Nachrichten in aller Kürze
Alles zur Community
Nachrichten, die zu Ihnen kommen: Newsletter, Feeds und SMS
Alles zu unseren mobilen Angeboten: Apps, Mobilversion und SMS
Unsere Radio- und TV-Angebote
Die Zeitung im Internet: Abo, E-Paper, Anzeigen und mehr
Alles über die Redaktion von derStandard.at
Alles über Onlinewerbung, Stellenanzeigen und Immobilieninserate
Zweiter Teil unseres Rundgangs am Pariser Salon: Audi zeigt ein Design der Zukunft, der Panamera wird zum Ladegerät und bei Renault setzt der Clio neue Akzente
Nach dem ersten Teil der Pariser Show, die sich den Novitäten von BMW bis Mazda angenommen hat, bewegen wir uns in alphabetischer Reihenfolge weiter.
Die British Motor Show zeigt bei ihrer Premiere große Kaliber: Opel Corsa, Mazda MX-5 Roadster Coupé, Land Rover Freelander, Jaguar XKR
General Motors wird in naher Zukunft an die Wand gedrückt. Das wissen Experten. Die Zukunft ist Linie, gibt Kante, kann aber auch 16 Häferln haben. Das weiß General Motors. Detroit 2003: Motorshow wird Antwort ...
Tomahawk, Crossfire, Kahuna, Mustang: Chrysler und Ford lassen sich von der 1.000-PS-Ansage von General Motors nicht kirre machen und erklären Gasgeben quasi zur Chefsache
Rolls Royce klotzt mit Maybach um die Wette, Audi gibt sich Pikes Peak, BMW beharkt die Nische, Mercedes veredelt Raum und ein großer Kleiner hypt sich an die Spitze. Kurzum: Auto-Europa macht Auto-Show.
Knallig inszenierter Schaulauf bei der Detroit Auto Show - Chrysler legt vor: 400 km/h-Gerät ME Four-Twelve, Crossfire Cabrio - Teil I
Wenige Studien, viel Seriennahes aus Europa und Asien: Audi A8, BMW 645Ci, Aston Martin DB9, Mazda MX Micro-Sport und VW Concept T - Auto Show, Teil III
Sinnkrise auf amerikanisch: GM befeuert die Corvette, Ford reanimiert Mustang und GT und rührt Gatsch für den Bronco an - Auto Show, Teil II
Hybrid-Antrieb wird konkreter, Europa etwas dezent, gewohnt dominant: Auto-Macht USA - Detroit Motor Show, zweiter Teil
Detroit Motor Show: Wie immer mit einer Fülle an Premieren und Studien, mal toll, mal krass - Der Auswahl erster Teil
Von den 1000 Nm des Mercedes S65 AMG über den "Retro"-Volvo C30 bis zum Muscle-Car Dodge Challenger - Auto Show, Teil 1
Von Chevrolet Camaro über die Studie Audi Roadjet bis hin zum hinreißenden Lamborghini Miura Concept - Detroit Auto Show, Teil 2
Zwei US-Hersteller in der Krise, Chrysler startet durch, Toyota wird die Nummer eins - Ansonsten das Top-Thema der Auto Show: Energiesparen
Man, irgendwann wärs schön, wenn sich der nebenbei ausgeht, ohne im Winter nicht mehr heizen zu können. Und eigentlich will ich auch sonst keine Kompromisse machen. Ein schönes Auto ist für mich erst das Sahnehäubchen der materiellen Selbstverwirklichung :)
Ähem, bin schon wieder hier und fasse zusammen:
der Audi Q2 schaut wie ein britischer Spähwagen des 2. Weltkrieges aus (wie die aussahen, weiss wohl nur der Kommentator selbst) - bekommt (logischerweise) GRÜN!
Dann schreibt ein Automobilkenner, der Q2 wäre eine unverschämte Kopie des Evoque von Range Rover.
(Audi kupfert also ab) bekommt GRÜN!
