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Es muss schon einiges passieren, wenn ein deutliches Minus in eine Jubelmeldung umgedeutet wird. Um 5,7 Prozent gab der österreichische Pkw-Markt im abgelaufenen Jahr nach - für die Importeure dennoch kein Grund für Katerstimmung. Schließlich brachen in anderen europäischen Ländern die Märkte deutlich zweistellig ein. Unterm Strich blieb die Erkenntnis, dass mit 336.000 neu zugelassenen Einheiten das zweiterfolgreichste Geschäftsjahr aller Zeiten anzuzeigen war.
Dass 2012 mittlerweile 27 Prozent aller Anmeldungen sogenannte Tageszulassungen sind, mit denen die Händler preisgünstige Ware kreieren, zeigt jedoch, dass sich Österreich nicht von der schlechten Stimmung in Europa abkoppeln konnte. Einige Trends setzten sich in der Branche fort: Abflauender Mini- und Maxivan-Boom, weitere Marginalisierung der Mittelklasse-Limousine, klare Hinwendung zum SUV in all seinen Formen.
Ganz oben auf dem Einkaufszettel steht hierzulande dennoch - und das gefühlt seit dem Pleistozän - der VW Golf (14.215 Neuzulassungen), gefolgt von VW Tiguan (9.378) und dem VW Polo (9.302). Doch wie sieht es am unteren Ende der jährlich von der Statistik Austria erstellten Liste der Pkw-Neuzulassungen aus? Welche Modelle lassen sich auch mit bestem Marketing-NLP nicht in einen Erfolgstyp verwandeln? Welche Hervorbringungen erfüllten nicht die Erwartungen? Ein Ausflug in die Schweige-Zone der Zulassungs-Statistik:
Im Hause Alfa Romeo litt der 159 an der sich ausdünnenden Produktion: Gerade einmal 229 Exemplare fanden übers Jahr auf den Markt. Während der Kompakte Giulietta gut vom Fleck kam, sieht's für den Mito nicht gerade rosig aus: 409 Exemplare in der Kleinwagen-Klasse - das ist mäßig berühmt. Zum Vergleich: Der erfolgreiche, aber nicht rasend erfolgreiche, Audi A1 schrieb immerhin knapp 2.400 Mal an. Mehr Fahrzeuge übrigens, als Alfa insgesamt in Österreich abgesetzt hat.
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Jahrelang werkte Ken Imhoff an seinem Lamborghini Countach 500 S. Selbst die Fundamente seines Hauses konnten ihn nicht stoppen - nun steht das Gerät zum Verkauf
Noch ist Zeit, 2013 eher gigantisch zu gestalten - mit dem neuen Heavy Equipment Calendar
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Der Band "Ever since I was a young boy I've been drawing cars" porträtiert die neun wichtigsten Autodesigner unserer Tage
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Fotograf Rainer W. Schlegelmilch hat in einem opulenten Band gewagte Zukünfte der 1970er Jahre versammelt
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Die diesjährige Design Challenge der Los Angeles Autoshow hat nach dem Polizeiauto der Zukunft gefahndet. Die Ergebnisse sind kurios bis schräg
Nicht auf die Größe, sondern auf den Maßstab kommt es an. Ein Ferrari California Spyder ist amtliches Supermodell des Jahres
Sowjetische Kaleschen und ein goldener Benz: Restauriertes Altmetall ist in Zentralasien als Trend angekommen
Vor 40 Jahren erblickte ein Wagen die Welt, der gleich schnell vorwärts und rückwärts fahren konnte. Er stieß die holländische Autoindustrie ins Grab
Die Turiner Traditionsmarke wird ein Klon von Chrysler. Eine Folge der Absatzkrise ist das nicht: Die Italiener haben sich ihr Grab selbst geschaufelt
