Um die mögliche Zukunft,
weil mit Brennstoffzellenantrieb, geht's im FCX Concept, einer Art Coupé-Limo. Allrad ergibt sich durch Frontantrieb und Radnabenmotoren hinten, die Brennstoffzellen zum E-Motor-Antrieb sitzen im Mitteltunnel, die Wasserstofftanks über der Hinterachse.
NISSAN
Fescheste Nissan-Studie ist der Foria. Ein Viersitzer mit gegenläufig öffnenden Türen à la Mazda RX-8 mit hübschem, italienisch wirkendem Design. Der potenzielle Lancia-Fulvia-Abfangjäger setzt auf Heckantrieb und Allradlenkung.
Weiters:
Sechssitziges Raumkonzept Amenio mit Clubsesseln à la Mercedes R-Klasse und Wohnzimmer-Atmosphäre. Und als Ausblick auf einen Sportwagen oberhalb des 350Z dient die Studie GTR (Bild).
Der Pivo
hat einen völlig ernst gemeinten Namen und will offenbar den Spieltrieb ausleben. Könnte als modischer Biertransporter durchgehen.
SUZUKI
Besonders nett unter der Fülle an Studien ist der P.X, eine kompakte, bullige Minivan-Studie für die freizeitträchtige Familie. Beim Ionis versucht man sich an der futuristischen Kombination Kleinwagen/Brennstoffzelle.
Als
Alto- und Wagon-R+-Nachfolger gehandelt wird indes Mom's Personal Wagon.
TOYOTA
"Wirtschaftlichkeit und Emotion" lautet das Motto bei Toyota, geklotzt wird mit einem knappen Dutzend Konzeptautos. Als potenzieller Previa-Erbe kommt der Estima ins Spiel, hier als Hybrid-Minivan zu sehen.
BMW
punktet vor allem mit der Kultmarke Mini und spielt mit dem Mini Concept Tokyo noch einmal das Raumthema Clubman durch, mit symmetrisch geteilter Doppeltür am Heck. Leicht verändert gegenüber der IAA-Version und vom Fleck weg picknicktauglich.
DAIMLERCHRYSLER
Mit dem F600 Hygenius prolongiert Mercedes seine glorreiche Forschungsfahrzeug-Serie: Ein sportliches, auf der B-Klasse basierendes Brennstoffzellen-Auto mit Platz sparender Technik und neuem Innenraum- & Bedienkonzept.
VW
Seit fünf Jahren in Folge Importmarke Nummer 1 in Japan, hat VW erstens eine knackige Studie entsandt und zweitens den Polo GTI fertig. Schaut drein wie ein Golf GTI und ist mit 150 Turbo-PS aus einem 1,8-Liter-Vierzylinder stärkster Polo bisher. Kommt frühestens 2006 nach Österreich.
Besonders
offenherzig gibt sich die Studie Eco-Racer, ein Mittelmotor-Roadster mit 1,5-l-TDI und unter vier Litern Verbrauch auf 100 km. Nix wie her damit.
Audi
wiederum launcht in Tokio den S8. Die wichtigsten Kenndaten: 5,2-Liter V10, 450 PS.
Nicht zu vergessen
eine der lässigsten Studien überhaupt: Der Shooting Brake Concept lässt im Vorderwagen den 2006 kommenden neuen TT erahnen und soll prüfen, ob Markt und Menschen prinzipiell Lust auf eine Art TT-Kombi haben. Wir haben! (Andreas Stockinger, AUTOMOBIL, 22.10.2005)
Link
Tokyo Motor Show
22.10. - 6.11.2005