ÖVP fordert Handyverbot und strikte Alko-Grenzen für Wiens Radler

hä?

was ist gleichgestellt?

trinkt der heimlich im amt am zimmerfahrrad??

"Außerdem stieg die Reaktionszeit um knapp eine halbe Sekunde, der Anhalteweg verlängerte sich von 3,9 auf 4,6 Meter. "

0,7m / 0,5 s = 1,4 m/s * 3,6 = 5 km/h ? sehr gemütlich

d. h. 1,5 promille oder so. und die strafen sollten dem relativen gefährdungspotential gegenüber kfz angepasst werden

Wie kommt der Staat dazu sich da überhaupt einzumischen.

Naja es zu heben ist sicher nicht von Vorteil (und ich hätte auch kein Problem mit 0,5%o), aber die Strafen gehören wirklich angepasst. Wenn man es zB. mit den Geschwindigkeitsüberschreitungen vergleicht, da kostet eine Bremswegverlängerung um 30% in der 30er wie in der 50er Zone 29-60€ in der Theorie, in der Praxis bedeutet 37 statt 30 km/h in der 30er Zone meistens gar keine Strafe.

Die Gefährdung anderer ist hier eher marginal.

Also, lasst es die Evolution richten!
der Darwin Award geht diesmal an......

Ganz so ist es auch ned. Selbst wennst im Auto sitzt und es fährt dir so einer rein hast dann Scherereien ...

Ich bin zwar absolut gegen Nummerntaferl für Fahrräder, weil ich das für Schwachsinn halte, aber 0.5 Promille und Handyverbot find ich gut! (sollte man bei den Autofahrern halt auch gleich noch verstärkt kontrollieren und strafen!)

so wie früher. Da sind die Radfahrer auch noch stehengeblieben wenn der Schanti ins Pfeiferl geblasen hat.

Ja, wenn es einen verletzten gibt - gleich, wer schuld ist - wird automatisch Anzeige erhoben und die Staatsanwaltschaft leitet Ermittlungen ein. Das ist so.

Und gegen Alkoholkontrollen auch nicht.
Das Ganze entspringt einem Kalkül der ÖVP.
Eine Partei, die kein Programm hat und der auch sonst nichts für Wien einfällt, sucht sich ein Thema, bei dem sie Zustimmung erwartet. Für den Sommer.
Gegen Ausländer zu schimpfen, das Thema ist schon von Strache besetzt. Also bleiben die Radfahrer...

Wie viele Menschenleben können dadurch gerettet werden? Was die Studie übersieht ist, dass Radfahrer unter Alkoholeinfluss langsamer fahren. Bei den Autofahrern ist es umgekehrt.

Handyverbot geht o.k. Erlaubt soll´s nur mit Freisprecheinrichtung sein.

Der Bremsweg ist doch schon längst um viel mehr verkürzt worden. Durch die Einführung von Scheibenbremsen, ABS, breitere Reifen, bessere Stoßdämpfer...
UND warum sollten alkoautofahrer sich anders verhalten als alkoradfahrer ?

Der Bremsweg wird nicht nur durch technische Systeme sondern auch durch die Reaktionszeit beeinflusst. Unter Alkoholeinfluss steigt die Reaktionszeit - daher der längere Bremsweg.

Gleichzeitig steigert Alkohol die Risikobereitschaft vermindert aber die körperliche Leistungsfähigkeit. Steigende Risikobereitschaft führt beim Autofahrer oft zu höheren Geschwindigkeiten (längerer Bremsweg). Beim Radfahrer schränkt hingegen die verminderte Leistungsfähigkeit die Geschwindigkeit ein. Geringere Geschwindigkeit und längere Reaktionszeit gleichen sich in etwa aus.

Sie wäre bei Ihrer Alkfahrt erwischt worden weil die Polizeistreife sie aufgrund ihrer vorsichtigen Fahrweise aufgehalten hat. Das ist natürlich nicht repräsentativ, aber Ihrer Behauptung auch nicht. Wieso ist eigentlich die Leistungsfähigkeit von angesäuselten Radfahren geringer?

Wenn der Bremsweg durch technische Syteme sich immer weiter verkürzt (hat) wird der gewonnene Spielraum die eventuell vorhandene Risikobereitschft ausgleichen.

Dass Alkohol die Risikobereitschaft erhöht ist empirisch erwiesen. Daran ändern Einzelbeispiele nichts.

Die Verbesserung der technische Systeme spielt im Stadtverkehr keine große Rolle. Es sollte Ihnen bekannt sein, dass der technische Bremsweg zu v² proportional ist, die Verlängerung des Bremsweges infolge der Reaktionszeit hängt jedoch von v ab - heißt im Stadtverkehr kommt es auf die Reaktionszeit an, auf der Autobahn sind gute Bremsen wichtig.

Und wenn sie einmal versucht hätten im angetrunkenen Zustand Sport zu betreiben, dann wüssten Sie wie schnell Sie außer Atem kommen.

Eins noch, welche Quellen haben Sie bezüglich der Risikobereitschaft?

Detlev Ganten, Klaus Ruckpaul: Erkrankungen des Zentralnervensystems. Springer, 1999

Sofern das ernst gemeint war.

Haben Sie sich das Buch gekauft und GANZ durchgelesen?

Das Buch ist vergriffen und hat 575 Seiten.

"Als ehemaliger Verkehrspolitiker halte ich es für sehr vernünftig, dass jeder Verkehrsteilnehmer tunlichst keinen Alkohol zu sich nimmt", lässt Schicker ausrichten...
Und warum fordert er dann nicht gleich absolutes Alkoholverbot beim Autofahren?
Schon wieder so ein populistisches Getue, nach der „Kennzeichen für Fahrräder“-Diskussion....

Radwegbenützungspflicht für Autos; Radfahrer auf die breite Fahrbahn!

Abschaffung der KFZ-, Mineralöl-, Zulassungs, usw, -steuer für Autos. Dafür zahlen dann die Radfahrer diese Unsummen um auf der breiten Fahrbahn zu fahren? Wer die Rechte haben will übernimmt auch die Pflichten. Oder?

EUR 0,55 je Kilowatt der um 24 KW verringerten Motorleistung - also auf 24KW komme ich nicht.

Mineralölsteuer zahle ich als Radfahrer bereits für das verbrauchte Mineralöl.

MWst fuers Rad zahle ich auch, und auf der
auf der Drahtseilbrücke Ottensheim zahle ich auch brave 2,5 EUR für die Überfahrt.