Im Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC

sind die Heckleuchten, die von schräg vorne betrachtet weg stehen wie rote Wimmerl...
Den Rest finde ich gelungen und es ist ganz eindeutig ein Honda. Zum Fahren waren die ja immer lustig, die 80er und 90er Modelle waren auch sehr gut haltbar. Find ich eine erfrischende Abwechslung zum Golf-Alltag.

sind auch heutzutage recht gut haltbar :)

Hätte ich schon gerne, ist mir aber zu teuer. Alos Leute kauft ihn euch, damit es bald leistbare Gebrauchte Civic gibt!

wo ist das foto von hinten, bitte - da kann man ja nur raten, wie er ausschaut.
so weit schauts aber gefällig aus, das wagerl - der vorgänger war jedenfalls mutig und nicht schlecht von design her, nur eben das heck ...

denooch scheint honda zZ die einzige marke zu sein, die a bissl eigenständigt designt, peugeot vielleicht noch.

http://www.autowallpaperhd.com/wp-conten... 012-14.jpg

... ich find's fesch.

jo, gfällt mir auch!

bis auf das komische graue v (bei der nummertafel) in der front gefällt er mir ziemlich gut.

warum erhalten 'teutonische' Karossen immer so wahnsinnig viele postings (wo die doch keiner leiden kann) und die anderen Hersteller immer so viel weniger? :) ;) :D

Weil die anderen nicht so weit oben stehen, auf der Wunschliste der meisten potentiellen Poster.
Da schaut's dann halt mau aus, mit den Emotionen, wenn einem ein Auto schon gar nicht interessiert.

Weil's an den Autos der anderen Hersteller einfach wesentlich weniger auszusetzen gibt.

Leider sind die dreieckigen (Fake)Endrohre weg.
Das ist für Junior (8) ein Argument gegen den neuen Civic ;)

...kann man sich aber damit abfinden, oder findet es so wie ich gelungen, dann ist der Civic mmn in seiner Klasse top.

Der 2.2l Diesel ist kein downges(ch)iztes Aggregat (daum auch 350 NM) wie bei der Konkurenz, dennoch sparsam und haltbar!

Das Innenraumkonzept ist einzigartig (variabilität der Heckbank) und der Kofferaum in seiner Klasse mit Abstand am größten.

Ein gut gedämmter Innenraum und ein guter Kompromiss beim Fahrverhalten bezüglich Komfort und Sportlichkeit wird dem Civic in vielen Test attestiert.

Preislich bewegt sich der Wagen im Klassenmittel.

In Bezug auf Langzeitqualität kann man vom Vorgänger der laut TÜV zu den Mängelzwergen zählt, wohl darauf schließen, dass man beim neuen kaum Probleme haben wird.

bitte welches konkurrenzmodell zu diesem civic hat einen "downgesizten" diesel?

der focus mit seinem 1,6 liter 163 ps motor

hehehehe, das war wohl nix:
1.6l-motor: 90 oder 115ps
der mit 163ps ist ein 2.0l aggregat.

ja voll, hab ich in der gachen verschaut. wobei der 163er mit seinen schlappen 2 litern auch schon fast downgesized ist.

aber dafür recht schnell, packt viel ein und ist der einzig "junge" Wagen in der Kompaktklasse.

Bei allen Anderen bekommt man ja Hämorrhoiden vom Anschauen.

Selten hässliches Fahrzeug.

Diese Autos sind bider ohne Ende, kaum was gewagtes und schon gar nichts innovatives.

Die Japaner trauen sich zumindet einen Blick in die Zukunft, wogegen die Europäer dann Jahre später hinterher keuchen.
Anm.: ich fahre auch keinen Japaner, jedoch die Idee finde ich gut.

Wenn das die Zukunft ist, na servas.

mein grundsatz bei fahrzeugdesigns ist ja, lieber schirch und innovativ, als fad und uninnovativ

Heckantrieb und über 200 PS als schirch und innovativ.

mir ist schon klar das du ein Münchner Fanboy bist aber was helfen dir 200 PS und Heckantrieb bei 2 Tonnen Gewicht ??
Ist das gleich wie 150PS bei 1500kg.
Ausser natürlich wir reden hier von E30 oder maximal E39 Baureihe.
Also bleibt eigentlich nur der 1er.
Z Reihe ginge noch aber der Z3 ist uralt und der Z4 ist zumindest als 3.0 nicht gerade spritzig und drehfreudig (drum wohl so beliebt in den USA :) )

helfen 300 PS.

nein helfen auch nicht,
Weil in der Physik gibts keine PS.. nur Masse, Beschleunigung und den Radius der Kreisbahn..

Mehr Masse mehr PS funktioniert eigentlich nur dort wo Autofahren eh keinen Spaß macht auf der Autobahn..