Vom Cadillac Eldorado bis zum Ford F-350 Duty Lariat: Der Band "Car Design America" zelebriert das US-Autodesign
Im Südburgenland zelebrierten die Autocrasher zum Saisonfinale die Kaltverformung - Ortsbeschau von der Basis des Motorsports
Vom Rennwagen über Helikopter bis zum U-Boot: Im Reich der Mitte erschaffen geniale Tüftler ihre Träume aus dem Nichts
Drei Legenden in einem Video: Anlässlich des Formel-1-Rennens in Suzuka muss dringend an ein Youtube-Schmankerl erinnert werden
Drei Tage inszenierten sich delikate Schönheiten der Autogeschichte. Immer im Blickpunkt: Britischer Spleen und gnadenlose Eleganz
Ein Autohändler hat dereit einen TV-Serienstar der 80er im Verkaufsraum. Die Verwandlung in den Knight Rider hat jedoch ihren Preis
Am Nordring können sich Laien in Rallyautos auf die Piste begeben und einmal ausprobieren, wie sie sich als Rennfahrer so machen würden - Eine Ansichtssache
Last Exit Gägelow: Der Asphalt ist bestellt. 30 Chrom-Boliden jagen bei der Neuauflage des illegalen Straßenrennens quer durch Deutschland. Rescher Anwärter auf den Sieg: derStandard.at auf Mazda RX-7. Was für ein Race, was für ein Lehrstück ...
Der Segway ist Revolution und Balance-Akt zugleich. In den USA steht der High-Tech-Roller kurz vor dem Marktstart. Doch San Francisco klappt bereits die Gehwege hoch und Atlanta ... hat sein "erstes Opfer".
Demokratisierung des Supersports: Ein chinesischer Mechaniker hat Ernst gemacht
Ein Mechaniker aus Oberösterreich hat seine Arbeit relativ unmissverständlich dokumentiert
Eine Ansichtssache
Leonid Iljitsch Breschnew war Auto-Fanatiker. Je luxuriöser umso mehr. Damit hatte der Mann mit den buschigen Augenbrauen aber automatisch ein Problem: Job und Hobby passten definitiv nicht zusammen - Ansichtssache
Anssichtssache
Seit 50 Jahren dominieren Matchbox-Autos die Sand- und Wühlkisten dieser Welt. Die kleinen Flitzer haben in so mancher Kindheit tiefe Spuren hinterlassen. Ein pädagogisch wertvolles ABC spürt dem Mythos nach ...
800 Kilometer, neun Stunden Highspeed und ein 1972er Ford Taunus. derStandard.at war die Startnummer Sechs bei der Fireball 2002 - und das ist nichts Milderes als ein illegales Straßenrennen.
Pirelli-Kalender 2003: Welt steht Kopf, Testosteron gibt Gummi, "Bewegt" zeigt alles ... und ein bisschen mehr
Superschlitten-Quartett ist ein brachialer Abzugs-Test für Hardcore-Zocker mit 98 Oktan verbleit in den Adern. "Bewegt" zeigt, wie Sie im adrenalin-umwölkten Fight um die Seventies-Kaleschen den Sieg einfahren.
Ein Riesenhintern katapultiert sich ins Abseits
Sie sind schwul und lieben ihr Auto? Willkommen in der Randgruppe. Weil: Schwule & Auto - gibt's nicht. Oder doch? Ein erster Schritt in Richtung Normalität: Erstmals wurde das "Gay Car of the Year" gewählt. "Bewegt" zeigt wie gewohnt alles ... und ein bisschen mehr.
Fireball 2003: derStandard.at gab sich mit einem potenziellen Asphalt-Dominator das illegale Straßenrennen quer durch Deutschland. Mazda RX-7! Let there be Rock ...
Überschläge, Reifenplatzer und ein Schippel Angst: Auf den Straßen der USA herrscht Krieg. Sport Utility Vehicles "sind die gefährlichsten Fahrzeuge der Welt". Wie und warum das so kam ... eine Aufarbeitung.
