jetzt noch fünf Stundenkilometer drauf. Ergibt 255 Sachen. Auszuprobieren auf deutschen Autobahnen.
Die offene Version Spider
lässt sich von Sport-Germanen nur knapp überholen: Spitze 242 km/h.
Der Sechszylinder
wurde im Vergleich zum Vorgänger um rund 200 Kubik hubraumverlängert und kommt bereits in den GTA-Versionen des 156, Sportwagon und 147 zum Einsatz. Im Spider bzw. GTV leistet er zwar um zehn PS weniger, nämlich 240 statt 250 PS - das tut seinem Vorwärtstrieb aber keinen Abbruch. Mit seinem Sechs-Häferl-Brummeln liegt der Motorsound satt, aber nie aufdringlich im Ohr und zieht das Gerät über die Vorderräder in 6,3 Sekunden auf hundert km/h.
Diese Fahrleistungen
verbrauchen Energie, und das wirklich üppig: Im Drittelmix sollen es laut Werksangabe 13,2 Liter Super sein. Das kann auch mehr werden.
Weitere Motorvarianten
sind der 2,0 T.Spark (150 PS) und der Benzin-Direkteinspritzer 2,0 JTS (165 PS). Ordentliche Höchstgeschwindigkeiten sind hier auch drin, bei Verbräuchen unter zehn Liter, wobei das JTS-Aggregat durch angenehmen Punch aus dem unteren Tourenbereich auffällt.
Die Außenhaut
der beiden schon in der ersten Version schönen Italiener wurde nicht großartig umgekrempelt und hat nach wie vor die Alfa-typische leicht avantgardistische Eleganz. Pininfarina, die renommierte Designschmiede, legte traditionell Hand an und zeichnete lediglich die Front der Wagen neu.
Das Alfa-Wappen
prangt etwas selbstbewusster an der Motorhaube, über die sich zwei Falten keilförmig nach hinten spannen. Die schon bei den ersten Ausgaben markanten Profilsehnen an der Flanke sowie das Heck-Layout blieben: beim 2+2-Sitzer GTV ist das Stummelheck unverändert höher als beim Zweisitzer-Cabrio Spider.
Eine Klimaautomatik
und das System ASR (Antischlupfregelung) sind ab dem 2,0 JTS serienmäßig dabei. Und: Der Italo-Sportler hockt unter anderem auf neu gestalteten Felgen.
Zu den Preisen:
Der Spider legt ab 27.900 Euro los, für das Spitzenmodell 3,2 V6 GTV wandern dann aber schon 44.100 Euro über die Budel. (Gregor M. Waidacher, 18.4.2003)
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Alfa Romeo