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Am Wochenende präsentierte Andreas Lohner seinen angekündigten E-Scooter auf der greenExpo. Der Debütant blieb einige Antworten schuldig
Ein neuer Roller will die Lücke zwischen Riesenschiff und 125ern schließen. Zum Frühlingsstart bringt Yamaha den X-Max 400
KTM zeigt auf der Tokyo Motorcycle Show, wie man sich in Mattighofen die urbane Mobilität vorstellt. Ob sie den Roller bald auf die Räder kriegen, wird abzuwarten sein
Die Firma Lohner wurde 1821 gegründet. Andreas Lohner wagt nun mit einem Elektroroller einen Neustart
Dieser Mann erinnert sich nicht an seine Days of Thunder – er lebt sie. Dazwischen wheelt er alles, was zwei Räder hat
Nach dem Bauchfleck des inzwischen begehrten C1 steigt BMW diesmal ganz groß bei den Scootern ein
Im Frühjahr 2014 könnte BMW Motorrad den ersten Elektro-Maxi-Scooter auf den Markt bringen. Die ersten Konzeptroller mit BMW i-Technik fahren bereits
Der Honda Vision ist ein Roller, speziell auf die urbanen Anforderungen auf der ganzen Welt ausgerichtet
Aprilia packt 500 Kubikzentimeter in einen Retro-Modern-Roller. Große Augen garantiert
Honda baut mit dem SW-T600 einen Roller für jene, die Wert auf Größe und Komfort legen – wie Roman-Helden
Yamaha hat den TMax rechtzeitig aufgeputzt, jetzt, wo BMW mit seinen Scootern zum Angriff bläst
Honda hat seinen SH300i für 2011 auf der Abgasseite und beim Fahrwerk nachgebessert, und bietet ihn bis Ende Juni sogar zum Aktionspreis von 4.390 Euro an
Eine Überraschung ist die Typhoon von Piaggio – wendig, schmal und flott. Und dann auch noch Stoppelreifen
Piaggio hat sein Dreiradler-Konzept überdacht: Der neue MP3 Yourban ist agiler geworden und optisch schnittiger
Blauer Rauch, metallisches Motorengeräusch und ein Bremsweg wie ein Kreuzfahrtschiff. Die Zweitakt-Vespa ist endlich wieder da - mit Video
Der Honda SW-T600 ist der Roller für erfolgreiche Business-Typen, die auch gerne einmal eine Tour fahren wollen
Roller-Aficionado Kurt Schermann besitzt 80 klassische Vespas - Die schönsten sind in seinem Privatmuseum im burgenländischen Oberwart ausgestellt
Yamaha bringt nächstes Jahr einen Elektro-Scooter in der 50 Kubikzentimeter-Klasse
Für einen 125er Roller braucht man den B-Schein und den Code 111. Für den Piaggio MP3 LT reicht der B-Schein und ein Helm
Die GTV 300 Montenapoleone hat einiges vom 50er-Jahre Design mitbekommen – und den kräftigen 300er-Motor. Wer auf noch mehr Retro steht, wartet aber am besten auf die neue alte PX
Beim Scooterbau tritt der Piaggio-Konzern gegen den Rest der Welt an. Vor allem aus Asien kommen viele Roller zu uns
Design und kreative Ideen, die Smartphones und Community-Building integrieren, machen das E-Roller-Konzept von Mini aus
Motorroller gibt es von 50 bis 800 Kubikzentimeter. Wer braucht was und welchen Führerschein?
Der Yamaha BW‘S 125 ist ein wendiger und spritziger Roller für die Stadt, der auch noch frech aussieht. Nur wenn man über 1,90 Meter groß ist, wird es für den Sozius eng
ist doch so. Roller ist gleich Vespa. Obwohl plump, gewöhnt man/frau sich an den Anblick und findet es irgendwie nett.
Aber in den 50/60ern gab es eine Unzahl von ebenfalls "aparten" Scootern, und um diese Vielfalt tut es mir leid.
http://www.google.at/search?q=... 80&bih=869
http://www.lesduesrodesdelescorso.com/Imagenes2... 0-high.jpg
150ccm, 5.4 PS, 3-Gang, 8Zoll-Räder, ca. 70km/h.
Eines der ersten Modelle mit Scheinwerfer im Lenker und nicht am Kotflügel.
Zur neun Lambretta: ganz okay, immerhin kann man beim Retro-Design die ursprüngliche Lambretta-Silhouette erkennen. Bleibe dennoch bei meiner Primavera.
Hier die ungeschlagenen Stars!
http://www.oldtimer.net/images/bi... 100014.jpg
und natürlich:
http://www.rollerwelt.org/typo3temp... f07f5f.jpg
Die langen Beine auf Bild 12 können nicht darüber hinwegtäuschen, dass das Ding optisch und technisch eine Niederlage ist.
Früher war das tolle an der Lambretta, dass man, im Gegensatz zur Vespa, g'scheiter zum Motor gekommen ist.
Aber heute macht sich bei meiner Vespa eh nur noch der Mechatroniker die Finger schmutzig :-)
mein opi hatte noch eine (NSU) lambretta. in den 70ern und frühen 80ern hab ich mich immer darauf gefreut, wenn er mich denn mitfahren lies. leider hatt er er diese, als er nicht mehr fahren wollte/konnte, verkauft. ewig schade um das teil.
ich fand immer die lambretta schöner als die vespa. dies ist aber ansichtssache.
würde mir das teil sofort zulegen. auch wenn die farbwahl eher "weiblich" ist ;)
aber dazu müsste sie wirklich die schöne Diva sein, die die alten sind. Schlank, lang, ein wenig zickig, aber wahnsinnig elegant. Habe Gott sei Dank eine alte, die neue wird wohl noch brauchen...
Aber die Idee ist begrüßenswert!
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