Plötzlich ist oben unten, Sie mittendrin, der Vorhang zu und alle Fragen offen. Abseits befestigter Straßen lauert Gefahr, Wildnis, Einsamkeit. Hier hilft nur einer: "Der Lapp"
Autocrash: Ein Speed-Event der entrückteren Art. Nichts Milderes als kontrollierte Selbstzerstörung. derStandard.at war sauber und diskret dabei. In den Nebenrollen: Große Flex und Vorschlaghammer.
Vespisti, kommst du in die Steiermark, gib dir den "Brückenrun". derStandard.at war in gewohnt aufgeräumter Stimmung vor Ort und sah Stampede!!!
Nichts für Luschen: Mit Vollgas über die verwaisten U-Bahngleise Hamburgs - "Bewegt", das Refugium für automobile Lebenskultur, dankt Motoraver Magazine für Hotshots aus dem Untergrund.
Freitag: Bombenalarm am Wiener Ballhausplatz. Das Täterfahrzeug: Ein Volvo 480. Montag: "Bewegt" liefert Hintergründe, Facts und Figures zu diesem aufsehenerregenden Wagen. Und das inklusive Video-Doku.
"Mindstorms" über Kagran: Beim Österreich-Finale des Lego-Tüftelwettbewerbs wurde nicht gekleckert sondern geklotzt. "Bewegt" zeigt die Technik-Gurus von morgen und die Probleme von heute.
George W. Bush wird Autohändler und rettet unsere Umwelt. "Bewegt" schnüffelte in den X-Files des US-Präsidenten und wurde fündig: Das Ergebnis ist von weltpolitischer Tragweite.
"Motoraver-Magazine" ist das Evangelium für alle, deren Leben zwischen Opel "Diplo" und Kassettenbox oszilliert. "Bewegt" bat den Chefschrauber zum Expertengespräch
"Bewegt", das Refugium für automobile Lebenskultur, zeigt wieder einmal genau das, was Sie sonst nirgendwo sehen: Den pipi-feinen Einstieg als Vorspiel zum perfekten Ausstieg.
"Intersection - car culture" ist kein Buch, sondern eine Offenbarung. Der Schlüssel zum Schloss. Damit wäre auch schon wieder einmal alles gesagt. Enjoy the Ride...
Eines Tages, es war in den Fünfzigern, erwachten die Schweden und es war nichts mehr so, wie es einmal war. Die Raggare waren da und verbreiteteten Angst und Schrecken ...
Es wird schlimm, schlimm, schlimm. Aber Sie müssen da durch. Unbedingt! Das Problem: Es winkt nicht einmal ein richtig toller Gewinn.
Weil die heute 30-Jährigen nostalgisch und wohlhabend genug sind, die Rennautobahn des Kinderzimmers wieder befahren zu wollen, zeichnet sich ein Boom ab. Die Ansichtssache bestätigt ...
Dom fährt Straßenrennen, steht auf Lachgas, macht Sex ausschließlich in der Werkstatt und hat eine Schwester. Nur mehrere von vielen Problemen des KinoCrashSmashers "The Fast & The Furious".
Oder: Beim 20. Bromberger Geschicklichkeitsfahren. "Bewegt" würdigt ein mit Höhepunkten gespicktes Event im Zeichen knallharter Strafrichter und dem ewigen "pass auf den Joghurtbecher auf" mit der gebührenden Ansichtssache
Doch dem nicht genug. Die Ansichtssache zeigt in pädagogisch wertvoller Offenheit Wichser, Mörder, hässliche Frauen und andere Unappetitlichkeiten. Es ist wieder Zeit für Lektionen in Demut.
