An der nepalesischen Grenze liegt die Kleinstadt Zhangmu, in der unsere Reise ihren Anfang nimmt.
Die Straßen, teils schon asphaltiert, sind nach wie vor von Schaf- und Ziegenherden bevölkert.
In den Weiten der Landschaft finden sich immer wieder winzige Ortschaften und vereinzelte Höfe.
Lalung La – der erste Pass in über 5000 Metern Höhe
Felder, Berge, Wüstenlandschaft. Wir erreichen unser erstes Ziel: die Stadt Tingri.
Unzählige Gebetsfahnen zieren die Pässe am Weg nach Shigatse, der zweitgrößten Stadt Tibets.
Im Hochland findet man vor allem Gerste, Weizen, und Raps.
Das Tashi Lunpo Kloster in Shigatse. Von der Zerstörung während der Kulturrevolution verschont.
Moderne Technologien und spirituelle Lebensweise schließen einander nicht aus.
Ein verhältnismäßig wohlhabender Hof, geführt von weiblicher Hand.
Yaks als Nutztiere für Kleidung, Milch- und Fleischprodukte. Ihr Dung wird an den Mauern getrocknet und im Winter als Brennstoff verwendet.
Neben Tierhaltung und Gemüseanbau beherbergt der Bauernhof einen prachtvoll geschmückten Gebetsraum.
Die Gyantse-Festung in der gleichnamigen Stadt wurde im Inneren fast vollständig zerstört.
Pango Chorten Tempelanlage umringt von einer schützenden Mauer.
Das anstrengende Pilgern verlangt nach einer kurzen Rast.
Gebetstücher und Geldscheine: Übliche Geschenke der tibetischen Pilger.
Altstadt in Gyantse.
Die Nutztiere der Bauern auf der Straße.
Ein Hirte und sein Yak.
Der letzte Pass vor der Hauptstadt.
Ein Ausschnitt des riesigen Potala-Palastes – Hauptattraktion in Lhasa.
Pilgern per pedes ist Vergangenheit.
Das Tsamkhung Nonnenkloster ist das einzige seiner Art. Einzigartig auch die geringe Unterstützung und die wenigen Touristen.
Fotoscheue Nonnen schneiden Chinakohl, während andere kochen, nähen, drucken, Holz hacken oder, wenn wohlhabender, beten.
Die Aussicht vom Jokhang-Tempel.
Während der Feiertage besuchen tausende chinesische Touristen die tibetischen Städte.
Tibetische Pilger und chinesische Soldaten – Alltag in Lhasa.
Vor zwei Jahren wurde das Riesenprojekt Lhasa-Beijing-Express, teilweise auf über 5000 Meter Höhe und Permafrostboden erbaut, fertig gestellt.
Während draußen endlos weite Landschaften vorbeirauschen stärken wir uns mit chinesischem Wein und österreichischer Jause.
Foto und Text: Benjamin Wieselthaler