Was Peugeot aktuell dazu einfällt?
Wie wär's mit einem 307 CC? Wieder mit versenkbarem Blechdach à la Mercedes SL/SLK und 206 CC, soll er des Letzteren überwältigenden Erfolg wiederholen.
Der Importeur
nennt Oktober als Marktstart, was für die heurige Frischluftsaison verdammt knapp wird, außerdem sollen die Wartelisten schon elendslang sein. Preislich sollte man sich auf ein Niveau zwischen 25.000 und 30.000 € einstellen, motorisch auf einen 1,6-und zwei 2,0-l-Benziner.
Darüber hinaus
liegen Studien wie der C2 Sport, der auf den neuen Citroën-Winz C2 verweist (Start: Ende 2003), und ...
... der aufregend geformte
Citroën C-Airdream vor.
Beide
viel näher an der Serie als das verrückt-kreative Peugeot-Showcar Hoggar.
Renault
hat auch was feines Offenes mitgebracht, das Mégane Coupé-Cabriolet. Es verfügt, nach dem Muster von Mercedes/Peugeot, über ein voll versenkbares Harttop, allerdings, Novität, ist dieses praktisch ganz aus Glas. Öffnet/schließt in 22 Sekunden und wird dies ab September unter Beweis stellen.
Ab dann
ist auch die zweite Generation des Kompaktvan-Trendsetters Scénic erhältlich, der gegenüber dem Vorgänger in der Länge um acht cm gewachsen ist. Weitere 23 cm Länge legt die Siebensitzervariante drauf, die die Scénic-Palette im Frühjahr 2004 komplettieren soll.
Somit wird die Lücke
zum größeren Espace, dem der Scénic auch designmäßig nahe kommt, sinnvoll geschlossen. Preise gibt's noch nicht, motorisch stehen drei Benziner und zwei Diesel mit einer Leistung von 82 bis 140 PS zur Verfügung.
Damit abschließend
zu den zwei einzigen unabhängig verbliebenen Japanern, Toyota und Honda. Toyota stellt im Wesentlichen den Passat-Konkurrenten Avensis vor, und das gleich in drei Karosserievarianten (Limousine, Hatchback, Kombi). Österreich-Start ist der 2. Mai, die Preise stehen noch aus. Ferner gibt's ein Facelift für Yaris und Yaris Verso, das sich besonders im Interieur bemerkbar macht.
Ab Mai/Juni
gibt's außerdem den Nachfolger des Nobel-SUV RX300, mit überarbeitetem V6-Benziner und neuer 5-Gang-Automatik. Diesel gibt's wieder keinen, dafür aber eine Variante mit Hybridantrieb, die irgendwann 2004 kommen soll. Und Honda komplettiert mit dem Tourer (Bild) die Accord-Palette, zu Preisen ab 26.980 €. (Andreas Stockinger, AUTOMOBIL, 7.3.2003)