Die Welt ist ungerecht. Da rückt man mit einem der feschesten Cabrios der Welt zum Friaul-Supertest an, und dann geht das neben den Superstars aus Italien und England glatt unter, selbst BMWs Z4 schreit stilistisch deutlich lauter als der diesbezüglich sympathisch stille Ingolstädter.
Audis Hauptehrgeiz hat außerdem noch mit Perfektion zu tun.
Beispiel: Akustikverdeck. Hält Straßenlärm souverän draußen wie ein geschlossenes Auto.
Ob das stimmt, konnte aber nicht verifiziert werden. Wegen verfrühten Hochsommers fuhr unsereins durchgehend offen - und zog sich dadurch das zu, was Kollegin Barbara F. als "Gastgartenbräune" bezeichnete: unterm Leiberl kreidebleich.
Die Klimaanlage hatte jedenfalls gut zu tun, sie schnalzte den Verbrauch bestimmt einen Liter rauf.
Grundsätzliche Tauglichkeit für schärfere sportliche Gangart ist bei dieser Kon- figuration (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, 240-PS-Diesel, quattro) selbstverständlich gegeben.
Die Frage ist bloß: Will man das? Wir wollten. Aber nur im Collio. Das Umschalten auf "Genießer" fiel anschließend ganz leicht.
Ach ja, was einen verrückt machen kann: Wenn der Reifendrucksensor permanent Fehlalarm gibt.
Hab so oft den Reifendruck geprüft wie in den vergangenen 15 Jahren zusammen ...
Schönheit trägt der Audi nicht schreierisch zu Markte, sondern auf sympathisch stille Art. Eines der edelsten Cabrios unserer Tage. (Andreas Stockinger/DER STANDARD/Automobil/29.5.2009)
Link
Audi