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Washington - Nach losen Sitzen in Passagierflugzeugen hat die vom Bankrott bedrohte Fluggesellschaft American Airlines Dutzende Flüge abgesagt und mit den Reparaturen begonnen.
Bis zum Samstag sollten die betroffenen 48 Maschinen vom Typ Boeing 757 wieder in Betrieb sein, kündigte das Unternehmen am Donnerstagabend (Ortszeit) an. Als wahrscheinliche Ursache für die Vorfälle nannte American Airlines eine Kombination aus Abnutzung, Mängeln im Entwurf und Verunreinigungen durch vergossene Getränke, die dafür gesorgt habe, dass sich die Halterungen gelöst hätten. (APA, 5.10.2012)
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... zeigt diese Headline, penetrant.
Ich wusste anfangs gar nicht, was die Headline bedeuten soll, bis ich das L entdeckte, aber dann ... ?
American Airlines flickt Maschine ... ?
Ich dachte, dann flicken schreibt man "ieg" ... oder zumindes mit ie, wenn man den genologischen Aspekt des Flie-Gens hervorheben möchte ...
Aber gut.
http://edition.cnn.com/2012/10/0... index.html
American Airlines inspects 47 planes for loose seats
lautet dann für deutschsprachige leser
Bis zum Samstag sollten die betroffenen 48 Maschinen vom Typ Boeing 757 wieder in Betrieb sein
alles klar
derstandard als greisler
"darfs a bisserl mehr sein?"
net mal die zahl 48 in arabischen ziffern abschreiben....
jaja mit rückgrat
'
Meinen Sie die hier:
http://www.aegypten-magazin.de/images/ar... zahlen.png ?
Eine wirklich nette Ausrede, das mit den Getränken und der Abnützung.
Nur leider passt das überhaupt nicht zu dem System. Ein Sitz der einmal in einer Schiene gut verriegelt ist bleibt eher darin stecken als das er sich löst.
Das ist eher wieder einmal ein Fall wie es ihn schön öfters gab wo untrainierte Billigkräft die Verriegelung nicht richtig durchgeführt haben.
Dazu muß man wissen das Sitze bei großen Wartungen komplett ausgebaut werden und dann wieder eingebaut, und das machen halt irgendwelche HiWis.
oder Kaffee vertragen sich nicht. Die im Orangensaft enthaltene Citrussäure löst Alu binnen weniger Wochen an der Oberfläche auf. Wenn die Oberfläche weg ist dann gehts schnell. Dazu kommt durch die Druckschwankungen entstehende Materialermüdung.
Ausserdem sind die Sitze in den Schienen mit Rändelschrauben fixiert die man mit etwas Kraft leicht lösen kann (absichtlich).
Die Rändelschrauben sind nur auf der Vorderseite, auf der Rückseite wird ein Metallblock in die Schiene abgesenkt der ein verrutschen verhindert.
Ihre Aluminium Theorie stimmt bei Aluminium mit herkömmlicher Oxydschicht, in der Fliegerei wird aber Aluminium immer Oberflächenbehandelt wenn es zum Einsatz kommt.
Alodine ist hier der Begriff mit dem ihnen Google sicher einiges an Hintergrundinformation bieten kann.
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