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Berlin - Das Baubudget für den künftigen Berliner Hauptstadtflughafen wird um 250 Millionen Euro erhöht. Das hat der Aufsichtsrat der Flughafengesellschaft Berlin Brandenburg am Freitag bei einer Sitzung in Schönefeld beschlossen. Die Mehrkosten sollen aber die bekannten 1,2 Milliarden Euro nicht überschreiten, wie die Flughafengesellschaft mitteilte. Dies könne durch interne Umschichtungen erreicht werden. Damit bleibt es vorerst bei Gesamtkosten des Flughafenprojekts von 4,3 Milliarden Euro.
Am Eröffnungstermin 27. Oktober 2013 wurde nicht gerüttelt. Keiner aus dem Aufsichtsrat mit dem Vorsitzenden und Berliner Regierungschef Klaus Wowereit (SPD) wollte sich vor den wartenden Medienvertretern äußern.
Technik-Geschäftsführer Horst Amann stellte laut Flughafen-Mitteilung fest, es gebe keinen Verzug bei den Bauarbeiten. Bei einem Rundgang mit den Aufsichtsräten durch das Hauptgebäude habe er gesagt: "Ich hätte mir gewünscht, dass wir schon mehr Bauarbeiten sehen, aber wir sind im Plan." Derzeit arbeiteten rund 300 Menschen auf der Baustelle, vor allem an den Problemstellen Kabeltrassen und Brandschutzanlage.
Ohne einwandfreie Verkabelung kann die komplexe Brandschutzanlage mit elektronischer Steuerung nicht funktionieren. Bei den letzten Versuchen im Frühsommer, den Eröffnungstermin 3. Juni noch zu retten, war mit den Kabeln einiges in Unordnung geraten. Vor allem wegen der Mängel beim Brandschutz kann der Airport noch nicht seinen Betrieb aufnehmen. Ursprünglich sollte er am 30. Oktober 2011 eröffnet werden. Seitdem hatte es immer wieder Verzögerungen gegeben. (APA, 07.12.2012)
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Wenn die Dummbürger, die diese vielen Millionen und Milliardengräber finanzieren dürfen, und außer Kosten nichts weiter davon haben, auch mal am Gewinn selbiger Projekte beteiligt würden, sähe die Sache ganz anders aus.
Doch Gottseidank, ist dem nicht so, und die richtigen Leistungsträger verdienen sich schöne Summen. Der Bürger ist nur der dumme, der sehen kann, wo er in schwierigen Zeiten bleibt.
Ein Trost bleibt den Deutschen. Wären unsere Profis dafür verantwortlich, wären es keine 250 Mio. sondern mindestens 900 oder mehr. ;-)
da bauen die Deutschen einen Flughafen um 5 Mrd. Euro hin, - oder sollen es auch sechs sein, aber in Österreich kostet allein ein einziger Terminal eine Milliarde.
Und bei diesen 5-6 Mrd. ist bereits die gesamte Infrastruktur dabei, so auch die Grundstücksablösen.
man kann echt froh sein darüber, dass kein neuer Flughafen in Österreich geplant ist.
geil, deutschland hat eine der höchsten flughafendichte pro einwohner der welt, 60% der flughäfen arbeiten defizitär und werden mittels steuergeld quersubventioniert - die einzigen die lachen, sind die, die flughäfen bauen, sie finanzieren, und die geschmierten die das genehmigen und das "öffentliche interesse" bescheinigen....
einige deutsche flughäfen sind inzwischen ZU VERSCHENKEN, und der staat legt noch 4 millionen euro in bar drauf, wärend er die volle verschuldung übernimmt, wenn der neue betreiber die vorhandenen linien aufrecht erhält...
hat noch wer fragen zu flughafenprojekten - zb. zu meinl international airport aktien, skylink, oder ähnlichem?
leider muss ich ihnen sagen dass sie noch nie in Spanien waren, dort 100 km von Valencia wurde ein neuer Flughafen gebaut und auch eingeweiht, aber bis jetzt ist nicht ein einzges Flugzeug gelandet. Da ist Deutschland mit seinen wie sie sagen 60 % noch sehr gut dabei.
Macht doch nix. Berlin bekommt doch 3 Milliarden Länderfinanzausgleich aus Bayern, da können die noch 2,75 Milliarden verbraten, die loser in Berlin. Typisch Roter Bürgemrmeister.
Mit den Spezialisten ist die Zusammenarbeit aber immer so schwierig - die wollen die vorgegeben Kosten halbwegs einhalten und die kontrollieren die Vergaben und Abrechnungen und wollen an den wichtigen Stellen kompetente Leute und keine Politgünstlinge und am Ende beißen sie noch die Hand, die sie gerne füttern möchte.
Also bitte etwas Verständnis, es scheitert sicher nicht am Goodwill der Politiker.
Wer ist schuld und zahlt den Schaden?
Da brauchts eine millionenteure Expertenkommission und die stellt fest:
Schuld ist nur der Maler-Sepp.
Maler-Sepp geht in Konkurs, Konkursmasse umfasst drei Pinsel und einen Farbkübel.
Sagt der Vorstand: Leilei.
"Das ist billiger!"
:) Grossartig. Das ist offenbar überall so. Wie bei uns am Flughafen. Oder beim Stadthallenbad, das jetzt, nachdem das ganze Geld weg ist, noch abbruchreifer ist als vorher.
Schade, dass das Teeren, Federn und Verbannen ausser Mode gekommen ist.
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