Fahrrad-Hürden: Drei Meter Radweg für nix

Also nach dem epstein fehlt die Radüberfahrt

aber noch gefährlicher, denn da sollten, die vom inneren Ring kommenden in den Ring einfahren und dann links in den Schmerlingplatz abbiegen. Für einen Fahrradboten kein Problem, aber die meisten anderen Radfahrer haben sich das nicht getraut und sind meist über den Einrichtung-Radweg und dann am Gehsteig rauf Richtung 7. Bezirk.

und kurz absteigen und das Rad über den Zebrastreifen schieben war zu qualvoll?

welchen Zebrastreifen? Vom Inneren zum äußeren Ringradweg gibts einen - neben der Radüberfahrt, also obsolet. Zum Überqueren der Babenberger Straße wurde nun eine Radüberfahrt aufgepinselt, die nun auch Fußgänger gerne benützen, da eben ein Schutzweg fehlt.

Die Stelle ist ziemlich konfliktreich und weder für Fußgänger noch für Radfahrer praktikabel gelöst. Man muss hier aber den Mut der Beamten herausstreichen, die tatsächlich 100 Meter wertvollen Asphalt für Autofahrer gesperrt haben. Diese Stelle ist am Foto nicht zu erkennen, ist etwa 5m links neben dem Radweg-Ende Schild,...

ist aber gerade im 15. Bezirk errichtet worden. Man hat auf einer unglaublich breiten Straße die Mittelfläche weggenommen, einen "Radweg" gepinselt und sich über weitere x Meter Radweg feiern lassen obwohl hier absolut kein Bedarf ist. Sinnvoller wäre es gewesen, einen Radweg oder eine Radspur wo anzubringen, wo er auch Sinn macht, zB innerhalb des Gürtels. Denn dort sind die Straßen eng und die Radfahrer rechtlose.

und gut ist es

Gar keine Radwege und keine nutzlosen Bodenmarkierungen herstellen, denn die Radfahrer halten sich sowieso nicht daran und fahren wo sie wollen.
Das können sie auch ohne Verkehrszeichen, Linien und Ampeln. Kostet weitaus weniger.

Und die Leute, die mit dem Auto auf dem Radweg stehen halten sich dran? Oder die Fußgänger, die vor allem am Ring andauernd vor allem bei den Straßenquerungen auf den Radstreifen stehen?

Wenn ich in Wien auf dem Rad unterwegs bin, gehe ich mit gutem Vorsatz aus dem Haus mich an alle Straßenregeln zu halten. Was dann am Abend davon übrigbleibt hängt davon ab, wieviele Menschen mir die Tour versaut haben, weil sie sich nicht an die Regeln halten.

Gut, Sie geben es wenigstens zu.

Jetzt stellen Sie sich mal vor: Selbst wenn viele, viele böse Menschen mir am Tag begegnen fahre ich trotzdem am Abend mit dem Auto nicht gegen die Einbahn oder bei Rot oder auf dem Gehsteig.

Für Autos gibt es Straßen, die nicht irgendwo aufhören. Wenn man auf dem Rad unterweg ist, kommt es in Wien nicht selten vor, dass man sich urplötzlich wundert, wo man jetzt weiterzufahren hat. Sehr angenehm.
Auf dem Gehsteig fahre ich nicht, da schiebe ich. Ampeln sind als Fahrradfahrer nicht immer sinnvoll - wenn's rot ist steige ich eben ab und quere die Straße auf dem Zebrastreifen. Ansonsten beachte ich natürlich auch rote Ampeln.

Sie sehen, Sie können nicht alle Fahrradfahrer über den Kamm scheren. Wenn ich vom Verkehr und von der Fahrradwegführung deprimiert bin, fahre ich mal schlechten Gewissens gegen die Einbahn. Extrem vorsichtig, ich will auch nicht angefahren werden.

da irren Sie aber gewaltig:

http://www.meinbezirk.at/wien-02-l... 14681.html

*mimimi*

Herrlich - Leute wie dich in den Wahnsinn zu treiben is einer Hauptgründe warum ich in Wien so gerne Radfahre

Das Radfahren treibt mitunter Radfahrer ins Krankenhaus aber mich nicht in den Wahnsinn.

Kosten? Lesen sie mal das: http://derstandard.at/plink/135... id28576231

Autofahrersünden:
http://alt.argus.or.at/transdanu... uenden.htm

http://www.youtube.com/watch?fea... X3s#t=195s

http://kurier.at/chronik/o... /1.171.122

Und auch etwas über Fußgänger am Radweg und zwar genau auf der Stelle aus dem Artikel, nur in die andere Richtung fotogrfiert:
http://lobby.ig-fahrrad.org/cms/wp-co... rf_WEB.jpg

Warum steht bei Radwegen fast immer die (Bau-) kosten dabei?
Bei Straßen für den mot. Verkehr wird darüber fast nie berichtet.

Weil Radfahrer - im Gegensatz zu Autofahrer - in dem Zusammenhang (mal abgesehen von den Steuern die man sowiso zahlt) nichts zahlen.

Die Vignette deckt da fast nichts ab.
Radwegekosten sind nur im Millionenbereich. Autobahnen im MilliardenHöhe

Ich zahle mit meinem Auto auch den Radweg mit, ich zahle aber auch mit meinem Krankenversicherungsbeitrag die Raucherlungenpatienten mit, ich zahl ebenso die Unfallopfer von Autoverkehrsunfällen mit.

In Österreich subventionieren noch immer die Nicht-Autofahrer die Autofahrer. Punkt.

Den Autofahrern baut man Straßen, stellt ein Infrastrukturnetz hin, Straßenreinigung, Rettung, Reha-Kliniken, Tunnels, Ampeln, und reinigt die Straßen und fegt im Winter den Schnee weg und salzt wie irre ... und es kommt noch besser: Aus Steuermitteln schiebt man denen noch eine Zulage in den Hintern, wenn sie zu faul sind, näher zur Arbeit zu siedeln.

... und dann stellen sichg diese undankbaren, die Hand gierig aufhaltenden Leute, die ihr Luxushobby vcon der Allgemeinheit teilfinanziert kriegen, auch noch frech hin und jammern, dass man wenigstens mit Steuern auf Kraftstoff für ein bisserl Spritsparen zu sorgen versucht?!
Das ist mehr als unverschämt

Einer muss ja schuld sein. Daran, dass ich zu spät zur Arbeit komme, daran, dass der Verkehr so teuer ist, undundund!
(C;

So spart man sich zwei Ampeln, wenn man nur um die Innenstadt und nicht hinein will. Stellen wie diese mögen zwar kurios sein, jucken aber nicht wirklich. Da würden mir andere Stellen einfallen, die einer deutlicheren Kennzeichnung bedürfen würden...

Zeigt das welche Kompetenzen diese partei hat