Biedermannsdorf lebt in Angst. Der Radarboxen-Killer geht um. Zehn Kabinen gehen auf das Konto des Meuchlers. Die Polizei ist hilflos, tappt im Dunkeln. Dann erhielt "Bewegt" einen Anruf... (Teil 1)
Der Serienmörder gesteht "Bewegt" in einem sensationellen Interview seine Taten. Biedermannsdorf und Umgebung können aufatmen. (Teil 2) Inklusive exklusivem Exklusivfoto
Baumüller & Hofmann haben sich der Dekonstruktion von Alltag verschrieben. Logisch, dass das Duo bei dieser Vorgabe am Phänomen Auto nur schwer vorbeikommt. Es wurde geclustert, was geht.
Der Auto-Konfektionär Karmann hatte mit dem Ghia einen legendären Longseller. "Bewegt" rückt den ersten massenkompatiblen Sportler anlässlich des 100-Jährigen Firmenjubiläums etwas in den Mittelpunkt.
Beim dB-Drag-Racing zählt nur eines: Nicht der Schnellste, der Lauteste gewinnt. Der Bolide des „Sabotage“-Aktionisten Robert Jelinek, ist der Allerlauteste. „Bewegt“ sprach mit Jelinek über Sound auf kleinstem Raum.
Beim dB-Drag-Racing zählt nur eines: Der Lauteste gewinnt. Der Bolide des „Sabotage“-Aktionisten Robert Jelinek, ist der Allerlauteste. „Bewegt“ liefert eine Einblick in die Szene und sprach mit Jelinek über Sound auf kleinstem Raum.
Dieser Beitrag wurde von den Kolleginnen von diestandard.at als zu radikal abgelehnt. Nun muss an dieser Stelle das Problembewusstsein geschärft werden: Situation, Ursache, Therapie.
Der sowjetische Staats- und Parteichef Leonid Breschnew hatte ein Problem. „Bewegt“ recherchierte die knallharten Fakten.
Der sowjetische Staats- und Parteichef Leonid Breschnew hatte ein Problem. „Bewegt“ recherchierte die knallharten Fakten und bringt im zweiten Teil noch mehr hintergründige Links!
Der Ford Edsel war ein phänomenaler Flop. Er war das Ergebnis konsequenter Fehlplanung. Er war ein Cash-Burner. Er verkaufte sich nicht und nicht. Er hatte ein "Vaginäres Gesicht".
Mit einer effektvollen Scheinwerferblende brechen geglättete Großserienfahrzeuge nicht nur aus der Masse aus: "Böser Blick" garantiert Freiheit, rettet Leben und ... macht schön.
Die Blase auf der Motorhaube erzählt von einem kurz vor der Implosion stehenden Triebwerk, das sich angesichts seiner schieren Kraft den Weg durchs beengende Kleid bahnen muss. Doch diese Erzählung ist ein Märchen.
Oder: Wie um Gottes Willen konnten "Sport Utility Vehicles", kurz SUVs, zu dem werden, was sie sind? "Bewegt" spürte dem Erfolg der monströsen Chrom-Bomber nach und wurde fündig. Es geht um Geld, Profit, Macht - kurzum: Es geht um die USA.
Die Erhebung auf der Motorhaube vermittelt nur die Ahnung des darunter Verborgenen, nicht das Wissen darum - Eine Ansichtssache
Mit einer effektvollen Scheinwerferblende bricht das geglättete Serienfahrzeugantlitz aus der Masse aus - eine Ansichtssache
Eine Ansichtssache
Eine Ansichtssache
also ich glaub der cayman ist ja noch nicht wirklich am markt angekommen und den werden sich noch einige zulegen! ist mit dem mittelmotor und weniger gewicht ja eigentlich der bessere 911er. die verarbeitung scheint auch auf 911 niveau angekommen zu sein
Also bin ich einer der 122 Lancer Fahrer
Auch gut
Habe ihn mit 9000km und top Ausstattung (BiXenon, Leder, Soundsystem, 18er alu) gekauft
Hat noch 2 jahre Garantie und mit seinem 116ps common rail Diesel motor geht er eh gut :)
Und schlecht aussehen tut er auch nicht ;)
Am Beispiel Autoleasing:
"Man holt sich ein Auto das man nicht braucht.
