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Erst "Südtiroler Platz", dann "Hauptbahnhof", schließlich "Südtiroler Platz-Hauptbahnhof": Der öffentliche Verkehrsknotenpunkt am Wiener Gürtel war Auslöser eines skurillen Namensstreits.
vergrößern 800x422Im Archiv der Wiener Linien findet sich folgender Text, der angeblich aus dem Dezember 2010 stammt.
vergrößern 800x588Der kleine Unterschied zur Seite der Stadt Wien zeigt sich in der Markierung - dort steht noch der Originaltext.
vergrößern 800x457Auch die ÖBB hatten bislang keine Veranlassung, den Text zu ändern. Nur, warum ist er bei den Wiener Linien jetzt anders?
Wien - Seit ihrer Eröffnung im Jahr 1978 halten die Züge der Wiener U-Bahn-Linie U1 an der Station "Südtiroler Platz". Mit der Teilinbetriebnahme des benachbarten Hauptbahnhofs im kommenden Dezember sollte auch die U-Bahn-Station den neuen und naheliegenden Namen "Hauptbahnhof Wien" erhalten.
Südtiroler Politikern soll es nicht recht gewesen sein, dass damit der Hinweis auf die norditalienische Provinz aus dem Wiener U-Bahn-Plan verschwindet. Laut vertraulichen Quellen intervenierten sie bei der Gemeinde Wien und setzten nach intensiven Verhandlungen den Doppelnamen "Südtiroler Platz-Hauptbahnhof" durch.
Über zwei Monate soll sich der skurrile Namensstreit zwischen der Stadt, den Wiener Linien und den Südtiroler Interessenvertretern erstreckt haben. Dabei seien auch die umgekehrte Bezeichnung "Hauptbahnhof-Südtiroler Platz" und die Beibehaltung des bisherigen Stationsnamens überlegt worden.
Ferdinand Pay, der Sprecher der zuständigen Stadträtin Renate Brauner (SPÖ), bestätigt gegenüber derStandard.at, dass die Entscheidung für die schlichte Bezeichnung "Hauptbahnhof Wien" erst kürzlich verworfen wurde. "Natürlich sind Namen immer emotional beladen", so Pay, allerdings könne er über die Hintergründe der Änderung keine Auskunft geben.
Von einer politischen Einflussnahme sei auch ihm nichts bekannt, sagt Dominik Gries, Unternehmenssprecher der Wiener Linien. Der Doppelname habe nach seinem Wissen rein pragmatische Gründe: "Die neuen Passagiere können sich den 'Hauptbahnhof' merken, während es für die längjährigen Fahrgäste der althergebrachte 'Südtiroler Platz' bleibt."
Warum diese Logik nicht schon galt, als die ursprüngliche Neubenennung von "Südtiroler Platz" auf "Hauptbahnhof Wien" beschlossen wurde, konnte Gries nicht beantworten.
Eine mit 17. Dezember 2010 datierte Presseaussendung im Online-Archiv der Wiener Linien gibt indessen vor, der Name "Südtiroler Platz-Hauptbahnhof" sei schon damals fixiert worden. Der Text musste nachträglich geändert worden sein, denn die Stadt Wien und die ÖBB haben auf ihren Webseiten noch jeweils die originale Version derselben Presseaussendung online - mit der Passage "Linie U1/Station Südtiroler Platz - künftig Station Hauptbahnhof". (Michael Matzenberger, derStandard.at, 24.10.2012)
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...ist hier höchstens der stationsname
wenn man immer alte und neue bezeichnungen komibnieren würde, würde der südtiroler platz heute favoritenplatz-südtiroler platz heißen.
es ist absolut normal, dass stationsnamen aufgrund wichtiger bauwerke, die errichtet werden, umbenannt werden.
Häupl hat nach harten Verhandlungen erreicht, dass die Ubahn-Station nicht zweisprachig angeschrieben sein muss!
Die Südtiroler hatten ursprünglich auf "Piazza Alto Adige - La linea 1 della metropolitana di Vienna" bestanden! ;)
die station muss hauptbahnhof heissen und wenn schon doppelname dann das zumindest am anfang...
peinlich, peinlich, peinlich.
als nächstes interveniert die eu gegen "westbahnhof? ode mexiko wegen der station "vorgartenstraße"?
der hauptbahnhof ist ein gutes stückerl versetzt von der u1-station errichtet worden.
und eine u2 wird wohl nie unter der verkehrsdrehscheibe "hauptbahnhof" -sorry: dem "einkaufszentrum hauptbahnhof" - halten...
gönnt die gemeinde ihren sozialwohnungs-geförderten keinen direkten zubringer zum geldverschleuder-paradies??? gemein, liebe gemeinde, echt gemein!!!
genau so wie der westbf versetzt zur ubahn-station errichtet wurde, oder der bf. praterstern.
eine U2 unter dem hbf wäre an stumpfsinnigkeit nicht zu überbieten, da man sämtliche ziele, die man mit einer U2 erreichen könnte - trotz umstieg! - schneller mit der U1 über den karlsplatz erreicht
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