EasyJet: Kostenpflichtige Sitzplatzreservierung

warum nicht endlich einen preis für die leistung "flug-von-a-nach-b" und aus? wie bei richtigen fluglinien.

bitte wer tut sich das freiwillig an bei den billig-jumbos mit 10, 20 preiskomponenten?

ich bin ein paar jahre lang v.a. beruflich viel geflogen und habe auch die lcc ausprobiert, aber ich muss sagen, nie wieder - mir ist das zu dumm den endpreis meines tickets erst nach x-buchungsschritten zu kennen (und dabei idr kaum bis gar nicht weniger zu bezahlen als bei einer standard-airline. und das bei meistens schlechteren flugzeiten)

aber ich ahbe bislang für easyjet flüge immer um einiges weniger gezahlt als bei anderen airlines (lufthansa, aua, british airways etc.) ich will ja nur von a nach b.. ob ich hier oder dort sitze bzw. ob ich einen milka tender als spiese an bord bekomme is mir total EGAL!!! ich find auch diese sitzplatzreservierung fürn arsch.. nur weil sich manche passagiere aufregen dass sie nicht nebeneinander sitzen können gibts jetzt wieder einen "extraservice"... und dann regen sich die leute auf dass die tickets so teuer ist und zusätzliche ksoten anfallen.

Und was ist daran jetzt so besonders? Ist doch bei sehr vielen Airlines so - will man einen bestimmten Platz, muss man für die Buchung zahlen, ansonsten kriegt man einfach irgendeinen beim Check-In zugewiesen. Wo ist das Problem?

klar, das ist so. bei uns werden ganze landstriche aus dem öbb-netz genommen, und die passagiere sind lt. umfrage hellauf zufrieden.

kein essen mehr an bord, toiletten gegen aufpreis, stehplatz? zufrieden!

auch das hier gelesen? "Das bisherige Einstiegssystem First-Come-First-Serve habe bei einigen Fluggästen für Stress gesorgt"

also nix umstieg vom system wie bei aua etc. sondern von first come first server = ich hau dir den schädel ein du ar...

und da ist meist sogar die Austrian billiger und das mit 23 kg Gepäck und Gratissitzplatz und Gratisgetränken inkl. Sandwich.

Österreich besteht nicht nur aus Wien.

http://www.partyole.at/blog/wp-c... 1/04/1.jpg

Weil ein gewisser Flyniki seine Startplätze - obwohl so teuer wie AUA - nach wie vor hinten reinserviert bekommt und alle anderen blockiert werden.

bei dem streckenangebot von easyfly könnte man auch zur not stehen... also ein null-thema!

ausser troll-doc sagt es ihnen ;-)

Easy Jet Leute?

Also ich weiss nicht...
Mir ist es egal wo ich sitze aber ich habe keine Lust mich am Schalter fuer diese Zuweisung anzustellen, also werde ich wohl zahlen mussen.

fenster. da muss ich nicht a) alle 10 minuten aufstehen weil mein/e sitznachbar/n zum klo müssen und b) werde ich nicht wie am gangsitz alle paar minuten von der stewardess mit dem wagerl oder von einem der blasenschwächler angerempelt

Ob Ryanair die Dinge schon immer so gemacht hat, ist für mich völlig nebensächlich. Ryanair hat das Thema Service am Kunden vollkommen falsch verstanden. Warum, weil Billigfliegen nicht funktioniert.

Aus meiner Sicht kann eine Fluggesellschaft nur dadurch punkten, dass sie Service ausbaut und nicht abbaut.

Andererseits: Aktien von Fluggesellschaften würde ich mir nie kaufen. Warum? Weil auf ständigem Sinkflug.

Ach so?
Ryanair macht aber laufend Gewinne.
Wieso funktioniert das nicht?

ja, aber die frage ist wieviel substanz dahinter steht. auch die skyeurope hat ein paar jahre lang gewinne geschrieben.

mit einem expansiven kurs und leasing-maschinen geht das eine zeitlang ganz gut (wobei ryan schon eine krtische größe erreicht hat, zugegeben) und ryan kann eines besser als andere: steuergelder einstreifen, um überhaupt irgendwo hin zu fliegen um die strecke profitabel zu halten...

Skyeurope hat meines Wissens nach NIE Gewinne geschrieben. RyanAir schreibt seit Unternehmnsgründung Gewinne, weil sie ein relativ einfaches Konzept verfolgen und ziemlich restriktiv in den Strecken sind. Die grounden zB. auch einen ziemlichen Teil ihrer Flotte einfach im Winter, weil sich die Strecken nicht so rentabel betreiben lassen, wie im Sommer...

Ryan funktioniert aus anderen Gründen.
) Bietet nur Punkt zu Punkt an, und muss keine Anschlussflüge abstimmen.
) Hat keine Interkontinentalflüge
) Fliegt abseits und nicht gut angeschlossene Flughäfen an.
) Hat nur einen Flugzeugtyp, und vereinfacht die Wartung dadurch.
) Bietet nur kostenpflichtige Services an Boden und Bord an.
) Hat keine Altlasten nationaler und politischer Natur.

funzt doch ganz gut.
Warum machen das andere nicht auch?

Bin 1x mit Easy Jet geflogen, war eigentlich ganz ok.

Bei Ryanair gibt es das übrigens schon wesentlich länger...

ansonsten undenkbar.