Nachrichten in aller Kürze
Alles zur Community
Nachrichten, die zu Ihnen kommen: Newsletter, Feeds und SMS
Alles zu unseren mobilen Angeboten: Apps, Mobilversion und SMS
Unsere Radio- und TV-Angebote
Die Zeitung im Internet: Abo, E-Paper, Anzeigen und mehr
Alles über die Redaktion von derStandard.at
Alles über Onlinewerbung, Stellenanzeigen und Immobilieninserate
Ist der scharf, Mann! Was sich in der sonst erzkonservativen Liga der Premium-Mittelklasse-Limousinen schon mit dem GS abgezeichnet hatte, bringt der kleinere IS auf einen neuen Höhepunkt. Getreu der Order von Konzernlenker Akio Toyoda, mehr Emotion ins Erscheinungsbild auch der Toyota-Nobelmarke zu bringen, haben die Designer einen echten Hingucker auf die Räder gestellt.

Technisch ist der Bruch ebenfalls radikal, denn Diesel und Benziner entfallen - die auf 4,77 m Länge gewachsene dritte IS-Generation wird bei uns ausschließlich als Hybridfahrzeug angeboten, was nach Art des Hauses Vollhybrid bedeutet.

Konkret kombiniert der IS 300h einen neu entwickelten 2,5-Liter-Otto (177 PS) mit einem Elektromotor, die Systemleistung liegt bei 220 PS, und zur Orientierung avisiert Lexus einen Verbrauch unter 4,3 l / 100 km. (Andreas Stockinger, DER STANDARD, 25.1.2013)

