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Ein Bild aus der Glanzzeit des Bodens.
Jahrelange Verzögerungen und eine Verdoppelung der Kosten auf knapp 760 Mio. Euro sollten Anfang Juni der Vergangenheit angehören: Der Skylink am Flughafen Wien unter seinem neuen Namen Check-in 3 hatte den Betrieb aufgenommen. Doch so ganz ohne Probleme hat sich das Schmuckstück in Schwechat noch nicht bewährt. Mitarbeiter bemängelten mangelnde Sicherheit beim Brandschutz - der Flughafen dementierte -, Experten eine Diskriminierung für sehbehinderte Passagiere.
Nun, ein halbes Jahr nach Eröffnung, tut sich neues Ungemach auf. Laut einem Bericht von Orf.at wölbt sich der Boden am Skylink oder wirft Blasen, an manchen Stellen fehlen gar Fliesen. Klebestreifen sorgen derzeit vereinzelt für Abhilfe. Das Problem selbst sei technischer Natur: Unter den Fliesenplatten sei ein Hohlraum, wodurch es zu dieser Blasenbildung komme, wird Sprecher Peter Kleemann von noe.ORF.at zitiert. Über die Kosten für die Reparatur wollte er sich demnach nicht äußern.
Gleichzeitig gibt Kleemann Entwarnung: 95 Prozent der Fliesendeckel seien bereits ausgetausch. Es liege ein "klassischer Bauschaden" vor, wie er bei jedem Großvorhaben vorkommen könne und der sehr rasch behoben werde, so der Sprecher. "Der Boden an sich ist in Ordnung." Die Blasenbildung sei an einzelnen Platten vor allem im Pier-Bereich F und G aufgetreten. Wirtschaftlich sei die Sache unbedeutend und störe auch nicht den Betrieb. Die Angelegenheit sei "so gut wie behoben" und werde in die Schadenersatzbewertung aufgenommen. (APA, red, derStandard.at, 28.11.2012)
Link:
ORF.at-Bericht: Flughafen: Boden wölbt sich auf
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Is aber nicht so wild - die Blasen sind nur bei den Kabelschachtdeckeln, und das liegt einfach daran, dass die Deckel nur mit Saugnäpfen geöffnet werden können. Das mag ein geklebter Boden natürlich nicht auf Dauer.
ein plastikboden ist schlichtweg die falsche wahl für einen flughafen mit einer derartigen frequenz, das hat mit bauschaden wenig zu tun. man sieht ja auch klar, wo die böden vor dem baustopp verlegt wurden (z.b. Ankunftshalle), dort wurde auch ein geeignetes material benutzt
Die hätten einen Flug nach Dubai buchen sollen, sich dort den Flughafen genau angeschaut, sich Notizen gemacht, vorallem wenn es um Qualität geht und dann das Skylink Projekt angehen sollen.
Dubai ist finde ich immernoch einer der coolsten Flughäfen auf denen ich war.
bei den meisten Flughäfen hat man nicht an Platz gespart und alles offen, weit, hell und übersichtlich gemacht. Dieses sog. Terminal ist ein komplette Fehlkonstruktion, eine Art Spiegelkabinett. Der Flughafen Wien hatte schon immer eine besondere Note für enge Gänge und Stiegen, aber man hätte diese Tradition icht noch steigern müssen. Es ist sehr Schade, es muss jetzt Jahrzehnte in Betrieb bleiben. Aber anscheinend wird es allseits verschwiegen hingenommen.
Das bei Projekten dieser Größenordnung nachgebessert werden muss ist verständlich.
Nicht jedoch, dass dies so schleppend vor sich geht (siehe Mangelmeldung und Behebungsfristen). Denn vor 4 Wochen sah der Boden noch genau so aus wie diese Woche.
Schlimmer sind jedoch die provisorischen Beschriftungen überall. Bedruckte A3-Blätter, mit Klebeband an Türen und Wänden fixiert. Sehr professionell. ..
für rigipswände und minderwertige ausstattung 800mio hinzublättern, ist die eine sache. dass bei der abnahmne durch behörden und speziell feuerpolizei deren zustimmung auch gekauft werden mußte, ist auch klar...gegen alle vorschriften sind, nur ein beispiel zu nennen, die viel zu engen stiegenabgänge zu den wcs..ist schon ohne koffer oder rucksack nebeneinander fast nicht möglich nebeneinander zu passieren...und dann bei brand, in panik, wo jeder anders handelt als "erwartet"???? uiuiui, hoffentlich brennts nie. i schiff nur noch an bord. DA is es sicher, sicher!
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