Toyota GT86: Hinten anstellen auf einfach

http://www.youtube.com/watch?v=6aIcvFJM4DU

;)
Absolut genial, ich hab etwas anderes erwartet.

Und eine Lotus Elise kaufen! Für alle, die Autofahren können (also nicht nur den Franz auf der Autobahn verblasen wollen) das perfekte Auto! Auf Paßstrassen sind nur noch Motorräder die Gegner, Autos sind chancenlos...Und bei Schönwetter mach ich auch noch mein Dach auf :-)

gibts den auch in "leer", mit sagen wir ~1000kg?

Im Kadett GSi haben 150 mehr als gereicht und das fehlen des Laders war nie zu bemerken. Dort war nur die Antriebsachse falsch.

Es hat nur 2 wahre sportliche Kadett gegeben. Den C-Coupe als Rallye bzw. GT/E. Ab D-Kadett inklusive kannst alles in die Tonne schmeissen. Der D GT/E war ein schwachbrüstiger GTI Verschnitt und der E GSI bis auf den 16V Motor eine einzige Qualitätskatastrophe von Hrn. Lopez.

der hat 1200kg und 200PS macht 6kg pro PS.
Kadett :1000kg und 150PS macht 6,6kg pro PS.

daher durchaus vergleichbar mit den lieben Heckknechten von Annodazumal

Der Kadett GSi hatte auch keinen Airbag, keine Klima, kein Navi, kein ordentliches Radio, keine ordentlichen Sitze, keine ordentliche Heizung, null Crash-Sicherheit...

Also ehrlich kein Vergleich.

Recaro vom feinsten - selbst 1985 neu gekauft und damals jeden GTI-Dödel verblasen :-)

Burschen bitte.. ein Kadett GSi...
Wie kann man einen FWD mit einem RWD vergleichen ??

wenn dann müssen die C Kadett herhalten... was auch noch ordentliche Autos waren/sind.
980-1080 kg und 34 PS bis 110 PS.

nanana, so viel blödsinn zum Kadett kann man nicht stehen lassen:

Klima: War als Extra erhältlich, aber nicht bei uns ;)
Navi: wiegt heute keine 5 Kilo
Radio: wiegt auch heute nur 2 kg
Sitze: waren sehr ordentlich
Heizung? besser als jeder moderne Diesel

Crashsicherheit: 100% Zustimmung

So gute Sitze wie im Astra GSI (vllt. die selben wie im Kadett?) bekommt man erst ab bmw 5er, a6 oder E klasse) bzw. eine Klasse darunter mit M, S, oder was auch immer - Line

der motor des kadett gsi 16v (von fritz indra entwickelt) war für die damalige zeit auch eine absolute sensation!

http://www.opel-turbo.de/index.php... mp;clang=0

hier sieht man wie der motor für ein formel 3 auto aufgebaut wurde:
http://www.opel-turbo.de/files/for... nmotor.pdf

fazit: sowas kommt bei opel nie wieder :/

Zustimmung! Auch der 8V war genial.
Wirkungsgrad: 37%.
Das musst heute noch suchen...
7,5l Verbrauch bei nicht zu nervösem Gaspedal.
und das 1990.
Was ist nur aus Opel geworden?

totgespart und die guten techniker mit mckinsey dolmen verjagt.

ne, die arbeiten immer noch bei Cosworth, aber Ghosn hat halt verboten dort Teile zuzukaufen...

fast überall drin, aber nicht bei Opel, sorry... Ist aktuell bei Nissan/Renault, wenns interessiert..

der Autoquartettspieler ;-)

und davon bitte eine Cabrioversion!

Bin schon damit gefahren. Ist ein lässiges Gefährt, allerdings hab ich zwei Kritikpunkte:
Richtig bissig wird der Boxer erst ab relativ hohen Drehzahlen, und zweitens finde ich, dass das Cockpit einfach zu billig wirkt. Ein bisschen mehr Qualität hätte da nicht geschadet.

das ist ein saug-boxer. wenn du dir da power ab 3000 touren erwartest, musst du auf einen 7 liter v8 sauger umsteigen.

..ist beim wrx sti aber ähnlich. und der hat immerhin gute 80ps mehr..

nein, du kennst es einfach nicht anders weil es keine anderen boxer gibt.

fazit: es kommt im großen und ganzen auf

* das verhältnis bohrung/hub
* steuerzeiten
* gaswege
* drosselklappendurchmesser
* mapping
* spitzenleistung/literleistung

an wie die motorcharakteristik ist. es gibt auch 2 zylinder ducs die unten raus nicht mehr gut gehen, weil sie so auf spitze spitzenleistung getrimmt sind.

Meine Fahrt, unlaengst, mit einem Boxer hat mich mit Benzin-Saugmotoren versoehnt. Das Ding ging von unten raus wie Sau und nach oben hin wurde es immer besser. Einzig der Preis war ein Negativum (Porsche GTS 4)

und einen Turbo mehr.

brrrm brrrm brrrmm brrrmmmm

Subaru entwickelt, wie nicht anders zu erwarten war, eine Turboversion mit neuer Direkteinspritzung und wird so um die 280 PS/340nm aus dem 2.0L Boxer rausholen.
Hätte mich auch gewundert, wenn man sich nicht an die alten WRX STi anhängt. Wahrscheinlich gabs zwischen Toyota und Subaru ein Abkommen, wie lange man eine solche Version zurückhalten muss. Bin gespannt, wie Toyota darauf reagiert, hoffentlich kommen sie nicht auf die Idee den Boxer Diesel von Subaru einzubauen.
Quelle: http://tinyurl.com/9uo8fm9