Nachrichten in aller Kürze
Alles zur Community
Nachrichten, die zu Ihnen kommen: Newsletter, Feeds und SMS
Alles zu unseren mobilen Angeboten: Apps, Mobilversion und SMS
Unsere Radio- und TV-Angebote
Die Zeitung im Internet: Abo, E-Paper, Anzeigen und mehr
Alles über die Redaktion von derStandard.at
Alles über Onlinewerbung, Stellenanzeigen und Immobilieninserate
Aktuelle Gebrauchtwagen in unserer Autobörse. GRATIS inserieren. | Audi
BMW | Fiat | Ford | Mini
Opel | Peugeot | Renault
Skoda
Volvo | VW
Der Robust-Look-Trend schlägt nun auch in Italien zu: Alfa schickt mit dem Crosswagon einen auf Geländekombi getrimmten 156er ins Rennen
Die Modellpflege für das Kompakt-SUV erbrachte vor allem: Fortschritt im Detail - Zu erleben ist die goldene Mitte der Q-Baureihen
Der optisch aufgeputzte Audi Q5 bleibt auf den ersten Blick als Audi erkennbar. Der Hybrid macht das Facelift mit, neu kommt ein SQ5 TDI quattro
Hier kommt er, Audis nächster Bestseller - Trendgattung SUV, aber kaum länger als ein VW Golf. Q3. Ergänzt Q7 und Q5 perfekt nach unten hin
Audi A4 Allroad quattro: Kleiner Bruder des A6 Allroad als zeitgemäßer SUV-Ersatz
5,09 Meter rollender Allzweck-Luxus: Modellpflege für Audis dickstes Stück
Der Q5 ist eindeutig als Audi erkennbar. Und er ist ein gefragter Typ, der allein dieses Jahr bereits 1.000 Zulassungen in Österreich verzeichnet
Rustikaler Schick, höhergelegtes Fahrwerk: Audi A4 allroad quattro - echte Alternative zu (kompakten) SUVs
Audi vertieft seine Modellpolitik - Der Q5 imitiert den Q7 mit kleineren Maßen und demselben Premiumanspruch
Q7: Quattro und Platz für sieben - Mit einem 5,09-Meter-Trumm entert Audi als Letzter der deutschen Oberklasse das SUV-Segment
Wozu braucht man ein Geländeauto? Wir haben doch genügend asphaltierte Straßen?
Wozu braucht ein Geländeauto 190 PS? 99 Prozent der Geländewagenfahrer schaffen nicht mehr als 50 km/h auf der Freilandstraße. Da reicht auch ein Mopedmotor mit einem halben PS.
Die meisten Käufer von Geländewagen haben eine Großfamilie und wohnen auf einer abgelegenen Alm, auf die nur eine ganz schlechte, geschotterte steile Straße hinaufführt.
Also brauchen sie - logischerweise - ein großes, geländegängiges Auto. Und damit der Papa mit Frau, 8 Kindern, Großeltern und dem ganzen Gepäck auch in adäquater Zeit die steile Bergstraße hinauf schaffen, braucht es halt ein bisserl mehr PS - so um die 200 PS.
1,6l und 190PS
Die Zeiten haben sich wirklich geändert...
Zur Optik kann ich nur sagen dass das Heck ganz gut ausschaut. Sogar etwas sportlich für einen SUV. Die Front sollte noch überarbeitet werden.
"Mut zur Hässlichkeit" sollte der Werbespruch sein...
Kleines Volumen mit hoher Leistung und hohem Gewicht heißt im Klartex: Sie müssen die Blunz´n, wenn was weitergehen soll, meistens unter Teil- oder Vollast bewegen, was sich wiederum auf den Verbrauch negativ auswirkt.
Das sind ziemlich verbogene Autokreaturen, die uns da derzeit kredenzt werden.
Schiach is´ er obendrein, aber so schiach, dass es schon wieder spannend wirkt.
Ja, das sind die neuen Motoren. Spritsparen bei leichtem Gas und saufen wie ein Loch bei a bisserl spritzigerer Fahrt.
Ich habe einen 1.6l Sauger. Mit 115PS.
Wenn ich da mal wirklich Leistung brauch z.B. auf der Höhenstraße (meiner pers. Rennstrecke) darfs schon mal 4.000 - 5.500u/m sein mit Sporttaste. lt. BC dann schon mal über 30l... Aber da gehts ja eher um den spaß statt um Kosten! ;)
Die Kommentare von Usern und Userinnen geben nicht notwendigerweise die Meinung der Redaktion wieder. Die Redaktion behält sich vor, Kommentare, welche straf- oder zivilrechtliche Normen verletzen, den guten Sitten widersprechen oder sonst dem Ansehen des Mediums zuwiderlaufen (siehe ausführliche Forenregeln), zu entfernen. Der/Die Benutzer/in kann diesfalls keine Ansprüche stellen. Weiters behält sich die derStandard.at GmbH vor, Schadenersatzansprüche geltend zu machen und strafrechtlich relevante Tatbestände zur Anzeige zu bringen.