Falls ein Alfa 147
künftig den Rückspiegel füllt, sollte man ob des grimmigen Blicks am besten zur Seite hüpfen. So weit die Intention der Alfa-Designer.
Die Werbelinie
schießt sich ebenfalls auf das Thema Aggressivität ein: Da werden Parfumflaschen zu Molotowcocktails und Halsketten zu Pythonschlangen. Der entsprechende Slogan lautet: "Don't provoke it." Fiat Austria überlegt noch, ob die Linie in Österreich übernommen werden soll. Könnte nämlich falsch verstanden werden.
Abgesehen
von der Masche ist der Alfa 147 eines jener gelungenen Autos, die bereits das transportieren, was Herbert Demel, seit zehn Monaten Chef der Fiat-Autosparte, predigt: "Italianità".
Damit
meint der gebürtige Wiener die Lebensart, die alle Fiat- Modelle in ihrer DNA tragen sollten. Handlungsbedarf sieht Demel daher weniger bei Alfa als vielmehr bei Lancia und vor allem bei Fiat.
Demel
holte trotzdem einen neuen Chef auch für Alfa: Karl-Heinz Kalbfell folgte dem Ruf des Fiat-Chefs und löste Daniele Bandiera als obersten Alfisti ab. Kalbfell (54) hatte erst Ende Mai das Steuer von Rolls-Royce übernommen, nachdem Vorgänger Tony Gott - nicht gottgewollt - die britische BMW-Tochter verließ.
Doch zurück
zum Facelift des 147: Die Herzensbrecher-Karosserie ist ihm geblieben - die Optik-Retuschen beschränken sich auf Front und Heck. Am Bug prangt nun ein größerer, tief sitzender Kühlergrill, der von neu gestalteten, länglichen Scheinwerfern gesäumt wird.
Die Seitenlinie
wurde nicht angetastet, wohl aber das Heck.
Die Leuchten
wurden in Richtung Fahrzeugmitte gestreckt, die Heckklappe wurde mit einer Chrom-Abschlussleiste versehen.
Das Motorenprogramm
besteht nach wie vor aus drei Benzin-Aggregaten (105 bis 150 PS) sowie aus drei (partikelfilterlosen!) Dieselmotoren, wobei die stärkste Variante jetzt 150 statt 140 PS leistet.
Die
1,6-Liter-Benzin-Variante kommt auf cirka 17.800 Euro; rund 19.200 Euro müssen für den 100 PS starken Diesel über den Ladentisch wandern. Ab Mitte 2005 gibt's einen Allradler.
Der 250 PS starke
Alfa 147 GTA bleibt übrigens von Anpassungen verschont. (Gregor M. Waidacher, AUTOMOBIL, 29.10.2004)
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Alfa Romeo