Bin so was von kein Angeber

Ich hatte in den 90-er Jahren einen Lada Samara. Das Auto war nicht schlecht (luxuriös halt nicht gerade). Aber dafür hat die Werkstatt unheimlich gepfuscht - jedesmal eine Sache repariert und dafür zwei andere ruiniert. Einmal haben sie mir beim Radstecken nur eine Schraube von vier festgedreht, ein anderes Mal die Manschette der Benzinleitung gelockert (plötzlich hatte ich dreifachen Verbrauch, weil sich der Treibstoff in den Motorraum ergoss!) usw.

wenn ich meinen jaguar xjr 1996 eintauschte, muesste ich noch € 4.000 auf den lada aufzahlen ;)))

Allerdings. Lieber zu Fuß, als mit dem Kalina, und das mit Stil.
Und wenn's sich irgendwie ausgeht, wenigstens am Wochenende den Jag aus der Garage holen...

kann man sein geld nehmen und einfach anzuenden. dann hat man wenigstens den heizwert vom papier. oder wenn die metallpreise weiter steigen - muenzen verwerten

wo sind die Zeiten, als Lada noch 60er Jahres Fiats quasi in Lizenz fertigte! Wenn ich an meinen "1300s" denke - Doppelscheinwerfer mit Chromringen und diese herzigen Armaturenbrettbeschriftungen in cyrillischen Lettern......irgendwie war er ein nettes Auto, bevor ihn der Rost zerfressen hat.....

Der neue sieht ja eher mau aus (vielleicht sollten die Russen einen Fiat-Designer abwerben?)

Besonders gefällt mir Bild 5 - da glaubst, der verliert die Hinterachse!

Ich hab immer noch einen 1500E Kombi. Und für einen Kalina wird der sicher nicht in Zahlung gegeben.

Ich hab auch einen 1300 S gehabt - nicht nur von außen ein schönes Auto, auch innen voll verkleidet, da war kein Stück Blech zu sehen. Ich habe ihn geliebt.

ist der russische Name für Drosselbeere (Viburnum), Wacholderbeere (Juniperus) heißt auf Russisch Mozhzhevélnik (wer's aussprechen kann, wird selig).

Bin schon mit dem Auto gefahren, ist lieb, macht aber den Eindruck, daß es schon nach 1-2 Jahren auseinanderfallen wird.

100 auf 0 km/h laut AutoBild 60m Bremsweg ... sowas brauchen wir unbedingt auf unseren Straßen.

Wenn ich mich richtig erinnere, beträgt der Bremsweg eines Porsche Carrera von 100 auf 0 km/h bei 35m. Nur zum Vergleich.

35m kommen ungefähr hin, mit den Keramikbremsen vermutlich sogar weniger. Jedes halbwegs brauchbare Auto im jahr 2007 hat einen Bremsweg um die 40 Meter oder deutlich darunter. Sogar Kleinwagen mit entsprechenden Reifen und Bremsen schaffen das ohne Probleme.

nur zum Vergleich :
mit einem starken Porsche sind Sie nach 4,7 sec. locker auf 100km/h - mit dem Lada haben Sie da gerademal 50 Sachen drauf.
Wenn Sie nun eine Vollbremsung machen müssen, werden Sie feststellen das der Lada bedeutend früher zum Stehen kommt als der Porsche.
Sehen Sie - Ihr Bremsweg ist immer nur soviel Wert, wie Sie zuvor an Geschwindigkeit nicht zulegen konnten!

ich hoffe der Großteil der hier antwortenden Poster kommt bei Glatteis nicht auf die Straße!
Ich hab' schon viele veschieden Fahrzeuge bewegt - um rechtzeitig stehenzubleiben und unfallfrei zu fahren habe ich aber noch keine Ceramikbremsscheibe benötigt(laut den Postern weiter unten machen ja Autos mit solche Bremsen keine Unfälle).
Mir ist klar, daß wenn ich mit beiden genannten Autos gleich schnell fahre, ich mit dem Porsche schneller stehenbleiben kann.
Nur sollte so manch anderer hier verstehen daß keinen Unfall zu verursachen immer noch im Ermessen des Fahrers(dem Fahrzeug angepaßte Geschwindigkeit) liegt - und da ist es wurscht wie lange der Bremsweg ist sondern nur ob ich langsam genug unterwegs bin um stehenbleiben zu können!

Entweder wollen sie nur provozieren, oder sie haben keine Ahnung von Autos.

Reifen, Bremsen, Fahrwerk und elektronische Hilfssysteme entscheiden sehr oft über Unfall oder nicht Unfall.

Es liegt nicht in ihrem Ermessen, ob z.B. ein anderer Fahrer plötzlich auf einer zweispurigen Straße im Ortsgebiet von der linken Spur ohne Blinken über ihre Spur rechts abbiegen will. Da helfen nur gute Bremsen, außer sie fahren 25 km/h im Ortsgebiet, aber dann sollte man ihnen den Schein schnellstens abnehmen.

Das ist mir gestern passiert und Gott Sei Dank war ich in keinem Lada, sonst hätte ich den Bauern voll erwischt.

Sie schrieben: Reifen, Bremsen, Fahrwerk und elektronische Hilfssysteme entscheiden sehr oft über Unfall oder nicht Unfall.


Seit dem ich einmal mit ABS auf Schotter gefahren bin, kommt mir das und alles andere elektronische Klumpert nicht mehr ins Auto.

will nicht provozieren, nur ein wenig Verständnis vermitteln.
Unten postet einer daß der Porsche aus 100 schneller steht als der Lada bei 50; die Leute wissen nicht mit welch Geschoßen sie herumbrettern; deshalb nochmals:
Die aktive Sicherheit im Auto beeinflusse ich, dann ich, dann ich, und dann vielleicht die Bremsen.
Ich halte mein Gefahrenpotential in Grenzen die sich nicht ändern werden nur weil ich schlechtere Bremsen habe(Geschwindigkeitreduktion um 20% gegenüber Porsche reicht bei meinen Trommelbremsen auf trockener Straße). Bei Glatteis bin ich nochmal viel langsamer(da hab ich noch immer die selben Bremsen).
Wenn Sie sich im Ortsgebiet von einem Traktor überholen lassen, müssens damit rechnen , daß dieser wieder rechts rein will!

Schon mal Auto gefahren?

..wäre es am besten gleich Fahrrad zu fahren oder zu Fuss zu gehen. ;-)

Auch der direkte Vergleich ist unpassend: Ausgerechnet Porsche hat eines der weltbesten Bremssysteme und seine Werte gelten in der Autobranche als Referenz. Ein Porsche kommt bei 100 km/h früher zu stehen als der Lada bei 50.

Mich wuerde interessieren welche Gehirngiganten hier rote Stricherln verteilen. Bei 50 km/h muss jedes Fahrzeug schon per Gesetz innerhalb von 25m zum Stillstand kommen, jedes aktellen Fzg liegt darunter. Den Porsche, der bei 100km/h unter diesen Werten liegt kann es nicht geben...

..wäre es am besten gleich Fahrrad zu fahren oder zu Fuss zu gehen.

gut erkannt!!! schließen sie dsich dieser logik einfach an...

Ich war eigentlich noch nie nach 4,7 Sekunden am Ziel.

Meinen sie im Bett oder auf der Strasse?

ist nicht immer der weg das ziel ? ;)

;-)