Der Auftakt zur zweiten Redner-Runde oblag Eder, der gleich heftig gegen die Koalition los wetterte: "Es geht Ihnen nur darum, die rote Bahn zu zerstören. Da sind Ihnen alle verkehrspolitischen Fragen wurscht." Der Infrastrukturminister mache bei seiner ersten großen Reform gleich einen Riesenfehler: "Er schadet der ÖBB, er schadet der Umweltpolitik, er schadet der Verkehrspolitik." Die Aufteilung der ÖBB bezeichnete Eder als "reinsten Wahnsinn", der befürchtete Personalabbau ist für den Verkehrssprecher "menschlich völlig daneben".
Lopatka: Verbesserung des Bestehenden
Lopatka konterte, dass mit der Reform ganz im Gegenteil angestrebt werde, Arbeitsplätze zu sichern. Der Generalsekretär verwies auf den Schuldenstand der ÖBB und meinte, es gehe nun um eine Verbesserung des Bestehenden. Kritik übte Lopatka daran, dass sich die SPÖ zu keinem Kompromiss über die Strukturreform durchringen konnte: "Sie fallen immer um. Ungewiss ist immer nur der Zeitpunkt." Verbesserungsbedarf sieht der Generalsekretär auch beim Dienstrecht. Wenn man bei den ÖBB mit 52 in Pension gehe, seien das "schon Zustände, die nach Verhandlungen und Reformen schreien".
Glawischnig kritisierte die Reform als "unlogisch". Damit bezog sie sich einerseits auf die Aufteilung des Unternehmens, andererseits darauf, dass die Bundesbahnen mit dem gesamten Schuldenberg in die Liberalisierung geschickt würden: "Das macht niemand", verwies die Grünen-Vize auf Reformen in anderen Ländern. Überhaupt warf Glawischnig der Regierung vor, nichts für die Attraktivität der Bahn zu tun: "Sie wehren sich mit Händen und Füßen, die Schiene wettbewerbsfähiger gegenüber der Straße zu machen." Ebenso wie Eder ist sie der Meinung, dass die Aufteilung einzig gemacht werde, "weil ehemalige FPÖ-Politiker versorgt werden müssen".