Link
Die Koreaner fackeln nicht und rufen mit einer Kleinserie die Wasserstoff-Zukunft aus. Außerdem: Facelift für den "normalen" ix35
Werner Lang war der maßgebliche Kopf hinter dem populären Modell P601
Geburtstag bis zum Abwinken: Porsche, Aston Martin, Ford und Lamborghini bejubeln 2013 runde Jubiläen, gefeiert wird traditionell mit Sondermodellen und Concept Cars. Ein Blick in die Historie der automobilen Party-Typen
Dass unsere Autos mehr konsumieren als angegeben, ist nichts Neues
Mit kontaktfreudigem LED-Augenaufschlag sucht der neue Seat Leon nach neuen Wegbegleitern
240 Turbo-PS und 900 Kilo Gewicht: Der Alfa Romeo 4C macht nicht nur mit seinem Design von sich reden. Zudem wird er in feinster Manier bei Maserati gefertigt
Der Rüsselsheimer zeigt sich optimiert, der Tscheche sehr potent
Der Boxer mit den Driftambitionen läuft für unter 40.000 Euro auf und ist genau das Richtige für attraktive Kurven
Die Bayern demonstrieren mit zwei Versuchsträgern die Kunst des autonomen Fahrens
Das Ex-Spice-Girl hat sich einen Wagen maßschneidern lassen. Darüber hinaus ist der Fuhrpark bei Beckhams üppig bestückt
Das reine E-Auto tritt bei Audi in den Hintergrund. Stattdessen werden mit dem A3 die Themen Plug-in-Hybrid und E-Gas forciert
Wolfgang Warnecke, der Wissenschaftschef für Mobilität bei Shell, über die Zukunft des Autos und alternative Antriebe
Der Star der Art Basel in Hongkong war eindeutig ein gar rundlich Ding
Die Bayern bauen mit einem Fließheck die 3er-Reihe aus. Ein Nischenplayer, der auch als tiefergelegtes SUV durchgehen könnte
Mit der neuen S-Klasse scheint Mercedes ein großer Wurf gelungen zu sein. Das war nicht immer so. Anfang der 1990er legte Stuttgart einen Bauchfleck hin
Der Vanquish: Britische Qualitätsarbeit um 332.000 Euro. Das wirft die Frage auf: Kann ein Auto so viel Geld wert sein? Wenn man bescheiden ist und es sich leisten kann: Ja
In der Oberliga der Kompaktklasse schenken sich die Hersteller nichts. Wir lassen den Volvo V40 T3 gegen den Audi A3 Sportback 2,0 TDI in den Ring steigen
50 Jahre Neunelfer: Die Stuttgarter feiern den runden Geburtstag mit einer Sonderausstellung und einer Jubiläumsedition des Klassikers
Der C4 Picasso soll Land gegen VW Touran gut machen. Eigenwilliges Design und ein Innenraum, der an ein Loft erinnern soll, sollen dabei helfen
Nach Lamborghini Aventador und Ferrari FF schmückt nun ein Veyron das Emirat. Ein Check des Fuhrparks aus aktuellem Anlass
Die Nutzfahrzeug-VWs Amarok und Caddy tragen in den Linien Canyon und Country jetzt die Tracht der Berge
Tolles Auto, gutes Styling, technisch auf dem Stand der Dinge, niedriger Verbrauch, mehr als gute Ausstattung, Hinterradantrieb...
You name, the car has got it.
Alles kein Thema, wenn da keine vier Ringe, ein blau/weisses Emblem oder wenigstens das VW Logo drauf ist.
So einen Reiskocher fahren die Teutonenliebhaber einfach nicht.
Da könnte ja jeder kommen und ein perfektes Auto bauen...
Tja, die Käufer sind halt alle viel zu dumm um Ihre bestechende Logik zu durchschauen.
Verraten Sie es bloß keinem, am Ende gehen dann die deutschen Autohersteller noch in Konkurs, wenn die dummen Käufer endlich draufkommen, dass man bloß einen "perfekten" IS kaufen braucht.
Mann-oh-Mann, es muss schon verdammt hart sein, sich jedesmal seine Autowahl vor sich selbst rechtfertigen zu müssen...
der seine Probleme mit (s)einem Auto kompensiert.
Also, weiter unten schaffen Sie es ja nicht.
Wo "rechtfertige" ich denn meine Wahl?
BTW, weder habe ich den IS noch würde ich ihn mir kaufen wollen.
Hmm, Sie sollten es noch mal mit sinnerfassendem Lesen versuchen?
Kleiner Tip an Sie, weiter unten steht etwas, das es Ihnen ermöglichen sollte, eine Idee zu entwickeln, was ich meine:
"/end sarcasm"
Vielleicht muß ich Ihnen das Ausländisch übersetzen, damit Sie es verstehen?
Oder brauchen Sie einen Telephonjoker um Sarkasmus zu verstehen?
Oder haben Sie ein Problem mit Ihrer eigenen kleinen Welt?
Nur Limousinen mag ich nicht. Also, mögen - ja schon, aber ich möchte mit 1 Auto alles abdecken, daher macht's keinen Sinn, keinen Kombi zu haben.
Daher: Gibt's einen Kombi, werd ich Kunde, gibt's keinen, dann nicht.
Was den Preis anbelangt, den dürften nur Sie kennen, ich bin mir fast sicher, der Importeur kennt ihn noch nicht;-)
Ich nehme an, Sie haben den Wagen auch schon gefahren um sein Verhalten beurteilen zu können ;-)
Echt toll, ich verneige mich vor Ihnen.
Sie können mehr als der Importeur.
Oder ist es nur eine Aussendung der "Unsaana foat kan Japana" Fraktion?
Unhindered by progress and proud of it ;-)
Den Preis kann man abschaetzen, wird sich wohl nicht weit von denen der bisherigen IS entfernt haben, oder?
Gehen wie Sau wird er nicht, wenn ich die Daten aus obigem Bericht anschaue.
Mehr habe ich nicht geschrieben.
/Mir/ ist es voellig egal, ob ich ein Fahrzeug eines deutschen, italienischen oder japanischen Herstellers fahre. Aktuell liebaeugle ich mit einem Subaru, zum Beispiel. Image ist mir auch egal, im Gegenteil finde ich es witzig ein Fahrzeug mit schlechtem Image zu fahen, das wirklich gut geht ;)
Ausserdem brauchst' mich nicht zu siezen, ich empfinde das eher beleidigend.
Die meisten Dinge stimmen, aber gerade das typisch verspielte japanische Außendesign und die "schlichte" Innenanmutung ist in Europa einfach nicht jedermann Geschmack. Wenn man überdies ein sportliches Auto sucht, ist man bei Lexus in der Regel auch falsch, obwohl die Marke im Toyota Konzern diesen Bereich zweifelsohne abdeckt.
Der europäische Markt ist eben nicht wie der amerikanische (wesentlich geringerer Anspruch an Verarbeitung und Qualität, Komfortanspruch) und Asien (hoher Anspruch an Komfort und geringen Verbrauch, reiner Benzinermarkt).
Es gibt ja keinen IS-F und keinen LF-A bei Lexus.
Und wenn doch, dann sind das sicher getarnte VWs, wenn nicht überhaupt nur geklaute Testfahrzeuge aus Rüsselsheim oder München?
Schlecht verarbeitet sind die sicher auch.
Na ja, in der "Unsana foat kan Japana" Fraktion ist das halt so, da kann man nichts machen.
Sorry, auch Design ist Geschmackssache.
Wenn es Käufer gibt, denen die rollenden Schlaftabletten der deutschen Hersteller sympatischer sind, dann ist das OK.
Nur ist es nicht für alle ein Maßstab,.
"Am deutschen Wesen wird die Welt genesen" mag für Sie stimmen, aber nicht für alle.
Viel Spaß im Elfenbeinturm beim Quartettspielen.
Nehmens halt die Karten mit den nichtarischen Wagen raus.
Ihren Nerven zuliebe ;
Müssen Sie sich eigentlich dauernd Ihre eigene Fahrzeugwahl rechtfertigen, oder woher kommt diese immer gleiche Reaktion sobald im Forum Kritik an japanischen Fahrzeugen (insb. Toyota) geäußert wird?
Design ist Geschmackssache - nichts anderes habe ich behauptet.
Wenn Sie zufrieden sind mit Lexus ist's doch gut, aber deshalb braucht nicht jeder Ihrer Meinung sein.
Offenbar sind aber alle die deutsche Autos fahren in Ihren Augen Antisemiten.
Zum Thema IS-F und LF-A: Sind sicher super Autos, aber wenn ich ein wirklich sportliches Auto haben will bin in dem Leistungsbereich um das gleiche Geld bei den Deutschen (Porsche, Audi, MB, BMW) trotzdem besser aufgehoben - aber gut das ist jetzt meine rein subjektive Meinung.
welchen wirklich sportlichen benz, audi oder bmw gäbe es den im angebot, der eine konkurrenz zum is-f ist? da gibts nur tuninglimosinen und die sind, selbst wenn sie im quartett gewinnen, einfach nicht vergleichbar sportlich.
der is-f hat mit seinem bruder is nämlich nur das design und den namen gemein. der rest wurde extra neu in fuji entwickelt.
Die Kommentare von Usern und Userinnen geben nicht notwendigerweise die Meinung der Redaktion wieder. Die Redaktion behält sich vor, Kommentare, welche straf- oder zivilrechtliche Normen verletzen, den guten Sitten widersprechen oder sonst dem Ansehen des Mediums zuwiderlaufen (siehe ausführliche Forenregeln), zu entfernen. Der/Die Benutzer/in kann diesfalls keine Ansprüche stellen. Weiters behält sich die derStandard.at GmbH vor, Schadenersatzansprüche geltend zu machen und strafrechtlich relevante Tatbestände zur Anzeige zu bringen.