Skoda Octavia: Millionär für die kleinen Leute

nie lässt sich über geschmack streiten. aber warum schaut er wieder wie ein westlich orientiertes ostblock-auto aus? da passt doch keine linie zusammen.
vielleich wirkt er life ja besser. aber innen ok, praktische eigenschaften wie seit der ersten serie hervorragend.
diese etablierte Marke könnte es sich leisten vom styling
noch vorn zu preschen. aber: konzernbremse.

daher sei mir die frage verziehen: schießt sich skoda mit dem gleichzeitigen erscheinen von rapid und octavia nicht ein eigentor? oder wird erster als brot+butter auto und der octavia als luxuskarosse vermarktet?
und eine generelle bemerkung: die zunahme der länge bei den meisten autos nervt. bringt null komfortgewinn und stiehlt lebenszeit beim parkplatzsuchen. ausser man hat einen chauffeur. oder sitzt hinten...

Der rapid spielt in einer ganz anderen klasse alsder octavia und ist auch für eine andere Kauferschicht. Während der Octavia einkommensstärkere personen mit lade/ komfort bedürfniss anspricht (konkuriert zb mit dem VW passat oder dem audi A5), zielt der rapid auf junge familien mit begrenztem kapital ab. Dieser Umstand spiegelt sich auch in den größen der Autos wieder. Der octavia ist eindeutig mittel klasse, der rapid eher kleinwagen klasse.

Sofern wir von den Kombis sprechen: der Octavia Combi ist gleich groß wie der Golf Variant. Sie kosten auch annähernd das Gleiche. (Octavia einen Hauch günstiger)

Ein Passat ist eine Klasse größer und teurer. Preislich eben auf mit Superb. (der wiederum mehr Platz als der Passat hat)

Ein Audi A5 wiederum ist ein Coupe und kostet viel, viel mehr...

Na klar! Und der Superb konkuriert mit dem VW Phaeton und dem A8. Der Octavia ist Kompaktklasse. Klingt komisch, ist aber so.

der octavia ist mittelklasse oder untere mittelklasse, je nachdem wie genau man es nimmt. das heißt ja nicht automatisch, dass er mit jedem anderen mittelklassefahrzeug konkurriert. für kompaktklasse ist er definitiv zu groß.
und natürlich konkurriert er mit dem passat. so ungleich groß sind sie nicht, und wer einen passat in der grundausstattung erwägt, kann auch einen octavia in betracht ziehen.

Wenn es also nicht die Länge des Autos ist, dass die Zugehörigkeit zu einer Klasse definiert, was ist es dann?!?

Der neue Octavia ist ja länger als viele Autos die zur Mittelklasse gezählt werden, warum ist der dann aber Kompaktlasse?

Danke für die Übersetzung von "Simply clever" aus dem Tschechischen. Obwohl ich vor ca. 10 Jahren an der VHS einen Tschechischkurs besucht habe, hätte ich das doch glatt für Englisch gehalten.

aber seit wann ist "Simply Clever" Tschechisch?

Fahre derzeit einen Oktavia 160 PS (Benzin), Automatik als Firmenauto. Verbrauch Überland um die 7 Liter, Stadt um die 8 bis 9. Ist o.k.
Beschleunigung unter 8 sek von 0 auf 100 ist für die Kiste mehr als o.k. und bringt einiges an Fahrspaß.
Ausstattung, absolut Top. Das ganze hat nicht mal 25.000 gekostet.

Privat hatte ich einen Renault Laguna, Katastrophe. Nach 2 Jahren der Auspuff inkl. KAt abgerissen. Reparatur über 2.000 Mit 90.00 km dann Motorschaden = Totalschaden.

Derzeit privat einen Nissan. 140 PS Automatik, Beschleunigung eine "Pfeifenlänge" von 0 auf 100. Dafür sehr komfortabel.

Leihauto 90 PS Diesel Golf -> unglaubliches Häusel!

Das nächste private Auto wird sicher ein deutsches, allerdings kein VW

auch der vw konzern kocht nur mit wasser
http://www.auto-motor-und-sport.de/forum/thr... teuerkette

fahre jetzt meinen zweiten octavia (6j). hatte bis jetzt noch nie probleme damit. mein nächster wird bestimmt wieder einer. finde das neue design sehr gelungen.

nur bei meinen 192 cm hate ich arge Platzprobleme als Fahrer, speziell mit den Beinen. Dafür ist der Kofferraum vergleichsweise sehr groß, nix für mich.

muss mich entschuldigen, das Dienstauto war ein Superb, außen größer, aber innen kleiner.... zwischen Lenkrad und Mittelkonsole wars sehr knapp trotz Verstellung und dazu schmerzte die relativ scharfe Kante der Konsole. Irgendwie nicht meins...

hab auch einen superb als dienstwagen und bin 195cm groß. Also ich hab kein Problem - hinter mir könnte sogar ich noch bequem sitzen. ich fahre ca. 40.000km im Jahr und nach 2 1/2 jahren bin ich immer noch sehr zufrieden mit dem superb. Weder audi, bmw noch merzedes sind da die mehrkosten wert....meiner hat auch allrad und 170ps und klebt förmlich auf der straße

Skoda hat auch verstellbare Sitze ;-)
Auch 192 ....

hm, wird wohl ne extraausstattung sein, oder? ;)

Auch meine Erfahrungen sind anders. Bin 191cm groß, 91cm Schrittlänge, die Sitzposition in meinem neuen (Ende 2012) Octavia passt mir sehr gut.

Sitz hab ich ganz nach unten gestellt.

ich bin genauso groß wie du, habe verhältnismäßig lange beine und bin einige jahre einen bora gefahren, der innen ne spur kleiner ist als ein oktavia...

kann deine platzprobleme nicht ganz nachvollziehen...

In den Kofferraum geht mehr als in einen Minivan

Definitiv eine Überlegung wert, mein nächstes Auto kauf ich in 3-4 Jahren, da ist er Ausgereift und es gibt gute Langzeittests, aber optisch außen wie innen - Top :)

Mich würde ja wirklich interessieren welche Marke die VV/AUDI/SKODA Basher fahren?

Seat. ;)

für vw zb opel, renault, citroen, japaner, koreaner
für audi: zb volvo, jaguar, lexus, bmw
für skoda: siehe vw (zieht ja wolfsburgern schon viele kundne ab

und vw hätte gerne etwas wie dacia, das hat man mit skoda nämlich verbockt. nicht zufällig will man eine billigmarke aufbauen, weil man sieht dass einem einormer markt durch die finger gleitet.

Fuhrpark aktuell:
Jeep Grand Cherokee 4l Limited (2,5" Bodylift -DAS Winterauto schlechthin)
Renault Espace 1.9 dTi (ich liebe ihn)
Opel Astra 1.4 turbo (furchtbar)

früher:
Jeep Cherokee 4l Limited
Mercedes Vito 120 dci (miesestes KFZ bisher)
Renault Kangoo dTi (240tkm/4Jahren - qualitativ bestes Fahrzeug bisher)
Dodge Caravan 3l (Ami-Import - sehr fein
Chevi Malibu Bj.'77 (ex-Leichenwagen...dail driver...Null probleme)
3x Opel Omega (so lala)
div. Ford, Fiat, Mazda