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Fragt man 1.000 Menschen, wie etwa das beste Gulasch gemacht wird, hat man am Ende um die 5.000 Rezepte - wenn man die "Man könnte ja, wenn man mag, dann auch noch etwas hiervon oder davon reingeben" mitrechnet. Die Frage nach dem perfekten Motorrad wird wohl kein klareres Ergebnis bringen. Die einen träumen von einem "heißen Ofen", die anderen von einem Schmelzofen, wo jedes Motorrad für ein neues Leben als Nachtscherm aufbereitet wird.
Die einen hassen ihn – die anderen brauchen ihn wie einen Bissen Brot: einen Auspuff von Akrapovič
Was wollt ihr euich noch alles abnehmen lassen? Jetzt das Schalten, dann das Bremsen, später vielleicht noch das Lenken? In Zukunft kannst dann mit Helm und Lederkombi einen Sitzplatz am Dach eines ÖBB Zuges buchen - wirst auch nass, es geht schnell, und denken oder wählen muss auch keiner!
na ur super!
Sie verstellen Ihre Zündung bestimmt noch selbst, und wählen auch die Gemischzusammensetzung manuell? Oder haben Sie sich das auch schon von so neumodischen Teufelszeug abnehmen lassen?
Ich will effizient fahren und bremsen, und wie die Beschleunigung bzw. Verzögerung auf die Räder kommt, ist mir eigentlich wurscht. Im Gegensatz zu einem ESP oder gar irgendwelchen Not/City/sonstwasBremsassistenten oder solchem Zeug, die mich bevormunden.
Der Motor geht deutlich besser, als man nach den nackten Zahlen vermuten würde. Und das DCT-Getriebe ist sowieso der Hammer, macht schlicht genau das was man gerade erwartet. Den linken Fuß kann man langsam vergessen (außer die Leute natürlich, die meinen, es hat was mit Sport zu tun, Zahnräder manuell zu sortieren wie vor 100 Jahren).
Wenig Leistung und ein hohes Gewicht ist keine Lebensversicherung - wenn sich das Gerät fährt wie eine Badewanne und nicht vom Fleck kommt, wenn es eng wird ist das mehr gefährlich als lebensrettend.
Wie oft ist es jedem Biker schon passiert, dass er bei einem Spurwechsel übersehen wurde? Auf der Autobahn will sich dein Hintermann schon fast auf den Sozius setzen und der rechts von dir zieht rüber auf deine Spur ohne auf die zu achten. Da kann man nur den Gasgriff ziehen, damit man schnell ein paar Meter weiter vorn ist.
Wer hirnlos fährt beisst auch mit 35 kW schnell ins Gras - weniger Leistung ist da sicher kein Lebensretter.
aber dafür kostets dann auch knappe 8k ... dann doch lieber einen maxi roller, da hast wenigstens besseren wetterschutz und für alles andere bleib ich sowieso bei der GS
sehr interessant, daß sehr viele leute das bike über das charakterisieren, was es NICHT ist/kann.
für unerfahrene fahrer ist es jedenfalls ein gutes bike.
würde eines meiner kinder sein erstes bike bekommen, wäre mir deutlich wohler, wäre es die NC700 als eine der scharfen...
Langsam????
Sorry Glu, das Ding dreht alles andere als "langsam" den Hahn zu.
Die wirft bei knapp unter 7000 dermaßen den Anker, das es dir die Tele voll einfedert.
Is ein tolles Gefühl beim Rausbeschleunigen aus der Kurve (!).
Fällt bei mir unter lebensgefährlich für nicht vorgewarnte Einsteiger.
Ansonsten ist Honda da ein tolles Bike gelungen.
Aber ein Motor der dort aufhört, wo die Richtigen anfangen is außerhalb der Stadt fad.
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