Wozu haben die Deutschen den Treibstoff besteuert?
Richtig um die Emissionen zu senken. Klar, daß nach dem Wegfall der Grenzen ein paar Unbelehrbare weiterhin versuchen billig an Sprit zu kommen.

Aber was passiert?
Unser Finanzminister freut sich über die unverhofften Einnahmen, nur der Landeshauptmann meckert, will aber das einzig Richtige nicht tun.

Europa funktioniert nur wenn es um die Interessen der Reichen geht (Kapital-, Dienstleistungs und Warenverkehr), bei Umwelt- und sozialen Anliegen gibt es unterschiedliche Gesetze und die passenden Lücken dazu.

Das nennen jene die von Billiglöhnen und Umweltzerstörung profitieren "Wettbewerb"

und den echten problemen, sein augenmerk zuwenden. da wäre auch das grundwasser und der zustand der uberdüngten böden von bedeutung. aber natürlich, auch die gewaltigen emissionen, die LKW schadstoffausstoßungen, aber die gehören ja zur klientel, oder seilschaft, die verursacher.
was spielt sich denn in den nachbarstaaten an imissionen mit rotweißroten mascherln ab, die wir weiterverfrachtet haben.
warum muß denn österreich den treibstoff so billig abgeben? warum wird den gebietskörperschaften aus den einnahmen nichts weitergegeben, die heizkostenzuschüsse zahlen.
da ist doch eine menge faul in prölls beurteilungen.

oder wie wird diese statistik produziert?

ist doch klar dass dem land wo getankt wird, auch das co2 angerechnet wird... Das ist _nachvollziehbar_, wie man zu diesen Tanktourismuszahlen kommt ist mir eher rätselhaft.

die umweltpolitik von pröll beschränkt sich darauf berechnungsarten zu ändern. sauber.

Die Grünen ... ich lach' mich tot ... O-Ton von Joschka Fischer 1998 nach der Wahl zur Frage, wie seine Partei die Verkehrspolitik in Deutschland gestalten will, wenn die Grünen in die Regierung eintreten: "Als ökologische Partei sind wir in Deutschland natürlich für ein Tempolimit, was bei 100 km/h liegen sollte". Ja nee, alles klar ...

eine sehr treffend äußerung, deutscher politker, war das gewiß nicht, aber ich habe verständnis.
einmal platzt ihnen halt der kragen. welches land hat schon gerne, wenn ein völlig inkompetenter finazminister wie grasser ständig pöbelhafte kritik an unserem nachbarland übt.

aber eines ist klar, wenn staaten, wie in diesem fall österreich nicht vor der eigenen tür kehren, dann ist nichts im griff zu bekommen. da müssen nationale programme, eu-weit abgestimmt, entwickelt werden.
die haltet den dieb -methode, wie sie pröll versuchte, führt zu nichts.

... für die 'gut' lesbare Grafik ...

"Ich glaube nicht, dass Tanktourismus das eigentliche Problem der österreichischen Klimabilanz ist. Der Vorstoß für Tempo 160 ist gravierender." Typisch deutsch: In einem Land, in dem einem die Autofahrer legal mit 200 km/h in den Kofferraum zu fahren scheinen, regt sich Kritik an der österreichischen Anhebung des Tempolimits auf 160. Auch an den strengen Kriterien der Währungsunion hat man gesehen: Deutschland scheint manche Werte nur für andere gelten zu lassen. Quod licet Iovis, non licet bovis.

kaufen wir halt um 60 mio € zertifikate für die 8 mio to CO2. es gibt ohnehin länder die klimaschutz ernst nehmen, die haben freie zertifikate zu verkaufen. und ein geschäft für österreich ist es auch.

statistisch und als luftfracht kommen wohl schadstoffe nach österreich. aber von österreich , so meint der minister offenbar, wird nichts per luftfracht in die nachbarstaaten an schadstoffen verfrachtet.
da lachen aber die glücklichen freilandeier legenden hühner.

Tanktouristen, Kriminaltouristen - alles die selbe Baggage.

Der Preis für die dümmste Ausrede des Jahres geht wohl schon im März an Pröll.

Eine Steuerharmonisierung will er nicht, der Pröll. Soetwas verschiebt ja schließlich nur das Problem von einem Staat zum anderen. Klar.

Aber er will die Emissionen des Tanktourismus anderen Staaten zuschieben. Sehr konsequent, Herr Pröll :) Eine andere Anrechnung ist nämlich eine echte Lösung und wesentlich mehr als eine reine Verschiebung des Problems von einem Staat zum anderen.

Diese Politiker sind solche Witzfiguren, es ist zum zerkugeln.

..das kyoto protokoll doch wenn tanktourismus für uns zum problem wird.