Zusatztraining für junge Lenker stößt auf Skepsis

Der wirkliche Grund für die beängstigenden Todesraten junger männlicher Lenker auf Österreichs Straßen liegt in der Autovernarrtheit der österreichischen Bevölkerung. Ich möchte sie mit der Waffengeilheit in den USA vergleichen. Eine Verpflichtung zu vermehrten Fahrstunden macht die Fahrschulen reicher, bringt aber gar nichts. Viel mehr würden Werbevorschriften für die Medien (so in etwa wie beim Rauchen) etwas brngen. Denn, daß man auf der zweiten Seite die Todesopfer beklagt, in der Mitte des Blattes Autos mit Biss bewirbt, und im dem Sportteil professionelle Raser als Helden der Nation feiert, sagt alles. Im übrigen, in den USA ist trotz äußerst leichter Führerscheinprüfungen die Disziplin im Straßenverkehr ungleich ausgeprägter.

Hat sich in den USA mittlerweile was geändert?

http://www.rp-online.de/auto/news... -1.2413490

"Überrascht zeigten sich die „Forbes“-Journalisten über das Abschneiden der USA auf dem achten Platz mit 163 Toten auf eine Million Autofahrer. Die amerikanischen Gesetze seien zwar strikt, aber die Trinkgewohnheiten der Jugendlichen machten es schwer, die tödlichen Unfälle durch Trunkenheit am Steuer zu reduzieren. "

Na da geb ich zu, daß ich auch äußerst überrascht bin. Meine kurzen Eindrücke als Tourist waren eher die einer peniblen Einhaltung von Gesetzen und Geschwindigkeitsbeschränkungen. Auch im Gespräch mit US Touristen im Europa betonten diese öfters, (ich hatte zu solchen Gesprächen in den frühen 80ger Jahren öfters Gelegenheit)daß sie die mitteleuropäische Fahrweise für gemeingefährlich hielten. Aber wie gesagt, persönliche Eindrücke und Aussagen sind nicht alles. Ich hatte damals wahrscheinlich nur mit braven Mittelklasslern zu tun.

Wie wärs die verpflichtenden Stunden in der Fahrschule wieder anzuheben?

Auf > fünfzig praktische für B, + Fahrsicherheitstraining.
Braucht man erfahrungsgemäß bis so ein Jungmensch halbwegs sicher fährt.
Nur 'wer soll das bezahlen, wer hat soviel Geld' ?
Sollte trotzdem gelöst werden, geht ja nur um Menschenleben ...

Über die Anzahl kann man sicher streiten.

Nur sind die 12, die man jetzt machen muss, einfach zu wenig und helfen eher nur den Fahrschulen sich mit zusätzlichen Fahrstunden etwas dazu zu verdienen.

Die Führerscheine schauen jetzt zwar billig aus (500-600€ je nach Fahrschule bei uns in Graz), kosten schlussendlich dann aber um einiges mehr.

In meinem Bekanntenkreis treten die wenigsten bereits nach 12 Stunden zur Prüfung an.

Korrelation und Kausalität:
http://xkcd.com/552/

Merphasenausbildung

das stimmt aber sicher nicht.

http://www.offener-brief.at/index.php... d=188#c467

derstandard-standard mittlerweile

ja, das tut weh beim lesen

gell ;-). sah es noch vor meinem geistigen auge, da hab ich aber schon auf posten geklickt.

Lies es halt als Merp-hasen-ausbildung ;-), was immer das für tiere sein mögen :-)

würde die exekutive mehr auf der straße stehen - bzw. an den richtigen stellen - dann würde auch weniger passieren. aber was habe ich erst kürzlich wieder gesehen: polizisten, die all jene strafen, die bei der kreisverkehrausfahrt (kv ohne schutzweg) nicht blinken. da gab es nämlich schon sooo viele tote.

der den Sinn des Blinkgebots bei Ausfahrt aus dem Kreisverkehr nicht kapiert hat, hilft da Strafen auch nicht…?
Aber dann über trödelnde Autofahrer keifen, die nicht in den Kreisverkehr einfahen, weil der Ausfahrende das Verlassen des Kreisverkehrs nicht signalisiert hat…

ich habe sehr wohl die sinnhaftigkeit dahinter verstanden. die frage ich bloß, ob es nicht vielleicht besser wäre, die polizisten zum schutz der bevölkerung anstatt zur aufrechterhaltung des verkehrsflusses einzusetzen. schutz der bevölkerung ist auch, sie vor gefährlichen rasern bzw. vor sich selbst zu schützen.

Nur erste Ausfahrt . Rechts blinken, dritte Ausfahrt links blinken (andeuten, dass man länger drin bleiben will) und dann bei der Ausfahrt, die man benutzen will, rechts blinken.

Also wenn jemand nicht blinkt, zeigt er eigentlich an, dass er die zweite Ausfahrt nehmen will....

Aber so vertrottelt viele Österreicher den Kreisverkehr angehen, wart ich sowieso bis es sich für mich ausgeht. Das ist auch für viele dann überraschend, weil sie nicht gedacht hätten, dass sich vor ihnen noch ein Auto ausgeht. Also. Wie mans macht, der gelernte Österreicher regt aich auf alle Fälle über "die dummen anderen" auf....

"so vertrottelt viele Österreicher den Kreisverkehr angehen"
ich zähle hier nur einen.

was bringt es vor dem kreisverkehr zu blinken? dem hinter ihnen ist das völlig egal und der, der im kreisverkehr ist, interessiert sich auch nicht dafür (der hat ja sowieso vorrang).

in einem kreisverkehr gilt die rechtsregel und dadurch hat in einem ungeregeltem kreisverkehr der einfahrende vorrang ;)

zeigens mir einen kreisverkehr in österreich der ungeregelt ist.

habe bis jetzt noch keinen gesehen.

es gibt genau zwei. davon ist mindestens einer in wien.

aber nur weil defacto jeder kreisverkehr geregelt ist, heißt das noch lange nicht, dass man automatisch vorrang hat.

Es gibt im Kreisverkehr kein "geradeausfahren".
Geblinkt wird ausschließlich rechts und zwar bei der Ausfahrt, die man nehmen will. Links blinken im Kreisverkehr ist vollkommen unsinnig und unnötig.

Wobei ich nur eines noch mehr hasse als Kreisverkehrsblinkverweigerer: Das sind die Vollwappler, die glauben, daß man nicht blinken muß, wenn die Vorrangstraße abbiegt.

Wenn die Vorrangstrasse abbiegt, muss man blinken wenn man geradeaus fährt, nicht wenn man auf der Straße bleibt (iirc lautet die Formulierung in der StVO "im Straßenverlauf"), so wie man auch bei Kurven nicht blinkt.

Unsinn. Wann haben Sie die Fahrschule gemacht?
Blinken muss man dann, wenn man die Fahrtrichtung ändert. Das hat mit Vorrangstraße nix zu tun.

Einfaches Beispiel: Sie fahren auf einer Vorrangstraße, die an eine Kreuzung kommt und rechts weitergeht.

Ihnen kommt ein Fahrzeug entgegen, das ebenfalls (links) in die Vorrangstraße einbiegen will.

Sie wollen geradeaus fahren.

Wenn Sie jetzt links blinken (so wie Sie das vorschlagen), meint der Ihnen entgegenkommende, dass Sie links abbiegen wollen und könnte daher losfahren.

Blinken dann, wenn man abbiegt, nicht blinken dann wenn man gerade aus fährt. Ganz einfach.