Mit Geld, das man nicht hat, um den Nachbarn zu beeindrucken den man hasst."
So läuft das mit dem ratengetriebenen Neuwagen.
Oder für Durchblicker. Kreditfinanzierter Neuwagen: Man kauft sich Verluste auf Kredit.
Wer macht so was, ausser unter dem Aspekt ganz oben?
Dass Oberklasseautos keine besonders hohe Verkaufszahlen sich erfreuen ist mitnichten keine große Überraschung.
Auch das ist wenig überraschend dass von einer ehemaligen Billigwagenherrsteller wohl keine Oberklasseautos im Ausland abgesetzt werden (Hyundai - Equus).
Muss man allerdings auch dazu sagen dass früher der Equus eigentlich relativ beliebt war. Allerdings das neue Modell ist nur eine größere Variante von den Mittelklasse-Schlager Genesis (nicht zu verwechseln mit der hierzulande erhältlichen Genesis Coupe) und ist kaum ein Unterschied in Design oder Funktionsumfang festzustellen.
Im Grunde ist Equus ein Opfer der eigenen Produktpolitik und der Drang nach kleineren Wagen oder nach immer populäreren ausländischen Modellen
http://www.spiegel.de/auto/werk... 93209.html
(natürlich ist das ganze durchaus auch Modellabhängig)
BMW Wertverlust nach 4 Jahren 45,7 Prozent, Peugeot 49,6 Prozent, Citroen 50,9 Prozent.
Das lustige dabei ist jetzt aber folgendes. Der Peugeot kostet 35.000, ein vergleichbarer BMW 50.000.
Würden beiden Wagen gleich kosten, würde man für den BMW in der Theorie um 2000€ mehr bekommen wie für einen Peugeot.
Sprich die Leute geben 15.000€ mehr aus damits 2000€ beim Gebrauchtwagen mehr verlangen können.
Wertverlust Erhebungen haben alle einen kleinen Fehler...
Die Franzosen "werfen" die Neuwagen mit bis zu 30% Rabatt auf den Markt, welche aber sicherlich nicht in der Erhebung enthalten sind.
Somit siehts mit dem Wertverlust gleich ganz anders aus.
ich denke z.b. an den Toyota Landcruiser V8 (J20).
Eines der seltensten Autos in Österreich. Ich glaub, den fährt nur der Hr. Kommerzialrat Frey sen. :-)
(Nicht verwunderlich, wenn man für den Preis auch einen Porsche Cayenne bekommt.))
Toyota Landcruiser V8 und Porsche Cayenne sind aber schon Autos, die man nicht unbedingt miteinander vergleichen kann. Der Porsche ist ein höher gelegter Sportwagen für Autobahnheizer. Der Toyo ist ein echter Geländewagen (der auch in schwerem Gelände und im Sand gute Figur macht) mit sehr viel Platz und sehr viel Komfort, also eher ein langstreckentaugliches Reiseauto.
Zum Citroen C6 ist zu sagen, dass er bereits seit über 6 Jahren unverändert verkauft wird, sehr teuer ist und einen überdurchschnitlichen hohen Wertverlust hat, gegenüber E Klasse & Co.
Mitsubishi hat meiner Meinung nach nur ein grässliches Design, altbacken bis zum geht nicht mehr und die Technik hinkt ebenfalls hinterher, ebenso der Seat Exeo (7 Jahre alter A4 als Basis).
Der Toyota IQ, ist ein saublöder Versuch bei grünen Stadtbewohnern zu punkten. Blöd nur, dass er säuft wie ein Loch!
Den Mini finde ich sehr schön, jedoch ist er halt für einen Kleinwagen extrem teuer, ohne Extras mindestens 13.900 € und wenn man andere Varianten bevorzugt, wie den Clubman oder Countryman, spielt sich nichts unter 26.000 € ab. (Diesel & Extras)
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