So wählt der Speckgürtel um Wien

Wenn Sie schon mal in der Früh und am Abend auf der Strecke Wien - Gmünd unterwegs gewesen wären, dann wüssten Sie, dass die Leute, die da mit ihren übermotorisierten Kleinwagen unterwegs sind, auf diesem Weg zumindest eine Stunde verbringen, meist mehr als das. Ausserdem ist die Strecke voll mit Lkw mit tschechischen Kennzeichen. Das alles wälzt sich noch teilweise durch die Dörfer.

Die Bahn sollte man ausbauen!

Klar doch, weil jedes Haus im Waldviertel einen Gleisanschluss hat!

(und ab und zu auch schon in NÖ schon einen Busanschluss) und Autos, die Menschen hinbringen und abholen!

Schon richtig. Doch wie erklären wir uns dann den Umstand, dass es früh und abends diese Rallye zwischen Wien / Horn / Zwettl / Gmünd gibt? Mit 160 kmh in die Kurven, man kennt schließlich jeden Stein am Strassenrand, werden Kilometer gemacht. Das muss Stress pur sein und wehe wenn man einmal nicht ganz fit ist, dann krachts eben. Polizei ist in dieser Zeit, scheinbar auf politische Weisung hin, notorisch abwesend.

Die Frage ist nun: warum nehmen diese Pendler die hohen Kosten in Kauf? Sind die so blöd, so autonarrisch, so reich oder gibts dafür logische Gründe?

Da sollte die Politik einspringen! Erst Angebot schaffen in die richtige, nachhaltige, gewünschte Richtung, diese vermarkten und dann langsam (damit sich die Menschen umstellen können) finanziellen Druck machen; sonst wird der Leidensdruck grösser, früher oder später. Autobahnen bauen = Mobilität von gestern verbessern!

Und bloß durch Bilanzfälschung tut man so, als wäre es anders!

... u.a. stichwort "sell and lease back".

...und wie ist das mit wien?

stichwort u.a. "sell and lease back".

balken im aug, etc....

vp ad portas, wien ist umzingelt!!!

Mich würd das auch interessieren, sind die Grünen für mich grad die einzig wählbare Partei ohne Dreck am Stecken.

http://derstandard.at/135830475... chtkonzept

zwischen Wien und dem Speckgürtel muss weg und aus den Köpfen raus.

Dann kann man auch intelligente regionenbezogene Verkehrskonzepte entwickeln - wie z.B. in München.

Warum fährt die Ubahn nicht nach Vösendorf oder Purkersdorf. Warum fahren die S-Bahnen seltsamst durch die Gegend und dann muss man in Meidling aussteigen um sich von dort mühsamst in die Innenstadt durchzuschlagen. In München wohnt man an irgendeinem See 40km von der Stadt entfernt - steigt in die S-Bahn ein und steigt im Zentrum aus ohne umzusteigen - so schauts aus und dort müssen wir hin.

Wahrscheinlich aber wird es wurscht sein, weil in der Standortkonkurrenz Wien sowieso immer top sein wird mangels großstädtischer Konkurrenten im Umkreis von 400(!) km...

aus dem pröllschen kopf bekommen: das schau ich mir an...

der glaubt ja immer noch sein niederösterreich ist dazu da in wien einzumarschieren sollten sich die arbeiter in den gemeindebauten verschantzen lol

denn die wählen Ihn nicht.

Die Grünen dürfen sich unbeliebt machen und die Pendlerkarren raussperren. Dann darf der Pröll zur Audienz kommen und eine Lösung ausverhandeln, denn sonst ist er den Speckgürtel los.

Es ist in Österreich gelungen, die Fronten des letzten Bürgerkriegs aufzuweichen. Unsere sozioökonomische Struktur hat sich auch völlig verändert. Da sind die Leut´ noch eher bös´ auf die Serben, weil´s uns den Tronfolger daschossen hab´n.

...die U-Bahn bis Purkersdorf NEIN.
Warum?
Kapazität und Intervall einer U-Bahn sind für dicht besiedelten, urbanen Raum ausgelegt! Wollen Sie Purkersdorf in einer halben Stunde evakuieren?
Vor allem, weil es dort eine S-Bahn gibt!!!
Diese ist vom Umland die schnellste Verbindung in die Stadt...

Also, München ist wahrlich KEIN Musterbeispiel gelungener Verkehrsplanung!

Das wär mit Stoibers Transrapid ganz was anderes gewesen, bruhahahahaha!

Purkersdorf, Vösendorf, Mödling, Schwechat, Großenzersdorf, Kloburg, Korneuburg.

Aber erzählen sie das den regionalen meist schwarzen Bürgermeistern und St. Pölten.

Niederösterreich würde geschätzte 30% des Stueraufkommens verlieren, das können die gar nicht mitmachen.

Und so wird es dabei bleiben: Die U-Bahn wird an der Stadtgrenze enden, weil Wien nicht für Kommunen mitzahlen will, die selbst nichts beisteuern. Sad but true.

Dafür müsste NÖ rot werden oder Wien schwarz - beides so wahrscheinlich wie ein Seehund am Großglockner.

das wäre durchaus denkbar!

...wiederholung unerwuenscht.

Bei dem Punkt mit der regionalen Planung muss ich zustimmen, bei dem ständigen Ruf nach U-Bahnen aber nicht.

Sie können heute schon mit der Badner Bahn in 14 min von der Philadelphiabrücke zum SCS (Vösendorf) fahren. Die U6 braucht jetzt auch schon 9 min nach Siebenhirten, also unter 10 min wird's sowieso nichts. Obwohl der wahre Grund ist sicher die Landesgrenze, da haben sie wahrscheinlich recht.

Dann gibt es oft einen Ruf nach einer U-Bahn nach Klosterneuburg. Zu Stoßzeiten hat man aber jetzt schon ca. 10 Verbindungen pro Stunde nach Heiligenstadt. Fahrtzeit: 9-15 min, also auch kein Drama. Ob sich da rießen Investitionen in eine U-Bahn rechnen?

Ad Purkersdorf. In ca. 15 min nach Hütteldorf. Okay, Verdichtung wäre vielleicht gut.

Karte: größte Firewall gegen FPÖ sind Schwarzwähler.

FPÖ floriert da, wo auch rot gewählt wird.

Diese Ergebnisse sind aber doch reichlich un-pc nicht?...

Aber nein - es deutet nur die fehlende Berührungsangst der Schwarzen mit FPÖ, Neonazismus und überhaupt dem Faschismus an. Wenn sie SchwarzwählerInnen als gemäßigten Flügel der FPÖ verstehen, haben Sie ein realistisches Bild der Lage.