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Den Abarth Punto Evo kann man sparsam fahren oder auch ordentlich treten
TCT: Auch bei Alfa wird jetzt doppelt gekuppelt, allerdings lässt die Feinabstimmung noch etwas zu wünschen übrig
Die Giulietta von Alfa Romeo ist eine freche Alternative in der Kompaktklasse. Sportlich, aber pragmatisch, unkonventionell, aber nicht rotzig. Ein Mädchen mit Stil und Ambition.
Mit einem 140 PS starken Turbo-Diesel bringt Alfa Romeo einen neuen, sparsamen Motor für die Giulietta und den 159er
Die Alfa Giulietta hat eine große Aufgabe. Sie soll Alfa Romeo zu neuem Glanz führen. Der Aufgabe stellt sich das Julchen mit sportlicher Eleganz
Alfa Romeo Mito 1,4 Multiair ist ein echter Südländer. Vielleicht etwas zu bullig die Schnauze mit den Glupschaugen, aber ein echter Alfa-Brummer
Nichts wurde aus dem 149er-Alfa. Der heißt nun wieder Giulietta, ist sportlich-elegant und hat bis zu 235 PS
Festliche Zeiten für Alfisti ab Ende September: Dann geht der Mito an den Start - Aufregend designt, Sparsam und sportlich
Ablöse des Alfa 147: Der italienische Beau der Kompaktklasse wirft nach einem Facelift mit bösen Blicken um sich
ich hoffe nur, daß auch die Details, die hier nicht so behandelt wurden (zB Ablagefächer, sinnvolle Spielereien bei der Technik) passen - insbesonders eine g'scheite Innenraumdämmung gegen Straßenlärm wäre wichtig für mich...
Der Spritverbrauch ist jedenfalls okay 3,8 Liter im Mix hört sich gut an - bei meinem Seat Cordoba bin ich im Sommer bei einer 1290km Tour auf 4,5 Liter im Schnitt gekommen - der ist allerdings ein 2001er Baujahr...
Er wird einigen wohl genau wegen den Punkten gefallen, wegen deren er mir missfällt:
- aggressiv, aber das auch nur halbherzig
- sehr schlechter Überblick
- habe das Gefühl, in dieses Auto müsste ich mich
"hineinschälen"
Verbrauch von 3,8 Liter hingegen finde ich sehr gut. Ich hoffe, das ist auch in der Praxis (zumindest annähernd) zu erreichen.
Zitat von Bild 4: Und der MQB gewährleistet auch konkurrenzlos günstiges Produzieren.
Und genau das ist die größte Kundenverarsche überhaupt. Durch MQB wird die Produktion der Karren immer billiger, nur den Preisvorteil gibt der Konzern natürlich nicht an die Kunden weiter. Schon klar, die Entwicklung von MQB hat auch was gekostet, aber das amortisiert sich bei den Stückzahlen die die verkaufen ohnehin schnell. Oder hab' ich was verpasst und die Autos sind billiger geworden? Glaube nicht, die Gier kennt halt keine Grenzen.
Übrigens erinnert mich das auch an die Fertighaushersteller. 1x geplant, 100x gebaut, sollte eigentlich preislich attraktiver sein. Nicht wirklich! Meine individuell geplante Hütte war dann billiger als Fertigteil....
Es steht dem Hersteller wohl frei, ob er die Ersparnis einsteckt oder weitergibt, wobei das Wort »weitergeben« eine heuchlerische Note hat, denn der Konzern gibt die Ersparnis nicht deshalb weiter, weil er so großzügig und ein Menschenfreund ist, sondern weil er sich dadurch höheren Absatz verspricht.
Aber wie gesagt: Es gibt keinen moralischen Grund, weshalb VW die Ersparnis »weitergeben« soll.
Na klar steht es jedem Konzern frei mit den Gewinnen zu machen was immer er möchte. Das habe ich auch nicht kritisiert. Mich stört diese Gier, die da vorhanden ist. Die machen Rekord-Gewinne, verlangen aber dafür auch Rekord-Preise und pressen ihre Mitarbeiter/Lohnsklaven aus wo es nur geht. Vielleicht verklärt sich alles in meiner Erinnerung aber mir kommt vor, dass das früher nicht so war.
Ein Normalverdiener kann sich doch diese ganzen Autos gar nicht mehr leisten. Wie lange dauert es denn, bis man sich z.B. 30.000 netto zusammengespart hat? Und dann hat man nicht einmal ein gscheites Auto!
Pervers das ganze.
Den Seat Leon gibt es mit Voll-LED Scheinwerfern.
Korrigieren Sie mich, aber das gab es bislang im großen und ganzen nur in der Oberklasse (dicke Mercedes und Audi).
Steht im Artikel nicht dabei, ist aber jeder Autozeitschrift aufgefallen.
Nicht dass das jetzt die Menschheit verändert wird, aber es hat mich überrascht dass gerade Seat damit bei den kleineren Fahrzeugen als ziemlich erster damit kommt.
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