Neues Carsharing-Modell: Das Privatauto gegen Geld verleihen

Eine Online-Plattform will eine Verbesserung der Auslastung und vermittelt zwischen Autobesitzern und Autofahrern

In Österreich nutzen immer mehr Menschen Carsharing. Bei gewerblichen Anbietern können die Fahrzeuge gegen eine Jahresgebühr und einen Kilometer- oder Zeittarif an Selbstbedienungsstationen ausgeliehen werden. Ein privater Anbieter hingegen setzt auf die Mittlerrolle zwischen jenen, die ein Auto haben, und denen, die eins brauchen.

In Wien wird der Ausbau der Carsharing-Angebote im Rahmen der Mobilitätsoffensive von der rot-grünen Stadtregierung unterstützt. Der größte heimische Anbieter carsharing.at, der kürzlich vom US-Unternehmen Zipcar übernommen wurde, hat seit Anfang September in Wien Standplätze im öffentlichen Raum zur Verfügung gestellt bekommen. Bislang hatte das Unternehmen seine fixen Parkplätze vor allem in Parkhäusern oder auf anderen privaten Flächen. Nach Fahrtende muss das Fahrzeug wieder am ursprünglichen Parkplatz abgestellt werden (siehe auch: Wien macht Platz für Carsharing).

Beim Anbieter car2go, einem Projekt des Daimler Konzerns, werden die Parkgebühren für die blau-weißen Smarts pauschal mit der Stadt abgerechnet. Die Autos können dafür auf jedem normalen Parkplatz abgestellt werden.

Private Carsharing Community

Eine Alternative zu den gewerblichen Anbietern bietet seit Februar die private Plattform carsharing24/7. Diese ist keine Autovermietung im herkömmlichen Sinn, sondern will die Auslastung bestehender Fahrzeuge verbessern. "Bei uns geht es nicht nur ums Autoteilen, sondern wir wollen eine Community aufbauen und uns austauschen", sagt Gründer Robert Reithofer.

Das Konzept dahinter ist einfach: Autobesitzer, die ihr Fahrzeug nicht ständig nutzen, können dieses auf www.carsharing247.com zur Vermietung anbieten. Zeitpunkt, Dauer und Preis werden dabei nicht von der Plattform, sondern von Vermieter und Mieter selbst ausgehandelt. Die Registrierung auf der Plattform ist für beide kostenlos.

Car2go wird teurer

Dass sich carsharing24/7 als ernstzunehmender Konkurrent etablieren könnte, liegt auch daran, dass car2go ab 1. Oktober die Tarife erhöht. Die Tagesrate wird von 39 auf 59 Euro angehoben. Fahrtunterbrechungen, also das zwischenzeitliche Parken des Autos, kosten dann 19 Cent und nicht mehr wie bisher 9 Cent pro Minute. Der Preis von 29 Cent pro gefahrener Minute bleibt aber gleich. Grund für die Erhöhung sei laut Juliane Mühling, Pressesprecherin von car2go, dass das Parken in Wien insgesamt teurer geworden ist und man daher die Preise anpassen musste.

Dass die Tariferhöhung an der stetig anwachsenden Nachfrage - car2go hat in Wien 25.000 Kunden - etwas ändern werde, glaubt Mühling nicht. "Unser Angebot eignet sich vor allem für kurze spontane Fahrten innerhalb der Stadt Wien. Die durchschnittliche Nutzungsdauer betrage zwischen 20 und 40 Minuten. Auch angesichts der privaten Konkurrenz macht sie sich nicht allzu große Sorgen: "Alles was dazu beiträgt, den innerstädtischen Verkehr zu entlasten, ist begrüßenswert."

Transportmittel, kein Statussymbol

"Wir hätten gerne, dass mehr Autos genutzt und nicht besessen werden", sagt Reithofer. "Das Auto soll ein Transportmittel sein und kein Statussymbol, durch das man sich profilieren will." Carsharing24/7 wird seit Juni aktiv beworben und werde laut Reithofer gut angenommen: Im Moment hat die Plattform 420 registrierte Nutzer und einen Pool von 51 Autos.

Die meisten Nutzer der Online-Plattform sind in Graz, gefolgt von Wien. Das Angebot geht dabei über die Vernetzung zwischen Mieter und Vermieter hinaus: Neben einem Onlinefahrtenbuch, einem Reservierungskalender und anderer nützlicher Tools können die Autovermieter mithilfe eines Preiskalkulators die jährlich anfallenden Kosten für ihr Fahrzeug berechnen. Carsharing24/7 gibt die Empfehlung ab, bei einer eintägigen Vermietung zwei Prozent dieser Kosten zu verlangen.

Carsharen im Team

Am günstigen käme es laut Reithofer jedoch, mit mehreren Personen ein Carsharing-Team zu bilden und sich alle anfallenden Kosten zu teilen. Bezahlt wird im Moment noch in bar bei der Autoübergabe, bei der neben einem Überlassungssvertrag auch ein Übergabeprotokoll angefertigt wird. Auf längere Sicht ist aber die Entwicklung eines Onlinebezahlvorganges geplant. Damit soll dann ein gewisser Prozentsatz des Geldes an die Plattform direkt gehen, um damit verdienen zu können, denn diese ist völlig eigenfinanziert.

Auch eine Ausweitung auf den ländlichen Raum und Kooperationen mit Gemeinden sind geplant. Um die Mieter rechtlich abzusichern, stehe die Plattform in Verhandlungen mit der niederösterreichischen Versicherung. In naher Zukunft können sich die Mieter dann mit unterschiedlichen Selbstbehalts-Optionen Vollkasko versichern lassen.

Überlassungsvertrag zum Download

Im Moment werden Haftungsfragen durch den Überlassungsvertrag geklärt, der Rechte und Pflichten von Vermieter und Mieter regelt. Dieser steht als Vorlage zum Download bereit und kann vom Vermieter verändert werden. Für einen Schaden am Fahrzeug muss der Mieter aufkommen. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, eine Kaution vom Mieter zu verlangen, falls dieser das Auto verschmutzt zurückgibt.

In den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von carsharing24/7 steht, dass die Autovermietung nicht gewerblich genutzt wird, sondern nur dazu, um die Kosten zu reduzieren und das Auto besser zu nutzen. Steuerrechtlich relevant ist das private Autoteilen erst bei einem Gewinn von über 730 Euro.

Unterstützung für private Projekte

Anklang findet das Konzept des Autoteilens nicht nur bei Privatpersonen. Rüdiger Maresch, Verkehrssprecher der Grünen, bekundet Interesse an der Idee des privaten Carsharings und möchte sich in naher Zukunft verstärkt damit auseinandersetzen. Eventuell würden dann auch private Plattformen und nicht nur gewerbliche Anbieter unterstützt. (Elisabeth Mittendorfer, derStandard.at, 26.9.2012)