BMW X1 xDrive 25d: Als der Liebhaber schrumpfte

Ich stimme zwar den kritischen Postings zu Aussehen und Geschmack zu, jedoch muss Man(n) - insofern technisch kompetent - erkennen, dass die BMW-Diesel-Motoren Technik wohl zu den Besten gehört. Besonders die 2fach aufgeladenen Motoren (4+6Zyl.) als auch der 3fach aufgeladen 6zyl. sind technische Spitzenleistungen.

wenn man sich jetzt noch die dachrelingschienen wegdenkt, kommt eine schönes auto raus

http://www.vienna.at/familienv... zt/3444138

das design ist jenseitig

Ja, das Design ist eine Beleidigung für das Wort "hässlich".

... dann legt man sich einen X1, einen A1 oder eine A-Klasse zu :-)

Ich frag mich gerade was ich mit einem SUV, oder einem "richtigen" BMW anfangen soll.
Hmm...
(Und komm mir nicht mit Spaß. Für Spaß hol ich mir was mit zwei Sitzen. Ja, vielleicht sogar einen Z8.)

also das müsst mir mal wer erklären wo der bursche mühe hat die kraft auf den boden zu bringen? ich hab den 23d und kenn da mit xDrive auf aspahlt keine traktionsprobleme beim kickdown

Der Wagen macht den Liebhaber zum Schrumpfzwerg - ist Impotenz ein BMW Effekt?
Die Sitzverstellung funktioniert ohne Feuer/Zündung nicht.
Luxus gibt es keinen.
Eng ist es auch,
Kollegin N. hat ein Hundegesicht.
Aber das ist alles egal, das Auto ist toll.

Humor ist, wenn man trotzdem fährt...

Klar und deutlich: JA!

Früher, vor 12 Jahren als ich noch Toyota gefahren bin wollte ich viel mehr Sex haben als seit den BMWs.

Ich werde wohl auf Lexus umsteigen müssen um hier einen vernünftigen Kompromiss zwischen Libido und Fahrkomfort zu erreichen.

Ist BMW-iMpotenz ein Extra oder Teil der Serienausstattung?
Und gibt es die auch in einer verschäften Sportausführung als M-iMpotenz?

Sozusagen Libidoverlust von 0-100 in Null Komma Nix wohingegen die japanische Konkurrenz dafür viele Jahre braucht ;-)

Das müßte für so manchen BMWFanboy hier ja ein tolles Ding sein ;-)

in der verschäften Sportausführung heisst es wohl: "oMnimpotenz"?

man kann manuell nachhelfen, wenn der Bursche Mühe hat die Kraft auf den Boden zu bringen? He Standard, wenn Ihr unbedingt eine Frauenquote bei Autotests braucht, dann holt doch jemanden kompetenten - empfehle mal die Fr. Hofbauer von der Autorevue!

Frau Hofbauer und kompetent? Die kann vielleicht "nett" schreiben, aber technisch ist sie eine Doppelnull ...

Kürzlich auf heise, ein sehr guter Artikel zu den SUVs:
http://www.heise.de/autos/art... 58522.html

Der Artikel ist IMO nicht gut.
Auch wenn ich SUV aus meinen ganz eigenen Gruenden nicht mag: Niemand den ich kenne, hat sich sein SUV wegen irgendwelcher Gelaendeeigenschaften gekauft, die nicht ein Allradkombi auch erfuellen wuerde.
Die Dinger muessen genau gar nix koennen im Gelaende.

Wenn man sich seine Rostschüssel schönschreiben muß

sehr witzig geschrieben.
aber im endeffekt gehts ja keinem suv-käufer um besondere fähigkeiten im schwierigen gelände. da gehts doch eher um bessere übersicht, ein subjektives sicherheitsgefühl, ein subjektives gefallen, genug platz und komfort. und den eindruck, das bisserl schnee mit dem evt. vorhanden allrad und der gegenüber dem normalen pkw doch etwas besseren bodenfreiheit zu überwinden.

"... subjektiv ... subjektiv ... Eindruck ... evtl. ..."
Sie sagen es schon ganz richtig :D

ich kann die kaufentscheidung ganz gut nachvollziehen. es ist nur unsinnig, die kaum vorhandene "echte" geländetauglichkeit zu kritisieren bei nem fahrzeug bei dem es keinem käufer darum geht.

Selbst für 30.000 würde ich sowas nicht kaufen. Auch nicht für 60.000 :-)
Irgendwie kein "Ich will den haben" Feeling wenn ich den vor mir stehen seh...

kann das auch an der Geliebten lieben....

ist schließlich auch von hochkommen die rede.

dann notwendig wenn die Geliebte optisch und sonstig schwer benachteiligt ist.

Sonst geht das oft schneller als einem lieb ist ;-)

dem halben Liter Mehrverbrauch den 4 Zylinder derart aufzuladen.. ich weiß nicht, der "alte" *25D hat wenigstens noch 2 Zylinder mehr...