Die schlechte Jahreszeit ist vorbei - auf das Klappdach, damit der Frühling ins Wageninnere kann, im Collio war's heuer schon der Sommer.
Dazu der Peugeot 308 CC, er löste nach sechs Jahren den 307 CC ab, mit den Genen für mehr Erfolg.
Das Konzept ist viel versprechend, das Styling suggeriert Sportlichkeit: kleiner Spoiler am Kofferraumdeckel, Diffusor unter der Heckschürze, Formel-1-Superhirn Ross Brawn lässt grüßen.
Wuchtige Überhänge sollen Kraft vermitteln, vorn ruft das breite Kühlermaul nach freier Fahrt.
Doch wozu die Eile? Elegantes Gleiten ist des 308 CC Domäne, auf den Vordersitzen herrschen angenehme Platzverhältnisse.
Rückwärts finden allerdings nur kleinere Kinder ihr Revier, also kein echter Viersitzer, sondern der klassische 2+2.
Mit dem 1,6-Liter-Turbo-Benziner engineered by BMW geht es mit der Kraft der Bayern kräftig vorwärts.
Allerdings wäre in engen Kurvenkombinationen eine direktere Lenkung von Vorteil, auch die Schaltcharakteristik des 6-Gang-Getriebes verweist in Richtung Haupttalent, also gemütliches Cruisen.
Gute Qualität bei Verarbeitung und Materialanmutung zaubern Luxusgefühle ins Cockpit, weiße Rundinstrumente passen ins Bild, bei Bedarf säuselt der Föhn in der Kopfstütze.
Peugeot liefert mit dem 308 CC den vermutlich entspanntesten, unaufgeregtesten Beitrag zur Frischluftsaison 2009. (Peter Urbanek /DER STANDARD/Automobil/29.5.2009)
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