Im Test: Nissan Juke 1,6 4x4 190 PS

Ansichtssache | Andreas Hochstöger, 1. August 2012, 16:39
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foto: fischer

Egal, ob jemand wegen so viel Extrovertiertheit die Nase rümpft. Auf der Basis der breiten Akzeptanz eines Internet-Gurus Marke Sascha Lobo mit seinem roten Irokesen, von Tattoos und Life Ball kann man auch Juke fahren. Wen interessiert's? Die Jungen in jedem Fall, aber erstaunlicherweise auch so manche reifere Charaktere, die zum kompakten Preis einen Allradler in Polo-Größe durch die Nobelbezirke zirkeln, CVT-Getriebe inklusive. Dann hat man sich allerdings für den Top-Benziner mit 190 Turbo-PS entschieden, alle anderen (bescheideneren) Motorisierungen müssen ohne Allradantrieb zum hoch gelegenen Sommerhaus aufbrechen.

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Ich mag ihn - ziemlich gerne sogar. In Weiß schaut er in der Praxis echt fesch aus, die helle Farbe passt sehr gut zur Form. :)

Schade, dass die kleineren Motorisierungen alle nur FWD sind. Who the fuck braucht einen SUV ohne Allrad?

sollte....

eigentlich jOke heissen, aber das hat sich Nissan dann doch nicht getraut...

it's a fact!

Nissan JUKE

Steht für: JUnk und puKE

Spielt optisch in der selben Klasse wie zB der Fiat Multipla.

Bild 4:

Kloschüssel, in der die Putzfrau den Klobemsel vergessen hat?

Zwei Fragen:

Wozu braucht man ein Geländeauto? Wir haben doch genügend asphaltierte Straßen?

Wozu braucht ein Geländeauto 190 PS? 99 Prozent der Geländewagenfahrer schaffen nicht mehr als 50 km/h auf der Freilandstraße. Da reicht auch ein Mopedmotor mit einem halben PS.

Aber das ist doch ganz leicht erklärt:

Die meisten Käufer von Geländewagen haben eine Großfamilie und wohnen auf einer abgelegenen Alm, auf die nur eine ganz schlechte, geschotterte steile Straße hinaufführt.

Also brauchen sie - logischerweise - ein großes, geländegängiges Auto. Und damit der Papa mit Frau, 8 Kindern, Großeltern und dem ganzen Gepäck auch in adäquater Zeit die steile Bergstraße hinauf schaffen, braucht es halt ein bisserl mehr PS - so um die 200 PS.

Diagnose Wiener

.. ausserhalb der Stadt kann es durchaus mal sein, dass man ohne allrad keinen Berg rauf oder runter kommt.

Allrad hilft beim Bergabfahren?

Wozu braucht man eine Vagina? Wir haben doch genügend lubrifizierte Anusse?

Ich benötige einen 4x4,

weil die niederösterreichischen Nebenstraßen im Winter so schlecht geräumt sind, dass man bei geringen Steigungen nur mehr mit Schneeketten oder einen 4x4 weiterkommt.

Mein Fall ist das

Design auch nicht, aber dennoch taugt mir die Kiste irgendwie. Dieses Auto schreit "in your face!" in Richtung Deutsches Kommunismus-Einheitsdesign wie kaum ein anderes, das man zu einem halbwegs vernünftigen Preis erwerben kann.

190 PS und ein max. Drehmoment von 240 NM....suboptimal beim Allrad

wenn die Kraxn

entsprechend kürzer übersetzt ist, sollts wurscht sein.

stimmt, dann schaltet man eben bei 70 km/h auf die Sechste! :D

eher nicht

dann wärst ja wieder auf TDI-Bummeldrehzahl.

Ein kurzes lol auf die PS

.. irgendwie versteht auch niemand den Unterschied zwischen Drehmoment und Leistung eines Motors.

240Nm .. nicht schlecht.
ix35 2.0l Diesel hat 380Nm bei 140 PS.

Haben Sie sich mein kommentar überhaupt durchgelesen??? Kommt mir nicht so vor

Optisch so eine Art Hautausschlag auf vier Rädern.

hmmm... noch schircher als der seat!

so a schiache kistn

1,6l und 190PS

Die Zeiten haben sich wirklich geändert...

Zur Optik kann ich nur sagen dass das Heck ganz gut ausschaut. Sogar etwas sportlich für einen SUV. Die Front sollte noch überarbeitet werden.

"Mut zur Hässlichkeit" sollte der Werbespruch sein...

Grindig.

Kleines Volumen mit hoher Leistung und hohem Gewicht heißt im Klartex: Sie müssen die Blunz´n, wenn was weitergehen soll, meistens unter Teil- oder Vollast bewegen, was sich wiederum auf den Verbrauch negativ auswirkt.
Das sind ziemlich verbogene Autokreaturen, die uns da derzeit kredenzt werden.
Schiach is´ er obendrein, aber so schiach, dass es schon wieder spannend wirkt.

welches Auto muss ich mir denn kaufen

damit ich mit Nulllast fahren kann ?

Ja, das sind die neuen Motoren. Spritsparen bei leichtem Gas und saufen wie ein Loch bei a bisserl spritzigerer Fahrt.

Ich habe einen 1.6l Sauger. Mit 115PS.

Wenn ich da mal wirklich Leistung brauch z.B. auf der Höhenstraße (meiner pers. Rennstrecke) darfs schon mal 4.000 - 5.500u/m sein mit Sporttaste. lt. BC dann schon mal über 30l... Aber da gehts ja eher um den spaß statt um Kosten! ;)

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