Italiens Staatsbahn fordert Deutsche Bahn heraus

16. September 2012, 10:51

Netinera will bis 2014 Nummer zwei in Deutschland werden

Berlin - Die Bahnunternehmen in Deutschland müssen sich auf schärfere Konkurrenz aus Italien einstellen. Die italienische Staatsbahn Ferrovie dello Stato (FS) wolle mit ihrer Tochtergesellschaft Netinera den deutschen Bahnmarkt aufrollen und nach der Deutschen Bahn (DB) dauerhaft zum zweitgrößten Schienenunternehmen im regionalen Personenverkehr aufsteigen, sagte der neue Netinera-Chef Jost Knebel der "Welt am Sonntag". "Wir wollen die Nummer zwei im deutschen Regionalverkehr werden."

Voraussichtlich 2014 werde Netinera den derzeit schärfsten Verfolger der DB, die Veolia Deutschland, verdrängt und auf Rang drei verwiesen haben, sagte Knebel voraus. Fernziel der Netinera sei ein Marktanteil von rund 20 Prozent in Deutschland. Dies wäre in etwa so viel, wie derzeit alle Konkurrenten der Bahn im Regionalverkehr insgesamt haben.

"Der deutsche Eisenbahnmarkt ist in Bewegung, und es gibt zahlreiche Netze, die in den kommenden Jahren neu ausgeschrieben werden", sagte Knebel. Es sei "auch denkbar, dass Netinera außerhalb Deutschlands aktiv wird oder durch Zukäufe wächst". Zu Netinera gehören Unternehmen wie die Vogtland- und Länderbahn, der Metronom und Erixx/Der Heidesprinter, die Prignitzer Eisenbahn und die Ostdeutsche Eisenbahn. (APA, 16.9.2012)

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19 Postings

Italienische Staatsbahnen?! Die sollen einmal ihre Hausaufgaben machen und die grenzüberschreitenden Bahnverbindungen zu ihren Nachbarländrn wiederherstellen statt sich in so größenwahnsinnigen Strategiespielchen zu ergehen!

uiiiiiiiiiii jetzt bekommt die DB sicher angst wenn die marode FS ein paar nebenstrecken in deutschland machen will und nach 1 jahr wieder wie ein geschlagener hund über den brenner jagen wird.....
beim gscheit reden sind die italiener immer schon weltklasse gewesen, die realen zahlen sprechen leider eine andere sprache: marode infrastruktur, schlechter service, unsaubere bahnhöfe und korruption, korruption und nochmals korruption, ein erfolgreicher ital. staatsbetrieb eben, wie einst die alitalia...muahahaaaaaaaa

woher hast du diese überheblichkeit, aus dem handbuch der burschenschaften oder direkt ihrer vorgänger?

Wien > Rom > Neapel > Rom > Wien (Juli 2012)

Wien > Rom: pünktlich auf die Minute
Bahnhof Rom: alles ok. freundliches Personal.
Rom > Neapel: 300 km/h im Frecciarossa.
Bahnhof Neapel: sehr sauber. alles ok.
Rückreise: in Italien alles super.
Der erste österr. Schaffner raunzte gleich blöd herum.

meine erfahrungen sind da ähnlich. ich denke das ist das typische 'wir sind ja viel besser als die anderen' geschwafel.
wenn man einmal über die landesgrenzen hinausgekommen ist, sollte einem schnell klarwerden, dass das eben nicht der fall ist.

frage:

wann endlich fährt der italienische ferrari-zug bis/durch wien???

wien-rom im ferrari: das hat doch was...

Frühestens sobald der Semmering- und der Koralmtunnel fertig sind.

Zum totlachen.

1. Ist die Tochter Nortinera mehrheitlich in Privatbesitz.
2. Nur Nebenstrecken bzw. Ziel- und Quellverkehr darf nach dem Gesetz in Deutschland privatisiert werden.
Also nicht die Rennsttrecken wie z.B. Berlin-Frankfurt oder München-Hamburg.
3. Die DB ist so finanzstark, wie es die italienischen Staatsbahnen bzw. deren Tochter es nie schaffen werden.
4. Beim Ankündigen waren die Italiener immer schon Weltmeister.

estra für sie

hab sie nicht vergessen

http://www.n-tv.de/wirtschaf... 20621.html

sie gscheidmeier

Und die ÖBB fährt dank italienischer Blockaden nur mit Bussen nach Venedig. Züge der DB fahren nach Italien durch, aber nur dank eigens gegründeter italienischer Tochter.
Das ist die Gewerbefreiheit in Europa ohne Grenzen.

und die öbb?

die kommen gar nicht auf so eine idee und quälen die kunden mit autobussen!

Quälen?
Es werden jauch 1. Klasse-Sitze angeboten...
Außerdem nutzt die DB die Tochter auch für Güterzüge aus Deutschland und denangrenzenden Ländern. Das sorgt für mehr Aufträge und höhere Auslastung.

ÖBB ? Österreichische Bremser Betriebe ?

Die sollen lieber die eigenen Bahnen sanieren, in Udine gibt es schienengleiche Bahnübergänge.

Ein geschlossener Schranken ist die beste Bahn-Werbung!

für Bahnschrankenfetischisten

Bahnübergang mit 14 Schranken
http://www.youtube.com/watch?v=0aPjY0klSko

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