Heisst dies nun, dass der Evoque ebenfalls ein hässlicher Spähwagen ist, oder doch das avantgardistische Kultmobil aus Great Britain, zu dem er hier gerne und oft gekürt wurde?
Ich bin etwas verwirrt mit der Logik der Denkweise der Österreicher hier.
Vielleicht deshalb, weil es gar keine Logik gibt!
;-)
dass man hier versucht hat, sich (wenn auch unglücklich) vom evoque zu inspirieren, wird aber selbst dir auffallen - dir fallen ja auch viel weiter hergeholte (um nicht zu sagen herbeifantasierte) analogien zwischen einem polo und einem sandero (dabei wäre ja der sandero was das ranking beim adac betrifft ein ideales vorbild für den polo!)
...(im gegensatz zum Audi Q2) der range rover evoque wesentlich feinfühliger designed worden ist: die kurven- und linienführung wirkt beim evoque nirgendwo plump oder aufgedunsen, sondern im gesamten einfach wesentlich stimmiger und schnittiger.
(es kann jeder selbst mal probieren, formen und kurven zu zeichnen und darauf zu achten, welche radien und verhältnisse "unrund" bzw. plumb und formunschön wirken und welche gefälliger, eleganter oder ansprechender wirken. so sehr subjektiv ist das gar nicht, wenn man das in einer gruppe vergleicht.)
Ähem, bin schon wieder hier und fasse zusammen:
der Audi Q2 schaut wie ein britischer Spähwagen des 2. Weltkrieges aus (wie die aussahen, weiss wohl nur der Kommentator selbst) - bekommt (logischerweise) GRÜN!
Dann schreibt ein Automobilkenner, der Q2 wäre eine unverschämte Kopie des Evoque von Range Rover.
(Audi kupfert also ab) bekommt GRÜN!
Heisst dies nun, dass der Evoque ebenfalls ein hässlicher Spähwagen ist, oder doch das avantgardistische Kultmobil aus Great Britain, zu dem er hier gerne und oft gekürt wurde?
Ich bin etwas verwirrt mit der Logik der Denkweise der Österreicher hier.
Vielleicht deshalb, weil es gar keine Logik gibt!
;-)
a.) wer hat ür diesen Artikel bezahlt? Wenn schon, dann bitte allen Conzept Cars abbilden und nicht nur ein paar.
b.) Conzept Cars sind schön, aber nie wirklichkeit.
c.) Audi hat die schöne Autos.
d.) meine Frau ist die Schönste, mein Nachbar meint, seine ist es. Somit ist c + d opjektiv.
es sollte nicht darum gehen, klassiker bzw. historische juwele einfach zu kopieren und mit zeitgemäßer technik zu versehen. genausowenig sollte man in die nachahmung bzw. -äffung verfallen.
wirklich von wert und gleichzeitig zukunftsweisend oder bedeutend auch noch in 50 jahren ist nur ein konzept, dass auf die aktuellen anforderungen mit den technologischen möglichkeiten (nicht zwingend aus automobiltechnisch bewährtem) innovativ reagiert, in kombination mit einer formensprache, die diese haltung repräsentiert (kann, muss aber nicht form follows function sein).
citroen verfolgt mit seiner anti-retro einstellung genau das und weder ein fiat 500 2009, noch ein mini-cooper 2009, werden jemals den status der originale haben, die sie nachahmen.
Die Kommentare von Usern und Userinnen geben nicht notwendigerweise die Meinung der Redaktion wieder. Die Redaktion behält sich vor, Kommentare, welche straf- oder zivilrechtliche Normen verletzen, den guten Sitten widersprechen oder sonst dem Ansehen des Mediums zuwiderlaufen (siehe ausführliche Forenregeln), zu entfernen. Der/Die Benutzer/in kann diesfalls keine Ansprüche stellen. Weiters behält sich die derStandard.at GmbH vor, Schadenersatzansprüche geltend zu machen und strafrechtlich relevante Tatbestände zur Anzeige zu bringen.
