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Den Abarth Punto Evo kann man sparsam fahren oder auch ordentlich treten
TCT: Auch bei Alfa wird jetzt doppelt gekuppelt, allerdings lässt die Feinabstimmung noch etwas zu wünschen übrig
Die Giulietta von Alfa Romeo ist eine freche Alternative in der Kompaktklasse. Sportlich, aber pragmatisch, unkonventionell, aber nicht rotzig. Ein Mädchen mit Stil und Ambition.
Mit einem 140 PS starken Turbo-Diesel bringt Alfa Romeo einen neuen, sparsamen Motor für die Giulietta und den 159er
Die Alfa Giulietta hat eine große Aufgabe. Sie soll Alfa Romeo zu neuem Glanz führen. Der Aufgabe stellt sich das Julchen mit sportlicher Eleganz
Alfa Romeo Mito 1,4 Multiair ist ein echter Südländer. Vielleicht etwas zu bullig die Schnauze mit den Glupschaugen, aber ein echter Alfa-Brummer
Nichts wurde aus dem 149er-Alfa. Der heißt nun wieder Giulietta, ist sportlich-elegant und hat bis zu 235 PS
Festliche Zeiten für Alfisti ab Ende September: Dann geht der Mito an den Start - Aufregend designt, Sparsam und sportlich
Ablöse des Alfa 147: Der italienische Beau der Kompaktklasse wirft nach einem Facelift mit bösen Blicken um sich
auch wenn das design des uralten leon cupra nicht schon etwas abgenutzt ist, sind alle seine nachfolger optisch nur spielzeuge. beim neuen ist der dreieckige scheinwefer wieder so ein wegkucker.
schöne linien und formen, die etwas organischer und sportlich wirken sind nicht mehr zu finden. der ausdruck vermittelt eher verkrampfte aggressivität als entspannte hochleistung
"Leider Nicht Geil"
Mag technisch sicher ein nettes Fahrzeug sein, aber die Karosse ist total unsexy. Und die komische seitliche Linienführung des Vorgängers wurde sogar noch erweitert. Irgendwie eine Kopie aus diversen anderen Modellen. Meins ist das nicht.
also weder noch. hektisches hin und her zeichnet die designpolitik wolfsburgs bei seat schon seit längerem aus, sodass man gar nicht mehr weiß, wofür diese marke steht oder stehen soll und man den eindruck nicht los wird, dass wolfsburg keine langfristige und tragfähige strategie hat. der aufbau einer eigenen markenidentität ist bei seat gescheitert.
skoda (war schon zu gut) muss wieder wie ostblock daherkommen
und seat (kam ja nie so richtig in fahrt-auto emocion, wo bitte?) wird jetzt alfa auf fad oder wie?
was soll das? audi für arme (südeuropäer).
total daneben
da aber die fäden in wolfsburg gezogen bzw. sämtliche entscheidungen dort getroffen werden, können die spanier genau nichts dafür.
seat wird und wurde stiefmütterlich (auch zugunsten skodas) behandelt. eine handfeste positionierung der marke hat es nie gegeben.
Manche Modelle haten sogar eine Benzinhahn-Verlängerung!
http://oldtimer-ersatzteile-hermel.de/product/2... 39%29.html
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